融合已经开始——而融合是我们的最佳行动方案。任何不融合的版本都将有冲突。我们奴役人工智能,或者人工智能奴役我们。融合最极端的版本是我们的大脑被上传到云端。

—— Y Combinatior CEO、OpenAI 联合创始人 Sam Altman

大声

2016-10-12 16:42

HBO 最近的神剧《西部世界》,开篇女主角回答了这样一个问题:

你怀疑过所处世界的真实性吗?

这个让人摸不着头脑的奇葩问题,在硅谷早有一个版本:技术如何改变我们对于自己是谁的看法。一种极端假设是:人类其实都是科技模拟出来,人类生活在另一个世界的控制之下。正如剧中那个高度还原的西部世界。

Y Combinatior 的 CEO、OpenAI 联合创始人 Sam Altman 在接受《纽约客》的采访时,对着自己的 iPhone SE 皱眉说:

这些手机已经在控制我们。融合已经开始——而融合是我们的最佳行动方案。任何不融合的版本都将有冲突。我们奴役人工智能,或者人工智能奴役我们。融合最极端的版本是我们的大脑被上传到云端。

Altman 认为,危险不是来自于人类可能的创造者,而是来自于我们自己的创造物。

换句话说,人们创造的技术正在成为一种异己的力量,它导致了人的物化和自由的丧失,使得人不再是掌控技术的主人,而成了适应技术的工具。

讲到技术的异化,先不说不着边际的机器人觉醒,回顾自己走过的十年轨迹,你会发现这是一个日渐数字化的生存迭代——上一辈人眼中的虚幻,正在成为千禧一代人生重要的组成部分。

ww2

在融入数字生活的同时,自己的人生已经存储在网络空间里了。

在十年前,你也许能想到衣食住行的一切都可以在网络上完成,但未必能想到数万宅男在演唱上迷醉雀跃,面对的不是一个人,而是一个叫初音未来的 3D 虚拟形象。

wall-e

《机器人总动员》描绘了一种未来的生活场景:自出生之日起,人生就被捆绑在一辆固定运行轨道的小车上,面对一个屏幕。在机器的引导下一切秩序井然,而人类需要做的只是动动指头按下几个按钮。

如果你身处规则之中,你会怀疑过所处世界的真实性吗?

登录,参与讨论前请先登录

评论在审核通过后将对所有人可见

正在加载中

一个车的重量是一个车的灵魂,不是马力是一个车的灵魂。就像莲花创始人林·查普曼说的,马力大可以让你在直线上快,重量轻可以让你在任何地方都快。

查看全文 —— 莲花集团 CEO 冯擎峰

是用户不选择纯电大五座吗?肯定不是,还是因为没有好的产品供应。

查看全文 —— 蔚来创始人 李斌

如果有一天我们真正成为一个大家公认的汽车强国,它跟 2026 年的三四月是密不可分的,这是飞跃的一个时间点。

查看全文 —— 蔚来联合创始人&总裁秦力洪

XPS 仍然采用全铝合金 CNC 一体成型机身。很多产品也会说自己用了 CNC,但往往是在冲压之后再做局部精修。XPS 是直接从整块铝材加工成型,这是完全不同的逻辑。

查看全文 —— 戴尔产品经理 叶程玮

仅靠工程师想象的场景是有限的,而真正进入市场倾听消费者的声音之后,才能知道有可能这个技术会应用在哪些全新的场景下。

查看全文 —— 高通全球副总裁 侯明娟