支持 Uber 的人有千万种理由来说 Uber 的好，而反对 Uber 的人也有千万种理由来证明 Uber 的隐患，这其中发生在印度的 Uber 司机性侵乘客事件成为了一个有力的证据，来证明 Uber 是不安全的。在这其中有一个关键问题是，Uber 司机算不算 Uber 的员工，Uber 该不该为此负责。

一种新模式的出现，势必会对现有法律体系提出挑战，Uber 和 Uber 司机的关系也是目前的一个裁定盲区。

因为这个模糊地带，Uber 在加州成为了被告，Uber 辩解自己只是中立的技术平台，仅仅提供应用方便乘客和司机进行私人交易。但是劳工委员会并不这么认为，从 Uber 为司机提供手机，制定相关约束性规则说明了 Uber 参与了交易的各个方面。

劳工权益律师 Shannon Liss-Riorda 说：

“Uber 一直非常努力地防止出现这样的裁决，但希望看到事实真相的人坐了下来，了解了实际情况，然后裁定 Uber 是个雇主。”

据此，加州劳工委员会裁定，Uber 司机应属于员工，而不是独立的承包商。

然而这对于 Uber 来说并不是一个好消息，该公司在在纽约有 2.6 万名司机，在伦敦有 1.5 万，旧金山 2.2 万，巴黎 1 万，成都 2 万。该公司目前在六个大洲的 300 多个城市经营业务。现在每个月 Uber 的司机的数量都是以几十万的数量增加。

如果加州劳工委员会的裁定被推广并认可，那么 Uber 绝对可以算是目前员工扩张数最快的企业。