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刘学文

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稳中向好。

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汽车

新车卖 10.98 万元的丰田想通了，但新车卖 25.99 万的本田还没有

合资 2.0 时代来了，有厂商还沉浸在合资 0.5 时代的美梦里。
刘学文
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汽车

雷军通过造车，把小米品牌做成了

小米品牌不再是一个「因为便宜，所以值得」的品牌，而是一个「贵，但也值」的品牌。
刘学文
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产品

高通发布 X85 调制解调器及射频，速度很快，AI 让它更快

下半年的高通旗舰 SoC 预定搭载。
刘学文
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汽车

广汽埃安发布 UT 鹦鹉龙，6.98 万起售，挑战吉利星愿和比亚迪海鸥

6 万元档位的有力竞争者。
刘学文
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汽车

蔚来现在最缺的，是信心

信心是一种不可再生资源。
刘学文
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汽车

7.98 万元起，吉利银河 L6 EM-i 上市

卷到无以复加，卷到你死我活。
刘学文
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汽车

小米和宝骏都在召回汽车，不过都是软件升级方式

召回，不一定真回。
刘学文
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大声 |

我们做一个产品的时间是别人的十倍，但我们需要做出差异化，这样子才有我们的一席之地。

Nothing 高管

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汽车

8.98 万元起，雷神 EM-i+Flyme Auto，吉利银河 L6 EM-i 预售开启

秦 PLUS 的强力对手？
刘学文
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产品

为什么特斯拉和理想，都不想承认自己是「汽车公司」？

马力和智力的生态化反。
刘学文
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专访

对话 vivo 胡柏山：手机行业就是最典型的新质生产力，MR 原型机今年见

对影像赛道要坚定，对 AI 和折叠屏要冷静。
刘学文
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公司

理想创始人李想重新露面并发声：不做特斯拉那样的 RoboTaxi，但想做一辆超级跑车

李想重新解释，什么是移动的家，什么是幸福的家。
刘学文
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汽车

蔚来李斌回应萤火虫 Firefly 造型争议：没有 Plan B，设计不会改

我们一年以后再来看萤火虫。
刘学文
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公司

亚冬会成为吉利科技生态阅兵场，星纪魅族是 AI 的尖兵

智能亚冬，智能在哪里？
刘学文
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大声 |

我们（解决续航焦虑）的思路有两个，一个是把容量做大，二是在容量不变情况下把单次充电时间减短。

真我 GT 系列、Neo 系列产品线负责人谭睿韬

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产品

VAIO SX14-R 体验：碳纤维的艺术，轻到极致

电脑行业迅速往着同质化和最优解的方向奔去，有点个性的产品，真不多了。
刘学文
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汽车

2025 年，国产新能源决战之年

一年一年熬过去。
刘学文
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汽车

把中国车卖给俄罗斯人，比想象中复杂

俄罗斯人买中国汽车，正在从别无选择到主动选择转变。
刘学文
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汽车

捷豹 Jaguar 把经典 logo 换了，好看是好看，就是没人买账

祖宗之法，有时候真没必要改。
刘学文
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大声 |

今天中国无人机飞行的 98% 的飞行时间是农业无人机贡献的。

极飞科技创始人& CEO 彭斌

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