10 月 14 日京东 11.11 发布会，广汽、宁德时代、京东突然凑成 「造车铁三角」 搞出 「国民好车」，直接把新能源行业的 「规矩」 给搅乱了 —— 以前买车要跑好几家 4S 店才能解决的购车难题，现在这三家联手，居然想让买车像在京东买手机一样，点开页面、选好套餐、下单搞定。这波操作，简直是给消费者发 「福利」，给同行上 「紧箍咒」。

别以为这只是简单的三方凑数，每家都拿出了 「压箱底」 的本事：

• 广汽负责 「打底」，中欧双五星安全标准、纯电专属平台、灯塔工厂这些硬实力全用上，毕竟车是用来开的，要是连安全都没保障，再方便也白搭。
• 宁德时代专管 「续航焦虑」，作为电池圈的 「扛把子」，它的电池一上车，不管是日常通勤还是长途自驾，续航都不用瞎操心。
• 最关键的是京东，直接把 「电商套路」 搬进了造车圈 —— 线上就能看车、预约试驾，还能像选手机套餐一样挑汽车配置，连售后服务都能在线搞定，以前跑断腿的事儿，现在躺着就能办。

这事儿最让人震惊的，是它把传统造车的 「老路子」 给掀了。以前车企自己造车、自己卖车，消费者只能被动接受；现在广汽出 「硬件」，宁德出 「能源」，京东出 「渠道」，三方联手把 「高溢价」 给砍了，还把 「复杂流程」 给简化了。

不过话说回来，这事儿也不是没悬念。以前没人试过这么玩，能不能把 「手机式购车」 落地，会不会出现售后脱节、配置不符的问题，都是未知数。

但不管怎么说，这三家敢这么折腾，已经将新能源市场的 「水」 搅乱了，接下来就看其他车企会不会跟着卷，消费者能不能真的享到实惠 —— 毕竟大家关心的，从来不是 「谁联手」，而是 「能不能花更少的钱，更省心地买到好车」。