作为马云阿里巴巴商业帝国三大板块中的一员，菜鸟网络不如阿里电商和阿里小微金融那样耀眼，这个处于起步阶段的物流网络计划上新闻的机会并不是很多，但是并不代表其动作不大。

近日，商务部电子商务司副巡视员聂林海在一次大型电商会议上谈到了阿里巴巴的牵头的菜鸟网络。不过这次他没有给出好话：

“马云准备做菜鸟平台，因为根据他的逻辑，他不是做虚拟平台，从淘宝、天猫、支付宝还有云计算，如果他做一个物流的第四方智慧平台，我觉得对我们国家作出重大贡献，但是发现他走歪了，到处建物流基地建仓储，因为经不住诱惑，地方政府太重视电子商务，给他非常便宜的地，对物流公司来讲没关系，地会升值赚大钱，所以他走歪了。”

在 2013 年 5 月，阿里巴巴集团、银泰集团、复星集团、中国邮政集团、顺丰集团、天天、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）、宅急送、汇通，以及相关金融机构，在深圳启动“中国智能物流骨干网”项目，合作各方共同组建“菜鸟网络科技有限公司”后不久，商务部发言人称，菜鸟网络的问世意味着“电商＋物流”模式的发展进入新阶段，菜鸟网络这一模式的发展有利于企业自身、有利于消费者、有利于电子商务和物流业，从而有利于带动生产和消费的发展。

在当时，菜鸟网络的经营理念是，要做一家基于互联网思考、基于互联网技术、基于对未来判断而建立的创新型企业。

实际上，菜鸟网络强调自己是一家互联网公司，不是物流开发商。同时，菜鸟网络又确实在各处拿地。正好菜鸟网络的策略又能带来大量投资，与地方政府需求不谋而合，使得菜鸟网络能够以低廉的价格拿到土地。

互联网往往是说愿景的地方，而房地产则是谈钱的落脚点。