作为一个同行,希望雷军他们的努力,能够得到社会比较公正认可……不要乱黑小米。

—— 罗永浩

大声

2016-07-18 14:29

当年在微博上张扬跋扈指点江山的罗永浩,如今越来越接近于他口中那个“体面的企业家”形象。

在极客公园大会上,罗永浩以一个同行的身份,号召消费者“不要乱黑小米”:

过去的几年里,我亲眼看着他们从单纯的只是追求性价比和销售数量慢慢转变,尤其是从米 4 开始,其实是投入了很大的诚意,非常用心的去做一个好产品。

你们不在行业里,可能不知道米4 的不锈钢框是非常难做。但是他们的努力,貌似并没有得到社会公众的回应和认可,大家还是不加了解的、轻浮的去评价说,小米这个品牌就是 Low 的,就是屌丝的。

其实不是这样的。米 5 出来之后,我也有这样的感觉,确实在产品上做的非常用心,是特别有追求的。所以作为一个同行,我希望他在这些方面做出的努力,能够得到社会比较公正的认可。

在 Smartisan T1 诞生之前,有媒体统计过罗永浩一共发了 156 条微博,从对行业的指点江山到对友商的批评挑衅,再到品牌的高调宣传,闹得微博满城风雨。

如今,罗永浩微博大多都是转发与锤子产品相关的微博,中立毫无感情色彩,即便涉及评价也是冷静而克制。

捆绑了过多的个人色彩,一方面让锤子一直处于舆论的风口浪尖,但另一方面也让锤子背负了一些不该有的条条框框。“工匠精神”、“情怀”……那些罗永浩曾引以为豪的骄傲和使命感,在失控的娱乐化舆论场中最终反倒成为了大众的笑柄。

改变罗永浩的,并不完全是这种理智下的束缚,而是一个当事人挣扎后的感同身受。回过头看,这句话何尝不是在影射锤子自己。

登录,参与讨论前请先登录

评论在审核通过后将对所有人可见

正在加载中

一个车的重量是一个车的灵魂,不是马力是一个车的灵魂。就像莲花创始人林·查普曼说的,马力大可以让你在直线上快,重量轻可以让你在任何地方都快。

查看全文 —— 莲花集团 CEO 冯擎峰

是用户不选择纯电大五座吗?肯定不是,还是因为没有好的产品供应。

查看全文 —— 蔚来创始人 李斌

如果有一天我们真正成为一个大家公认的汽车强国,它跟 2026 年的三四月是密不可分的,这是飞跃的一个时间点。

查看全文 —— 蔚来联合创始人&总裁秦力洪

XPS 仍然采用全铝合金 CNC 一体成型机身。很多产品也会说自己用了 CNC,但往往是在冲压之后再做局部精修。XPS 是直接从整块铝材加工成型,这是完全不同的逻辑。

查看全文 —— 戴尔产品经理 叶程玮

仅靠工程师想象的场景是有限的,而真正进入市场倾听消费者的声音之后,才能知道有可能这个技术会应用在哪些全新的场景下。

查看全文 —— 高通全球副总裁 侯明娟