腾讯“讨骂”

我们是来“讨骂”的!

—— 腾讯

大声

腾讯在新浪微博上发的第一条微博,摆出一副万能客服的样子,“我们是来‘讨骂’的!”整个长微博语气诚惶诚恐,预设了许多用户反应,整个语句都非常亲和,非常用心良苦,非常……呃,我不是说六加一。

不管怎么样,“腾讯发新浪微博”这件事给人感觉还是有点怪异的,历史上互联网企业里,好像没有这样的先例。想象一下,酒庄的老板,跑到茶庄里面开了客户自取点,还露出和煦的笑脸:“嗨!客官,咱卖的酒有啥不好的,多提意见啊!”

也难免这条微博下面有的同学很直接发问,“是不是腾讯微博运营不下去了?”按照我们的观察,不能这么说——腾讯微博是 QQ 生态整合的杰作,它上面也活跃着一批人,往往能够为别的产品带来极大的数据量。

说真的,此用户你不知道,不代表不存在啊,搞这样的数字版“人间蒸发”,很残忍的。 毕竟不是所有人都习惯去酒吧装高大上,总还是有人喜欢去茶庄去“叹茶”的,对吧?再说,有产品通过腾讯微博来导量啊,比如说陈华的唱吧。

我们也知道,好事者年年有,天天不嫌多,尤其是马航,已经揭穿一批人的真面目。本着好心,劝大家把造谣者的微博都取关,没有我们的关注,谣言也就没有生存的土壤。

回到正题, 让我们欣赏一条来自不是大 V 的评论:

@顺电集团采购部:大企鹅都能放下门户之见,咱们还有啥放不下!

或许这句质朴的话,刚好切中要害——如果我们的互联网行业,甚至其它行业也能放下“筑高墙,广积粮”的小农意识,我们的商业文明就能再次向前迈进一步。

至少,这样能消灭一大堆“阴谋论”,以及一大堆乐于“阴谋论”的造谣者。

 

题图来自 unsplash

分享
扫一扫分享到微信
登录,参与讨论前请先登录

评论在审核通过后将对所有人可见

正在加载中

一个车的重量是一个车的灵魂,不是马力是一个车的灵魂。就像莲花创始人林·查普曼说的,马力大可以让你在直线上快,重量轻可以让你在任何地方都快。

查看全文 —— 莲花集团 CEO 冯擎峰

是用户不选择纯电大五座吗?肯定不是,还是因为没有好的产品供应。

查看全文 —— 蔚来创始人 李斌

如果有一天我们真正成为一个大家公认的汽车强国,它跟 2026 年的三四月是密不可分的,这是飞跃的一个时间点。

查看全文 —— 蔚来联合创始人&总裁秦力洪

XPS 仍然采用全铝合金 CNC 一体成型机身。很多产品也会说自己用了 CNC,但往往是在冲压之后再做局部精修。XPS 是直接从整块铝材加工成型,这是完全不同的逻辑。

查看全文 —— 戴尔产品经理 叶程玮

仅靠工程师想象的场景是有限的,而真正进入市场倾听消费者的声音之后,才能知道有可能这个技术会应用在哪些全新的场景下。

查看全文 —— 高通全球副总裁 侯明娟
爱范儿 App 下载二维码

爱范儿 App

爱范儿,让未来触手可及

爱范儿
APPSO
董车会
玩物志
爱范儿 公众号二维码

关注明日产品的数字潮牌