微信最大的挑战是?

(微信面临的最大挑战)不是在于我们再多做多少事情,而是我们能够挡掉多少事情……需要做很多事情才能让微信里面的内容非常干净。

—— 张小龙

大声

当所有社交 app 的产品经理都在绞尽脑汁地思考如何增强用户黏性时,微信却在思考相反的事情——如何让用户放下微信。

年初新华社一篇关于“微信疲劳”的评论,称约有 25% 的用户每天查看微信超过 30 次。

尽管在产品迭代和商业化道路上一直如履薄冰,但伴随着活跃用户增长到 7 亿,微信这个集合通讯、阅读、支付和 O2O 的超级 app 不免地面临着信息爆炸的问题。

在今年 1 月的一档播客栏目中,极少露面、却受中国互联网从业者顶礼膜拜的产品经理张小龙对在线观众表示:

(微信面临的最大挑战)不是在于我们再多做多少事情,而是我们能够挡掉多少事情……需要做很多事情才能让微信里面的内容非常干净。

让“商业化存在于无形之中”是张小龙一个重要观点:

好的商业化应该是不骚扰用户,并且是只触达他需要触达的那一部分用户,我们不想让用户在微信里面永远都有处理不完的事情。

金融时报的一篇文章认为,张小龙这段论述似乎不仅是在向公众,也是在向腾讯管理层传递一种信息,因为他正面临通过增加广告、添加功能让微信实现“货币化”的压力。

从去年年初试水的朋友圈广告上看,微信在商业化探索上仍然非常节制。而作为腾讯在移动互联网上的航母,几乎所有腾讯系的业务、以及腾讯投资公司的业务,都希望挤入微信这艘大船,分享巨大红利。

但微信必须非常谨慎,因为任何一个很小的举动影响到的不仅仅是它的股价,还有半个中国用户的互联网生活。

 

hasselblad_beauty_1

分享
扫一扫分享到微信
登录,参与讨论前请先登录

评论在审核通过后将对所有人可见

正在加载中

一个车的重量是一个车的灵魂,不是马力是一个车的灵魂。就像莲花创始人林·查普曼说的,马力大可以让你在直线上快,重量轻可以让你在任何地方都快。

查看全文 —— 莲花集团 CEO 冯擎峰

是用户不选择纯电大五座吗?肯定不是,还是因为没有好的产品供应。

查看全文 —— 蔚来创始人 李斌

如果有一天我们真正成为一个大家公认的汽车强国,它跟 2026 年的三四月是密不可分的,这是飞跃的一个时间点。

查看全文 —— 蔚来联合创始人&总裁秦力洪

XPS 仍然采用全铝合金 CNC 一体成型机身。很多产品也会说自己用了 CNC,但往往是在冲压之后再做局部精修。XPS 是直接从整块铝材加工成型,这是完全不同的逻辑。

查看全文 —— 戴尔产品经理 叶程玮

仅靠工程师想象的场景是有限的,而真正进入市场倾听消费者的声音之后,才能知道有可能这个技术会应用在哪些全新的场景下。

查看全文 —— 高通全球副总裁 侯明娟
爱范儿 App 下载二维码

爱范儿 App

爱范儿,让未来触手可及

爱范儿
APPSO
董车会
玩物志
爱范儿 公众号二维码

关注明日产品的数字潮牌