在共享单车成为 2016 年到 2017 年最红火的创业项目之后，不仅是冒出了无数的共享单车服务，还冒出了不少的共享电单车服务。

所谓的共享电单车，大多模式跟共享单车类似，也是随取随骑，骑完锁车即走。不过相比于危险系数较小的共享单车，电动自行车的危险性就大多了。这是因为电动自行车的速度大大快过自行车，车身重量也大不少；另一方面电动自行车也是不遵守交通规则的重灾区。

即便电动自行车有着比自行车大得多的危险性，但是还是有一些创业团队上线了相关的共享电单车项目，其中甚至有“侥幸”投放，以及超规电动自行车等乱象存在。

今年年初的时候，一家名为“7 号电单车”的团队在深圳投放了共享电单车，不过随即接到了深圳交警的警告：深圳市 2012 年开始在全市实施禁摩限电管理政策，目前大多数主次干道已经限行电动自行车，呼吁共享电单车不能盲目投放运营，要了解当地的管理政策。

而 7 号电单车的 CMO 崔晓琪则对记者说：

一开始，我们看到大街小巷都在骑电动车，所以抱有侥幸心理在深圳进行了投放。但看到深圳交警初始的表态后，我们心里一惊。

也就是说，该团队甚至都没研究当地法规就“抱着侥幸心理”投放了电动自行车。好在深圳交警并没有对新生事物一棍子打死，而是责令该团队回收车辆并一起探讨这种模式的备案管理制度。

而在北京，一批名为“电斑马”的共享电单车也在不久前出现在了北京的街头，不过等待这个创业团队的不是像摩拜 ofo 面对的巨额投资以及海量用户，而是市民的担心，以及有当地交警部门的叫停。北京市民吴女士眼中的共享电单车是这样的：

这个电动车在地铁站附近有很多辆。我看见有人用手机扫码之后使用的。骑起来速度不慢，在大街上左晃右晃的，看着就危险。

这种担心不是没有依据，电斑马的实际行驶时速最高可达 35 公里，整车重量也不止 40 公斤。而根据《电动自行车通用技术条件》，电动自行车最高时速应不大于 20 公里，整车质量（重量）应不大于 40 公斤。并且有个手机下载个应用就能骑走，这意味着从没骑过的人或者几岁的小孩子也可以骑。

创业虽好，但不能投机。目前的好几个共享电单车项目都存在着违规投放车辆，以及车辆未上牌备案，或者超速超重的问题，这些问题带来的安全隐患要远远高于共享单车。

另外还是要提醒一句，各位在使用共享单车的时候，最好首先检查下刹车是否可用，我已经遇见好几次需要减速但刹车不灵的状况了。