我们掌握的技术已经完全可以达到 2017 年的国 6 标准,我们现在更多的是侧重于我刚才讲的 high value(高性价比),怎么样用更低的成本来达到这个标准。

—— 福特(中国)发动机系统主管孙德祥

大声

2015-10-23 11:49

大众碳排放造假事件不止给大众带来了信任危机,还将其他汽车厂商置于公众的质疑之下。在接受采访时,福特中国的发动机系统主管孙德祥针对记者大众碳排放造假事件提出的问题,给出了上述的回答。

在 2015 年便掌握了足以满足 2017 年排放标准的技术,福特中国正在避免重走上世纪美国汽车业大萧条时期的弯路。

20 世纪 70 年代,由于石油危机的爆发,美国汽车制造商被迫要求在短短几年内将汽车尾气排放量降低近 90%,然而此前的美国三大汽车制造商(福特、通用、克莱斯勒)一直专注于制造那些奢华、庞大、动力强劲的非经济型汽车。而在大洋彼岸的日本,因为资源稀缺,丰田、本田、三菱等汽车制造商从诞生之日起就掌握了制造经济型汽车的技术。借助石油危机,日本汽车成功地打进了美国市场,让三大汽车巨头接近崩溃边缘。

除了让自己的 EcoBoost 发动机能够超前满足未来标准外,福特也正在利用新材料,降低生产成本,让汽车更加环保。福特举办体验日活动,在全国各地宣传除 EcoBoost 发动机以外的新材料技术及其运用成果,比如利用废弃矿泉水瓶制作纱线面料:

每台蒙迪欧里运用了 18 个回收的矿泉水瓶,在福睿斯上运用了 17 个矿泉水瓶。在今年 6 月投产的国产锐界里也有应用,因为锐界有七座,所以用了 42 个矿泉水瓶。

 

题图来自:Cuisine & Health

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