# 5G 仅仅是让你的手机变更快而已吗？

- 作者：刘学文
- 发布时间：2018-01-17 09:51
- 原文：https://www.ifanr.com/dasheng/970996

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2G，txt。

3G，jpg。

4G，avi。

网络决定了手机上的内容形态，这一点儿都不假，如果没有 4G 网络的普及，直播和短视频都不可能这么火，王者荣耀和吃鸡手游大概也移动不起来。

至于 5G 网络对手机内容形态的影响，说实话，除了更高的清晰度和 VR 直播内容，我也想不出更多的新内容了。不过随着 5G 商用的临近，我们看到的讨论也越来越多，在 CES 上，爱范儿也专访了英特尔客户端与物联网商业和系统架构事业部副总裁兼标准与下一代技术团队总经理 Asha Keddy（真是好长的头衔啊）。

在去年 9 月的中国国际通信展期间，英特尔携手爱立信现场演示了基于 3.5GHz 的 8K VR 应用。

更早的时候，英特尔、Verizon 和爱立信在美国印第安纳州 Speedway （靠近著名的印第安纳波利斯赛车场）开展了 5G 住宅接入试验。此次试验最为突出的是一个 5G 互联家居，向参与试验的用户展示如何充分利用未来的低延迟和大容量的 GB 级 5G 网速。这些 5G 住宅接入试验中的一项是利用虚拟现实和 4K 360 度无线视频流媒体直播技术，对赛道进行 360 度实况展示。

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对于 VR 视频内容来说，5G 带来的看起来就是大带宽优势下的高清晰度了。Asha Keddy 补充说：

> 我认为带宽至关重要，它是决定可承载数据量的关键因素之一。我们能使用 5G 进行 4K 直播试验，是依靠 1GHz 频段的投入使用，由此我们能处理 1Gbps 的数据，从而轻松实现 4K 视频的传输。

其实除了带宽之外，延迟其实也是另外一个影响 VR 体验的因素，Asha Keddy 表示：

> 而且延迟时间也非常重要，要控制在三毫秒内，不然会让人感到不适。但得益于 5G 甚至 6G 足够高的带宽，这个问题能够解决。

许多参加过演唱会或者大型发布会的手机用户想必都有看着 4G 信号满格但是网络基本不可用的状况，5G 时代，这个问题也可以被解决掉。

2017 年上海移动通信展（MWCS）期间，英特尔与中国联通、诺基亚贝尔、腾讯云共同宣布，中国联通面向 5G 网络的 MEC 智能场馆解决方案已首次在上海梅赛德斯奔驰中心实现商用部署，四方联合演示如何利用该解决方案提升高流量大型场馆活动的网络保障能力和用户现场观看体验。这里面英特尔贡献的主要是基于英特尔至强高性能通用云基础设施。

这也就引发了另外两个话题，英特尔在这场 5G 革命中处于什么样的角色？除了和手机相关，5G 还能干嘛？

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Asha Keddy 谈到英特尔角色定位的时候说：

> 对我们而言，英特尔已经成为了一家数据公司，我们的 CEO 科再奇在他的主题演讲中也谈到了这一点。当你面对数十亿的连接设备时，所有的设备都有无线功能，成为了像我们的眼睛和耳朵一样的东西。这很有战略性，也是我们的大赌注之一。所以我们的重点不在手机，而是万物智能互联。

至于 5G 在手机之外的应用，有一个典型例子不得不提就是自动驾驶，刚好自动驾驶和 5G 也是英特尔的四个重点方向之二。在 CES期间，英特尔展台的 5G 体验通道中有三个场景，能让人们切实感受和体验到 5G 将会带来的影响。这三个场景分别是智能互联汽车、智能家居和社交虚拟现实 。

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其实在自动汽车领域，5G 给予了汽车强大的联网能力，英特尔内部当中，两项技术的合作也很紧密。Asha Keddy 解释说：

> 因为对自动驾驶来说，安全至关重要，这涉及到雷达、各项数据和导航系统等等。
> 
> 在此基础之上，无线技术和 5G 可以帮助我们实现很多创新的应用，例如加入通信功能。
> 
> 举个例子，道路上发生了交通事故，通过无线通讯我们可以获得相应的信息，比如说是在哪条街上发生了事故，可以预先通知自动驾驶汽车，告知前方路段的情况；我们还能运用信号连接与交通信号灯和智能城市实现通讯。所以整个无线系统是一套基础设施，为许多不同情况提供支持，包括预警、报告路况、连接交通信号灯和智能城市，还有娱乐、安全、导航等众多自动驾驶涉及的内容。
> 
> 5G 实现了汽车内置雷达无法完成的信息交互，也就是通讯功能。所以 5G 对于自动驾驶有着关键的补充支持的作用，也让整个过程变得更为丰富。二者是密不可分的。
> 
> 去年英特尔推出了英特尔 GO 汽车试验平台，旨在促进自动驾驶技术的发展。这是偏硬件设施的解决方案，同时我们还有软件方面的支持，再加上通信技术，这三个部分综合起来让互联汽车成为真正的自动驾驶汽车。