2025 年广州车展期间，元戎启行携多款搭载组合辅助驾驶方案的合作车型集中亮相，涵盖 SUV、MPV、越野车等多个品类，全面展现元戎启行辅助驾驶系统在多平台、多场景的适配能力与规模化落地成果。

截至目前，元戎启行已交付 20 万辆搭载城市 NOA（领航辅助驾驶）的量产车型。根据权威机构数据显示，2025 年 10 月，元戎启行在辅助驾驶城市 NOA 第三方供应商市场的单月市占率接近 40%。

元戎启行 CEO 周光对此表示，「从 2024 年 9 月搭载元戎启行城市 NOA 系统的车型量产上市，到目前实现多达 10 款车型辅助驾驶规模化交付，我们在一年多时间内，完成从零到单月近 40% 的第三方城市 NOA 市场占有率，这背后既是合作伙伴对我们技术能力的认可，也是产品交付能力与商业落地能力的有力验证。」

随着元戎启行的辅助驾驶方案交付上车，同时也推动了合作车型销量的持续增长。其中，在今年 10 月的 MPV 销量排行中，魏牌高山以 9928 辆的成绩登顶榜首；在中大型新能源 SUV 领域，魏牌蓝山、坦克 500 近一年累计年销量均跻身细分市场前十。

在巩固乘用车交付成果的基础上，元戎启行正加速推动 Robotaxi（无人驾驶出租车）业务落地。今年 10 月，元戎启行与无锡市政府达成战略协议，宣布在无锡建设测试研发基地，并计划于今年年底以消费级量产车型落地 Robotaxi 业务，届时将成为全国首家以消费级量产车开展 Robotaxi 业务的企业。

对比行业内普遍采用的「改装车+高精度地图」传统路径，元戎启行的 Robotaxi 车辆基于消费级量产车打造，部署成本更低，系统稳定性与平台兼容性更强。技术层面，元戎启行的 Robotaxi 与已经进入市场的量产车共用同一套技术框架，能够实现技术反哺。

与此同时，元戎启行还通过自研的 VLA 模型推动 RoadAGI（道路通用人工智能）落地。RoadAGI 融合 VLA+VLN 两大核心模型，赋能移动智能体凭自然语言指令在真实环境自主导航，使用场景覆盖公开道路、园区通道、室内商场等，打通「任意点到点」通路。

2026年，元戎启行将继续聚焦量产车辅助驾驶、Robotaxi、RoadAGI三大核心业务。其中，量产车辅助驾驶业务将继续扩大合作车型与客户体系，力争实现累计交付突破一百万辆；Robotaxi业务将加速推动商业化落地，打造真正具备商业复制能力的Robotaxi体系；在RoadAGI业务方面，元戎启行将持续推动商业化落地进程，赋能移动智能体在末端配送等关键场景的实际应用。