性能赛道的竞争,将不再是在配置和价格这些粗浅层面的内卷。
看清方向之后,努力的价值就会放大。目前的一加,大概就处在这个状态之中,自从确定走性能赛道之后,一加几乎所有的重点动作都围绕性能展开,然后构建壁垒,形成一加品牌鲜明的标识。
在 7 月底的 ChinaJoy 上,一加第一次全面阐述了面向未来的性能技术战略,并发布了「天工散热系统」,这项技术将由 8 月发布的一加 Ace 2 Pro 首发搭载。
我们可以这么理解一加未来的性能技术战略和「天工散热系统」的关系:前者是一块版图,一栋房子;后者是重要的疆域,稳固的地基。
或者说,性能技术战略是把性能赛道的跑法路径节奏给细化确定,而「天工散热系统」就是其中坚实的一步。明确这种关系之后,就更能理解一加产品线总裁刘丰硕所说的:
在未来,性能赛道的竞争将不再是在配置和价格这些粗浅层面的内卷。
只有在核心技术上做超前的布局和探索,才能做出极致流畅的性能体验,引领下一代移动设备。
因此,一加将继续不遗余力地在性能技术领域持续投入,致力于做性能赛道的引领者。
一加的性能技术战略是什么样的?
虽然性能是一个词,但却面对两个场景:日常使用和重度游戏,前者需要性能上的流畅且省电,后者则需要性能的强悍且持续,从这两个重点场景出发,就衍生出了 6 大技术:内存基因重组、微架构超算引擎、焕新存储技术、灵犀触控、HyperBoost 游戏稳帧引擎和超帧超画引擎。
如果需要更细分的考量智能手机当中性能需要的能力底座,又会涉及到半导体、操作系统、边缘计算、云计算、大数据以及人工智能,其复杂度远远超过了所谓的 CPU 和 GPU 跑分,跑分能够反馈一些峰值性能,但远远不是性能的全部。
底层技术则需要研发来支撑,刘丰硕介绍说,一加拥有全球 6 大研究所、5 大研发中心及 15 所联合研究室,在全球超 1000 名顶级的性能技术工程师,累计取得超 38900 项全球专利。除了自己研发之外,一加还和 Google、三星、高通等行业合作伙伴展开长期联合研发,覆盖了系统、屏幕和芯片等领域。在产学研体系中,一加也和全国 19 所顶级高校和众多顶尖学者展开了合作,正在进行的性能专项课题超过 40 项,这些孵化中的项目将会催生更多应用型技术。
所以,当我们把这个性能技术战略比作一栋房子之后,就能根据不同的阶段不同的位置,判断该进行什么样的工作,是自研,还是与合作方协作,与什么样的合作方协作?
「天工散热系统」是什么?
在上面所说的一加性能技术战略当中,散热占有重要的位置。
为什么智能手机的散热这么重要?
这是因为现在的旗舰机芯片在芯片愈发强大的同时,晶体管数量也在暴增,持续高性能输出会产生大量热量。如果热量不能有效地散发出去,温度将上升,导致处理器性能下降。降低处理器性能会影响应用的运行速度和响应能力。
同时,如果持续过热,也会加速电池的耗电量,乃至加速电池老化,以及影响系统的稳定性。在用户感受这块,高于体温的手机发热也会让握持体验变差。
为了更好的解决手机发热和散热问题,就有了「天工散热系统」技术,之所以说是系统,因为这个技术涵盖了散热 VC 面积,散热材料和散热结构三个方面:
- 一加天工散热 VC 拥有 9140 mm² 面积,是目前面积最大的散热 VC
- 散热材料上,一加选择了航天级金刚石导热凝胶和航天级超导热石墨,这是目前行业热导率最强的凝胶和石墨
- 天工散热系统采用全球首创的「一体式双循环散热系统」和「仿航天火箭发动机喷管设计的拉瓦尔气道」结构设计
进一步解释一下,散热 VC 的面积直接决定手机的散热效果,一般而言,面积越大,散热效果越好;而散热材料的物理性能也影响散热效果,与行业过往导热材料相比,航天级金刚石导热凝胶和航天级超导热石墨的热导率分别提升 60% 和 41%。
「一体式双循环散热系统」和「仿航天火箭发动机喷管设计的拉瓦尔气道」结构设计则使得一加能够在一块散热 VC 里面实现两套完整的循环散热,并将两套散热循环真正结为一体,厚度更薄的同时还拥有更强的散热能力,实现热量的无损传导。
这个结构的妙处在于,一加从火箭发动机喷管设计中汲取灵感,带来拉瓦尔气道设计,大幅提升 VC 内部气体流动速度,加快了散热效率,
也正是这散热面积、材料和结构的三重加持,让刘丰硕很自信地表示:这就是目前行业最强的散热系统。
性能赛道的新卷法
今年是一加品牌的第十年,在此之前,这个品牌也不是没有提过性能这个关键词,但还没上升到现在的高度。
为什么?
在去年的「一加九周年」沟通会上,一加创始人刘作虎说:
大家经常说主打性能,实际性能做到极致,要涉及到底层,投入是巨大的,比我们想象中要大得多。如果用一加以前的团队,我们是很难支撑这种底层技术。
回归 OPPO 体系,获得了集团资源支持的一加,有了更多的资源,去真正体系化地实施性能技术战略,也跳出了原有的性能竞争格局。
不是说一加不卷价格和配置,实际上,一加卷起价格和配置起来,连友商都害怕,比如一加喊出性能手机应该率先淘汰 8+128GB 版本,起售版本就应该是 12+256GB,这就让一些想用 8+128GB 版本压低起售价的厂商很难受。
但性价比的泥潭,一旦进去就很难脱身,单纯卷价格和配置不是新的竞争态势。性能赛道竞争的升维,当然还是产品和技术的竞争,这一次,一加公布性能技术战略和实际动作,其实也是明牌:我摊牌了,行业跟不跟?
可以这么预期,新的散热技术只是一加性能技术战略当中的一部分,未来我们可以看到一加在网络、充电、屏幕、边缘计算、乃至人工智能等等诸多层面的新技术面世。
性能赛道,不是百米直道,更像是马拉松,甚至是没有尽头的无尽耐力赛。