今年年初，开始出现了全球汽车产业开始放缓电动化进程，孤立中国新能源转型的论调，再一看中国新能源进度的一骑绝尘和一日千里，以及全球层面上油电交接上的胶着，还有特斯拉首次季度销量同比下跌，都让这种论调有了蛛丝马迹的依据。

在北京车展上各家的动作，则有力回击了这种论调，全球新能源汽车汇聚于此，风潮也再明显不过：新能源，就是未来。

宝马集团代表世界汽车工业的另一极，带着全明星阵容参加北京车展，其实也说明了一件事：电动化，智能化的趋势，是全球共识。

本届北京车展上，宝马对未来出行的定义是：电动、智能和可持续豪华。

在车展新闻发布会上，宝马集团董事长齐普策说：

通过新世代车型，我们期望展示未来汽车行业三大核心领域的系统实施——电动、清晰聚焦可持续和全数字化。这也意味着宝马将在设计、技术和理念三个维度全面步入未来。

这次宝马集团带来了颇为强大的展车阵容：

• BMW 新世代概念车，代表宝马对未来出行的定义
• 全新发布的新纯电动 BMW i4、新 BMW M4，代表宝马集团纯粹的驾驶乐趣和年轻洞察
• 全新电动 MINI Aceman 全球首发、全新电动 MINI Cooper 中国正式首秀
• BMW X 家族和 BMW 7 系、5 系、3 系组成的大中型豪华车阵容

这些展车从入门紧凑级至大型豪华车，宝马展台阵容几乎覆盖全部豪华细分市场，并囊括燃油、纯电、插电式混合动力、氢能源动力多种驱动形式。

并且，宝马还宣布，在 2024 年，宝马在华将推出超 20 款 BMW 和 MINI 品牌新车型。

其中最能代表宝马对未来出行定义的就是 BMW 新世代概念车。

宝马表示，首款量产 BMW 新世代车型将于 2025 年推出，在首款车型投产后的 24 个月里，至少将有 6 款新世代车型推向市场。这意味，BMW 概念车落地，离现实已经不远了。

作为一款概念车，BMW 新世代概念车的设计保留 BMW 经典元素的同时，更突破性创新，重构了宝马经典的双肾格栅和「霍夫迈斯特弯角」，突出车辆的运动感，并提升后排视野，车头和车尾充满视觉冲击感。

「BMW 全景视域桥」是新世代车型车内空间的最大亮点，重新诠释 BMW「以驾驶者为导向」核心理念。在这个平视显示技术支持的全景视域桥上，重要信息在挡风玻璃底部以更亮的光线和对比度来显示，与道路皆处于驾驶者同一视线内。不仅如此，驾驶者至上的原则，让车内视角皆为最优视角。中央显示屏首次采用更为创新的不规则形状，并依据驾驶员视线进行优化，确保屏幕为驾驶者呈现最优视角，保持视线向前。

在新世代车型上，BMW 超级大脑也能带来更精准、强劲的动力表现及更高的效率。第六代 BMW eDrive 技术将电芯能量密度提升超 20%，整车效率提升 25%，续航里程提升 30%，充电技术电压平台也提高到 800伏。

在本届车展上，宝马也带来了新纯电动 BMW i4 和 的全球首发，全新电动 MINI Aceman 的全球首发，两款重磅电车的发布意味着宝马在电动化转型上的步伐并未减慢。

纯电动 BMW i4 在 2023 年的全球总销量突破 8 万辆，成为宝马集团全球最畅销的纯电动车型，在此助力下，宝马集团纯电动车在全球交付超过一百万辆。

宝马集团在 2023 年全球交付超过 37.5 万辆纯电动车，同比增长 74.2%。在处于电动化风向标的中国市场，BMW 品牌在中国市场共提供 8 款纯电动车型宝马集团，2023年在中国交付约 10 万辆 BMW 纯电动车，成为宝马整体销量增长的重要支柱。

今年内，宝马集团的纯电车型将达 11 款，同时还提供两款电动摩托车。

可以看到，宝马集团对于电动化转型的想法还是非常坚定的，无论是新车拿到北京车展首发，还是扩大纯电车型的阵容，以及新世代概念车代表的未来路线，都证明了宝马对于电动化方向的预期没有改变。