对于汽车工业来说,互联网不应被看做是门口的野蛮人,而应看成是知己。

—— 李书福

大声

2014-02-19 11:02

在互联网的冲击下,汽车,这个存在已逾百年的古老产业,正在一步步地走向智能化、互联网化。

传统汽车厂商是如何看待这一股颠覆的力量?

在接受了《每日经济新闻》记者的专访时,吉利控股集团有限公司董事长李书福说道:

“对于汽车工业来说,互联网不应被看做是门口的野蛮人,而应看成是知己,未来汽车一定会进入互联网大数据时代,但汽车公司也一定不会被互联网颠覆掉。汽车业的未来是‘无人驾驶’,智能化、信息化、电动化、零伤亡、零排放。而互联网的接入将会让汽车更智能、更安全环保。智能汽车需要互联网的支持,但并不完全依靠互联网。”

李书福认为,汽车与互联网的融合是工业化和信息化的组合。这也是世界汽车工业发展的方向。

李书福曾经对汽车做的定义是:“汽车就是四个轮子加一个沙发。”

而如今他说,在汽车步入智能化 3.0 的时代,“汽车是一个移动终端。”

登录,参与讨论前请先登录

评论在审核通过后将对所有人可见

正在加载中

一个车的重量是一个车的灵魂,不是马力是一个车的灵魂。就像莲花创始人林·查普曼说的,马力大可以让你在直线上快,重量轻可以让你在任何地方都快。

查看全文 —— 莲花集团 CEO 冯擎峰

是用户不选择纯电大五座吗?肯定不是,还是因为没有好的产品供应。

查看全文 —— 蔚来创始人 李斌

如果有一天我们真正成为一个大家公认的汽车强国,它跟 2026 年的三四月是密不可分的,这是飞跃的一个时间点。

查看全文 —— 蔚来联合创始人&总裁秦力洪

XPS 仍然采用全铝合金 CNC 一体成型机身。很多产品也会说自己用了 CNC,但往往是在冲压之后再做局部精修。XPS 是直接从整块铝材加工成型,这是完全不同的逻辑。

查看全文 —— 戴尔产品经理 叶程玮

仅靠工程师想象的场景是有限的,而真正进入市场倾听消费者的声音之后,才能知道有可能这个技术会应用在哪些全新的场景下。

查看全文 —— 高通全球副总裁 侯明娟