元戎启行宣布基于高通 SA8650 芯片打造的辅助驾驶解决方案，已在国内超头部新势力车企最新车型上实现搭载量产。这也是目前在主流市场的同级别量产车型当中，唯一实现「车位到车位」完整辅助驾驶能力的解决方案。
元戎启行 CEO 周光表示：「通过高通 SA8650 芯片的量产上车，我们将『车位到车位』这一过去专属于中高端车型的功能，真正带入主流市场，为用户提供更安全、更便捷的辅助驾驶体验。我们认为，只有在安全前提下实现规模化普及，辅助驾驶技术才具备长期价值。」
早在 2025 年 4 月，元戎启行便与高通技术公司达成技术合作。基于高通 SA8650 芯片的算力与开放架构优势，元戎启行打造了一套兼顾性能与成本的辅助驾驶解决方案。
该方案支持激光雷达与纯视觉两种技术路径，覆盖城区 NOA（领航辅助驾驶）、高速 NOA 以及自动泊车等核心功能，并可适配燃油车与新能源车型，满足不同市场与车型的差异化需求。
在技术层面，元戎启行持续优化端到端（E2E）模型架构，使系统能够更自然地理解复杂交通环境与驾驶逻辑。在人车博弈、临停绕行、不规则路口通行等长尾场景中，系统表现更加稳定、决策更加合理。
此次基于高通 SA8650 芯片的量产车型正式落地，是元戎启行与国内超头部新势力车企在该平台上的首次量产合作，标志着元戎启行在辅助驾驶领域的技术能力与工程化落地能力，进一步迈入规模化新阶段。
2025 年 10 月，元戎启行在城市 NOA 第三方供应商市场的单月市占率接近 40%。截至目前，元戎启行已累计量产交付超过 25 万辆搭载城市 NOA 功能的量产车型。接下来，元戎启行计划在 2026 年实现搭载辅助驾驶系统的量产车辆规模突破 100 万辆，进一步推动搭载城区 NOA 功能的辅助驾驶方案普及落地。
随着量产规模持续扩大，元戎启行将进一步加速数据闭环与基座模型迭代。更多真实场景数据将反哺模型训练，持续提升系统对复杂长尾场景的处理能力，从而实现辅助驾驶系统安全性与用户体验的持续提升，同时加速辅助驾驶技术向更高安全性与更好用户体验迈进。
