虽然百度无人驾驶汽车项目在公众面前露面的次数不多，但是百度高层出来为自己技术站台的次数可不少。他们表示自己的无人驾驶汽车将在 3 年内商用，并且承担着和 Google 竞速的责任。百度内部人士称：

“虽然百度无人车研发晚于 Google，但商业变现进展上，百度比 Google 更早一步。”

百度 CEO 李彦宏这边给出的理由就更为伟光正了，他表示：

“在国际上，中国方面谁负责在技术上去和其他国家公司同台竞争？我们必须要做这个事情。”

最近，百度副总裁王劲则又出来给百度无人驾驶汽车打气了，在他看来，百度在中国发展无人驾驶汽车有两个优势：

“百度投资于人工智能的研发，另外对于中国本土路况十分熟悉，这将是百度在自动驾驶汽车领域的竞争优势。”

不过作为一家美股上市公司，百度这两个理由看起来也是相当牵强。首先来说，人工智能这一块，百度秀出来的，一直都是是从 Google 挖过来的吴恩达，而不是什么成果。好不容易秀一次成果，说是赢了 Google 和微软，最后却被主办方 ImageNet 认定为作弊。

至于更懂中国路况这件事，就显得更好笑了，那么是不是因此可以认定 Google 更懂美国路况？况且在 Google 大部分服务不能落地中国的情况下，百度这么说更像是单方面宣布一场没有对手的胜利。

真正衡量企业技术实力和全球化能力的，难道不是“更懂国外路况”？

只是，百度国际化这条路看起来也是互联网企业的反面教材，最惨的是，去年百度日本 baidu.jp 在关停一个多月之后才被媒体发觉，进行了报道，其存在感之弱，可见一斑。

百度言之凿凿地一直宣称“更懂中国”其实像是一种自我麻痹和虚无的孤芳自赏，没有竞争就没有伤害，一旦把它放在国外的环境中去，这个在幼儿园大班中没有敌手的巨婴，就知道什么叫残酷了。

百度并不是更懂中国，而是在中国的某些互联网领域中没有受到强力竞争而已。