你知道的死飞,可能都是错的

玩物志

2016-09-12 17:05

fixed gear

死飞,可能是最被误解的自行车。

提起死飞,很多人脑内不自觉闪过这样的弹幕:

花花绿绿的骚车。

噢,还不能刹车。

很抱歉,以上全错,0 分!

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越来越多人在谈论死飞,但对其了解似乎没有加深,年轻人,你这样的思想很危险呐。

(温馨提示:不想看全文,可直接拉至底部看精华装 X 攻略,拿走不谢!)

sungrass

首先究竟什么是死飞

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死飞,名字来源是固定死的飞轮,也叫固齿(Fixed Gear)。

死飞的判断标准只有这个飞轮,与外形、有无刹车等通通无关

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死飞轮与链条固定成一起,这意味着车轮与脚踏板永远处于联动状态,这也造就了死飞独一无二的传动方式
1. 踩一下就动一下。骑行感觉更省力,车手具有 100% 控制性,能做其他自行车不能做的花式动作。

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动作死飞,比竞速死飞车架要小

2. 车动踏板也必须转动。双脚一刻无法休息,也无法滑行,因此死飞本质上是场地车,并不适合远距离代步,除非你不打算要腿了。

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奥运场地自行车赛用车就属于死飞

3. 反向踩可倒骑,无法空转。因此有十字箴言曰 「死飞不回链,生活不回头」

fixed gear

sungrass

为什么会有如此奇葩的自行车

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活齿飞轮自行车在十九世纪末才被发明出来,在此之前所有的自行车都是死飞。

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死飞作为一种机械结构,1873 年就随自行车出现了,但作为一种街头文化,则是 70 年代由纽约的小伙子带领流行起来的,后来逐渐在日本等世界各地蔓延。

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传说最早把自行车改成死飞的是美国邮差,为提高投递效率而增加车速。

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死飞电影《超急快递》(Premium Rush)中,囧瑟夫饰演的主角就是一名自行车快递员。

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所以为什么死飞这么好看

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其他自行车也可以变得好看,但死飞变得好看要容易得多。

就跟人的颜值一样,这都是先天决定的啊。

「你可以给自行车增加许多部件,但当你再也不能减少任何部件的时候,这就是死飞」。死飞的构造极尽简约之美,整车只有 19 个必需零件。

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比如挡泥板?不是必需,不要了。

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比如脚撑?也可以去掉,不要了。

于是在停车场放死飞,通常是这样的姿势。

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当然你也可以装个可卸除的脚撑啦

零件少,所以重量轻,扛起来个街拍,哎嘛帅死了。
(当然你也可以加个可卸除的脚撑啦)

零件少,所以每个都可自由定制,于是就出现了各种高回头率的鲜色骚气组装。

fixed gear能简约

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能复古

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能骚气

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能酷炫

一个大写的个性。
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刹车与死飞一点也不冲突

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有些死飞之所以不装刹车,是因为不需要,比如在场地赛事中是不被允许装刹车的。但要上路则必须加。

由于无法滑行减速,死飞对刹车(Skid)技巧要求相当高,无论有无车闸,刹车都需要脚刹,因此死飞也有一个独特的零件:脚套

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像狗嘴一样套在踏板上,方便脚部控制

无论是竞速、玩花式还是通勤代步,要驾驭死飞都不容易,再老的司机,也会在炼就人车合一的道路上摔跤无数。

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品牌推荐

死飞知名品牌也多来自知名的自行车品牌,如世界三大公路车顶级品牌意大利 Bianchi、意大利 Colnago(梅花)和法国 Look 。

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经常被故意读成拼音的 Bianchi

以及其他国内外品牌 Colossi、Cinelli、AIRWALK、YHC、Mic 等。

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车架设计大胆的 Colossi

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装逼攻略:如何一眼看出真·死飞

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从外观上目测对比死飞与一般自行车,区别还是比较明显的,关键区别在于死飞没有变速器,车架呈菱形,轮子直径较大。通常没有挡泥板(当然也可以加)。

但看起来没有变速器不一定就是死飞,还有可能是山寨死飞

市面上有种模仿死飞外表,然而用的是活飞轮的自行车,质量堪忧,江湖人称神车,车架形状、轮子大小等模仿得极像,要一眼辨认出真假死飞,凭这终极四点吧:

1. 死飞一定有脚套。

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2. 看牙盘,即连着脚踏板的转盘,神车的牙盘通常是一块单薄的铁片,死飞牙盘立体有质感。

fixed gear 牙盘:左为神车,右为死飞

3. 如果能再靠近一点点,可以蹲下来看看后轮中心的花鼓,一般来说神车比较胖,死飞花鼓则比较纤瘦。

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花鼓:左为神车,右为死飞

4. 价格奇低的就是神车。

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具体可在网络搜索体验

为了人身安全,选择死飞时请擦亮双眼。如果只是追求颜值,也完全有其他代步车选择。

qitache

挺好看的不是?

总之,死飞是一种需要技巧的运动,可以用来装逼,不过也很有风险。

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我所理解的酷,

对待任何一种流行,

都不盲目跟风,

正确理解,理性对待。 guanzhu

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