2026 年 1 月 16 日，长城汽车在浙江瑞安东源村举行“致敬活字印刷术暨长城归元平台全球发布会”，正式对外发布其新一代整车技术架构——归元平台。长城汽车董事长魏建军与央视新闻主持人王宁出席活动，并围绕中国传统工艺与现代制造体系之间的关联展开交流。长城方面表示，归元平台将作为公司未来多品牌、多品类产品的核心技术基础，面向全球市场展开应用。

发布会选址瑞安东源村，与中国木活字印刷术的传承地相关。活动中，魏建军在木活字印刷展示场景中体验了拣字、排版等工序，并借此阐述长城汽车在技术体系构建上的思考路径。长城汽车认为，活字印刷通过将复杂印刷流程拆解为可重复使用的标准化单元，再进行灵活组合，实现了效率与成本的平衡，这一逻辑与现代汽车平台化开发在方法论层面具有相通之处。

基于这一认知，长城汽车提出“归元平台”的概念。“归”意指回归造车本质，“元”指基础单元，强调从第一性原理出发，对传统整车平台以动力、底盘、车身、电子电气系统为核心的拆分方式进行重构。归元平台的设计目标，是通过高度模块化和标准化的技术单元，构建具备可扩展性和可进化能力的整车架构，以适应不同市场环境和用户需求。

从技术层面看，归元平台的核心特征之一是对多种动力形式的兼容。该平台可支持插电式混合动力、混合动力、纯电动、传统燃油以及氢燃料电池五种动力路线，是长城汽车目前覆盖动力类型最全面的平台体系。长城方面表示，在全球市场能源结构和基础设施差异仍然明显的背景下，平台层面的全动力适配有助于降低单一技术路线带来的不确定性，并提升产品在不同地区的落地效率。

在动力系统配置上，归元平台整合了长城汽车近年来在发动机、混动架构、电驱系统、电池以及氢能领域的自研成果，包括 Hi4 混动技术、800V 高压电气架构以及燃料电池相关核心部件。长城汽车认为，通过统一的平台底座，将不同动力形式以模块方式集成，可以在研发、制造和供应链层面实现更高程度的通用化。

除动力系统外，智能化被视为归元平台的另一项关键能力。该平台采用全新电子电气架构 Coffee EEA 4.0，并引入原生 AI 操作系统。按照长城汽车的技术说明，归元平台将整车功能拆分为大量“原子化”能力单元，通过软件标签化和 AI 调度机制，实现跨系统协同运行。这一架构覆盖智能驾驶、智能座舱、车身控制与底盘控制等多个领域，并支持持续迭代升级。

在智能驾驶和整车控制方面，归元平台引入“双 VLA 大模型”体系，将感知、决策与执行统一于模型架构之中。同时，平台还搭载仿生学运动控制系统，用于提升车辆在转向、稳定性以及复杂工况下的动态表现。长城汽车表示，其目标是通过原生 AI 架构，使智能能力从“功能叠加”转向“系统协同”。

安全体系同样是归元平台的重要组成部分。长城汽车提出“T-Safety”安全理念，强调主动安全与被动安全的一体化设计，并通过 AI 能力将安全防护前移至风险预判和主动干预阶段。官方资料显示，长城汽车正在开发支持连续工况验证的主被动融合假人，以更真实地模拟车辆在主动制动和碰撞等连续过程中的人体受力情况。此外，归元平台在车身结构、电安全和信息安全等方面均按照全球多市场法规要求进行设计。

从研发和体系建设层面看，归元平台被长城汽车视为长期技术投入的阶段性成果。长城方面披露，其已在动力、底盘、智能系统等关键领域实现超过 150 项核心技术和零部件的自研与垂直整合，并建立覆盖全球主要市场的试验和验证体系。这一体系包括高寒、高温、高海拔以及复杂路况等多种极端场景测试。

在全球化战略上，归元平台被定位为“全球同步开发、全球适配”的技术基础。长城汽车表示，该平台未来将服务于包括欧亚、中东、拉美、亚太及非洲在内的多个海外市场，通过平台化能力提升产品开发效率，并在满足不同法规和使用场景的同时，降低整车全生命周期成本。

整体来看，此次归元平台发布在形式上以中国传统工艺为切入点，在内容上集中呈现长城汽车对下一代整车平台技术路径的系统性思考。木活字印刷术所代表的“标准化单元与灵活组合”逻辑，被用于解释平台化、模块化以及原生 AI 架构的技术方向。对于长城汽车而言，归元平台不仅是一项技术架构的发布，也体现了其在多动力并行、智能化演进和全球化布局方面的长期判断。该平台在后续车型中的实际表现，仍有待市场和用户的进一步验证。