私人飞机的行踪信息,是预测商业收购/合并的「另类信息」。

—— 《彭博社》

大声

07-08 18:31

在商业世界里,信息就是力量。《彭博社》近日撰文指出,现在商界最新的「另类资讯」,居然是私人飞机的行踪。

今年 4 月,一家调研公司在奥马哈机场发现了美国西方石油公司的私人飞机,随之推断他们是要和位于该地的伯克希尔·哈撒韦公司谈投资。两天后,巴菲特就宣布要向他们投资 100 亿美元。

事实上,这已不算偶然事件了。

2018 年,牛津和瑞士联邦科技部在一份报告中指出,他们追踪了 30 多家上市公司的私人飞机信息,并成功预告了七笔收购/合并活动:

这不应该是投资决策的主要信息来源,但可作为一个辅助,预示潜在商业事件。

现在,市面上已经开始出现针对私人飞机的追踪服务。美国西方石油公司的私人飞机信息就是来自 Quandl 公司,它于 2018 年 12 月被纳斯达克收购,月活超过 3 万,专门提供「另类信息」和核心财务数据。

国家商业航空协会公开谴责这类信息追踪的行为,并认为「一位商人不应因坐上飞机就失去了对安全、隐私和商业机密保护」。

问题是,从 2020 年 1 月起,大部分飞机都需装一个名为 ADS-B(Automatic Dependent Surveillance–Broadcast)的设备,那将发出飞机的转发器代码、呼号、位置和空速等信息。

也就是说,原本能向联邦航空局申请信息保密的私人飞机用户,到时就很难「隐形」了。

只要能付得起 100 美元到亚马逊买装备,谁都能接收这些信息。

不过,单单知道私人飞机信息,对于想借此获取投资信息的人来说还不足够。想搞清楚哪些飞机是谁的,这才是更困难的工作。相关收费服务则会让员工去挖私人飞机的文件,以筛选哪些飞机更值得持续观察。

随着越来越多人知道这类「另类」信息的价值,私人飞机行踪很可能将开始影响股公司股价。私人飞机的信息,再也很难回到那个没人关注的时代。

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