对话岚图卢放、邵明峰：一切为了用户，为了用户的一切

参加岚图的采访可能是听到「用户」两个字最多的一次采访，以至于不得不让我想起了「一切为了用户，为了用户的一切」这有点年头的话了。

因为这句话出现得太早，加上这些年各种互联网话术，新奇概念密集出现批量洗脑，所以显得「以用户为中心」有点不那么性感了。

但，如果把尊重用户变为一种下意识的反应，一种肌肉记忆，那么「以用户为中心」就有点大道至简的意思了。

本周一，2026 款岚图梦想家上市发布，在新能源 MPV 市场里，这是第一款搭载华为乾崑 ADS 4.0 和鸿蒙座舱 5 的车型，也是首款搭载了全域 800V 架构，5C 快充和 62.5 kWh 电池的混动 MPV，20% 到 80% 的补能时间缩短至最快 12 分钟。

相应的，在新能源 MPV 市场，岚图梦想家，在 7、8、9 三个月份蝉联了新能源 MPV 的销冠，那么发布会后的采访，也就围绕着岚图梦想家为什么能够成为销冠，成为销冠之后还想怎么再进一步展开。

答案也言简意赅，就是「尊重用户」四个字。

比如在回答「在车型已经取得成功的情况下，仍选择对 2026 款车型进行大幅度升级而非小修小补？」时，岚图汽车 CEO 卢放说：

我们每一次迭代都基于与用户的深入沟通，紧密围绕实际用车场景。比如说推出 800V 智能超混技术，正是源于用户反馈——许多岚图的用户在高速上不好意思用充电桩。甚至因为不少人为了把电充满而长期占用充电桩，很多纯电用户抢不到甚至不愿意抢充电桩，即便我们 400V 的产品充电也很快。因此我们打造了 5C 超充与 800V 平台，让充电比一般纯电车都快，使用户真正敢在外充电，保障全程「」体验。

再比如 AI 零重力按摩座椅舱的推出，也源于一位用户，它提到希望在车里等待孩子上课时，有一个更好的按摩座椅是不是更好。于是这次我们把按摩座椅送上来了，实现了叩击式按摩，甚至可以捏脖子。那天我自己体验一下都惊呆了。

岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰则进行了补充：

首先，只要用户有需求，岚图就有使不完的劲，只要用户提了我们就往前冲。第二，我认为市场竞争就像长跑，当大家挤在一起、差距很小时，每个人都还想再追一追。岚图要出竞争圈，实现跨代领先，成为那个让人看不到背影的领跑者。

邵明峰更详细地在研发过程以及最终的产品呈现中，是如何围绕用户和场景出发的：

我们在开发这一代岚图梦想家时，紧紧围绕用户全场景需求，推出了智能超混车型。它拥有超长的纯电续航和综合续航，充电效率也大幅提升。比如我经常携父母和孩子全家五、六人出行，行李多、后备箱必须够用，还要能装下亲友们的特产礼物。

另一方面，长途驾驶归心似箭，用户通常不愿在途中过多耽误。平时充电或许不难，但节假日高峰期抢充电桩可能引发焦虑，脾气暴躁的时候还会闹点小情绪。岚图梦想家仅需 10 分钟左右即可充电至 80%，用户去一趟卫生间、买杯咖啡的时间，电量就补充得差不多了。即便遇到排队，超长综合续航我们也不会焦虑。

对于家庭出行，尤其有老人和孩子的场景，我们对座椅功能做了大量优化。例如将加热、通风和按摩延伸到腿部和手臂区域，大家都有感受，长途出行腿部特别胀，所以我们就考虑在腿部加上按摩功能。再比如冬季女性或老人常常腿脚冰凉，我们就在这些部位加上加热功能。这些细节都来自真实用户反馈。

此外，电动隐私窗帘不仅可在夏季遮阳，也能为商务会谈提供私密空间，兼顾家庭与商务双用途。

在这两年，车企负责人开通社交网络账号成为潮流，很多车企负责人甚至成为了「网红」，不仅成为了车企宣传的阵地，自身也拥有了粉丝量和号召力，岚图汽车 CEO 卢放也不例外，在微博和 B 站等平台都相当活跃。因此，也有人问，如何看到「网红 CEO」的身份，以及如何平衡作为 CEO 打造 IP 与企业其他重要工作之间的关系？

卢放说：

最早开社交媒体的时候，有用户和媒体朋友来问我，你为什么去做这个社交媒体？首先澄清一下，我们开设社交账号的初衷并非成为「网红」，而是希望建立与用户直接、平等沟通的桥梁。

因为有时候用户去沟通，面对一个庞大的组织会很困惑，甚至产生无力感。而我们几个高管走上前台，正是为了打破这种隔阂，让用户感到是在与真实的人平等的沟通，这很重要的。坦率讲我也是一个消费者，也曾因无法与品牌有效沟通而感到无力，因此我们不希望岚图用户有这样的体验。

坦率来讲我们并不是什么网红，我们几个都不具备那样的潜质，但是我们还是希望在网上去表达我们岚图的一些观点，介绍岚图的产品。有人觉得我有一定的粉丝量就是网红，我说也不是，我说我是根正苗红的红，不是大红大紫的红，我们通过社交平台传递真实的产品信息、品牌理念与价值观，跟那种网红还是有一些区别。

此外，我亲自参与长途测试，是希望以用户视角验证车辆在真实路况下的表现，而非仅仅展示极限工况下的参数。我始终坚持亲自参与车辆测试，包括从新疆长途驾驶返回等经历，目的是在产品上市前从真实用户的视角出发，通过亲身体验向大家展示普通人日常用车的实际场景。比如今年 6 月，我在夜间大雨中从重庆开回 FREE+，就是在高速公路、国道甚至乡村道路上常规行驶——我希望用户看到的不是极限工况，而是这辆车在日常使用中的真实能力。

当然，我们也会在封闭场地内进行严格的极限测试，但那是在充分保障公共安全的前提下，用于验证车辆的性能上限。事实上，不少车企的高管都会亲身参与测试，就像前段时间看到的沃尔沃测试视频那样。我们希望通过自己的实际驾驶，为用户提供可信的参考，帮助他们理解车辆的真实表现。

另一方面，作为车企成员，我们参与测试也确实希望引起更多用户对岚图产品的关注。不仅是我，公司里制造、智驾、售后服务等很多同事也都在通过社交媒体分享真实的工作和生活，就是希望用户可以通过更多维度、更全面地了解岚图的产品、公司和品牌。

无论是 B 站、抖音、视频号还是其他平台，我都愿意以自然的状态与大家交流。前几天在 B 站，根据同事的建议聊了一些用户感兴趣的话题，而且 B 站是跟年轻用户沟通的很好的桥梁。在我看来，这些平台都是与用户沟通的重要桥梁。我个人账号是一个渠道，官方平台也是一个阵地，希望结合这些渠道，与用户开展更多有意义、有内容的对话，共同把我们这个生态建设好，让更多人能够了解岚图。坦率讲网上很多信息良莠不齐，我们岚图希望能够提供一些有价值有意义的内容。