在商业世界里，信息就是力量。《彭博社》近日撰文指出，现在商界最新的「另类资讯」，居然是私人飞机的行踪。

今年 4 月，一家调研公司在奥马哈机场发现了美国西方石油公司的私人飞机，随之推断他们是要和位于该地的伯克希尔·哈撒韦公司谈投资。两天后，巴菲特就宣布要向他们投资 100 亿美元。

事实上，这已不算偶然事件了。

2018 年，牛津和瑞士联邦科技部在一份报告中指出，他们追踪了 30 多家上市公司的私人飞机信息，并成功预告了七笔收购/合并活动：

这不应该是投资决策的主要信息来源，但可作为一个辅助，预示潜在商业事件。

现在，市面上已经开始出现针对私人飞机的追踪服务。美国西方石油公司的私人飞机信息就是来自 Quandl 公司，它于 2018 年 12 月被纳斯达克收购，月活超过 3 万，专门提供「另类信息」和核心财务数据。

国家商业航空协会公开谴责这类信息追踪的行为，并认为「一位商人不应因坐上飞机就失去了对安全、隐私和商业机密保护」。

问题是，从 2020 年 1 月起，大部分飞机都需装一个名为 ADS-B（Automatic Dependent Surveillance–Broadcast）的设备，那将发出飞机的转发器代码、呼号、位置和空速等信息。

也就是说，原本能向联邦航空局申请信息保密的私人飞机用户，到时就很难「隐形」了。

只要能付得起 100 美元到亚马逊买装备，谁都能接收这些信息。

不过，单单知道私人飞机信息，对于想借此获取投资信息的人来说还不足够。想搞清楚哪些飞机是谁的，这才是更困难的工作。相关收费服务则会让员工去挖私人飞机的文件，以筛选哪些飞机更值得持续观察。

随着越来越多人知道这类「另类」信息的价值，私人飞机行踪很可能将开始影响股公司股价。私人飞机的信息，再也很难回到那个没人关注的时代。