2026 年 1 月 19 日，小鹏汽车在广州举行“小鹏 X9 超级增程用户画像分享交流会”，围绕用户结构、使用场景及区域分布等维度，披露了这款车型在当前 MPV 市场中的实际表现。多项数据显示，小鹏 X9 的核心用户群体正在明显年轻化，MPV 的家庭属性与使用方式也随之发生变化。

年轻用户成为 MPV 新主力

从用户年龄结构来看，小鹏 X9 的购车人群以年轻家庭为主。官方数据显示，90 后用户占比达到 57.2%，00 后用户占比为 13.7%，两者合计超过七成。相比之下，当前 MPV 市场整体用户年龄仍以中年群体为主，00 后在行业中的平均占比仅约 2%。

这一差异意味着，小鹏 X9 的用户平均年龄明显低于传统 MPV 产品，也反映出 MPV 正在从“商务工具”逐步转向家庭日常出行载体。与此同时，首购用户在小鹏 X9 用户中的比例达到 21%，接近行业平均水平的两倍，说明部分用户在首次购车阶段便选择了 MPV 这一车型。

在性别结构上，女性车主占比约为 22%。部分用户反馈显示，外观设计与驾驶便利性是影响其决策的重要因素，MPV 不再仅被视为“司机专属”的家庭分工工具。

从“备用车辆”到“家庭主力车”

从用车方式来看，小鹏 X9 在不少家庭中并非“补充车型”，而是承担了主要出行任务。调研数据显示，超过九成用户将其用于城际或长距离出行，81.6% 的用户单日行驶里程超过 500 公里。

这一使用特征与车辆的续航和补能能力直接相关。小鹏 X9 超级增程采用增程式动力形式，CLTC 综合续航里程为 1602 公里，纯电续航为 452 公里，同时支持快充与燃油补能。在部分用户的跨省或长途出行测试中，车辆能够在不频繁补能的情况下完成较长距离行驶。

此外，增换购用户中，约八成来自传统豪华品牌，BBA 车型占比居前。这在一定程度上反映出该车型在价格区间与产品定位上，对部分原本选择豪华品牌轿车或 SUV 的家庭用户形成了替代。

空间与功能成为决策关键

在产品层面，空间灵活性是用户关注的重点之一。小鹏 X9 采用三排电动三折叠座椅结构，支持多种座椅组合方式，可在 7 座、6 座、5 座等布局间快速切换，以适应带娃、出游、露营等不同场景。

官方数据显示，三排电动折叠功能的使用频率高于二排娱乐屏等舒适性配置，反映出用户对“空间可变性”的实际需求高于单一娱乐属性。部分用户在购车后对车辆进行了贴膜等外观个性化改装，占比约为 36.8%，也显示出年轻家庭在“实用”之外，对审美与个性表达的关注。

驾驶与智能配置的使用反馈

在驾驶体验方面，小鹏 X9 全系标配后轮转向系统，较大的车身尺寸下仍能保持相对灵活的转弯半径。一些女性用户和非高频驾驶者反馈，大尺寸 MPV 的操控门槛有所降低，家庭成员的使用范围进一步扩大。

智能辅助驾驶功能是另一项被频繁提及的配置。车辆搭载高算力平台，覆盖高速与城区多场景辅助驾驶。根据用户分享，有用户在长距离出行中较少进行人工接管，辅助驾驶在减轻驾驶疲劳方面发挥了实际作用。

在版本选择上，超过 70% 的用户选择了 Ultra 版本，显示出核心用户对智能化配置的接受度较高。

区域分布与北方市场表现

从地域分布来看，小鹏 X9 的用户已覆盖南北多个极端气候区域。官方数据显示，北方核心城市销量同比增长超过 300%。针对寒冷环境的热管理系统与冰雪路况辅助功能，在一定程度上降低了冬季用车的不确定性。

目前，小鹏 X9 用户分布已延伸至东北、西北、高原及南方沿海地区，车辆的使用场景不再局限于一二线城市的通勤或商务用途。

MPV 市场的一种新变化

综合用户画像与使用数据可以看到，小鹏 X9 的市场表现并非仅依赖单一产品点，而是切中了部分年轻家庭对“一车多用”的现实需求。MPV 正在从阶段性、功能性购车选择，转变为家庭长期使用的主力车型。

在当前 MPV 市场整体增长趋缓的背景下，这类用户结构的变化，或许预示着高端家用 MPV 的另一种发展路径：更强调家庭日常使用频率，而非单一商务属性。

小鹏 X9 超级增程的用户画像，为理解当下新能源 MPV 的消费变化提供了一个具体样本，也为行业观察 MPV 市场的演变方向，提供了新的参考。