4 月 24 日，2026 北京车展正式开幕。广汽集团以「科技向心，启新致远」为主题参展，携传祺、埃安、昊铂以及全新高端智能电动车品牌启境亮相，并集中发布五款新车型。相比单一车型发布，这次广汽更想呈现的是一次自主品牌体系的整体调整：品牌定位重新梳理，产品矩阵继续扩展，技术成果也被放在了更靠前的位置。
这种调整发生在一个并不轻松的市场背景下。过去几年，中国车市的竞争重心持续向新能源、智能化和全球化转移，价格体系、产品节奏和品牌认知都在被重新塑造。对于广汽这样同时拥有合资、自主、新能源和商用车业务的大型车企而言，自主品牌能否形成更清晰的分工和更稳定的增长曲线，已经成为后续发展的关键。
广汽在发布会上提到，2026 年是集团深化改革、加速冲刺的重要阶段。在「番禺行动」推进过程中，集团希望通过组织、品牌和产品端的同步调整，提升自主品牌的市场效率。今年一季度，广汽累计销量接近 38 万辆，同比增长 2.38%；其中自主品牌累计销量 16.62 万辆，同比增速超过 42%；海外自主品牌累计销量超过 4.2 万辆，同比增幅达到 86%。这些数据说明，自主业务正在成为广汽增长结构中更重要的一部分。
品牌层面，广汽对传祺、埃安和昊铂进行了重新定位。传祺继续围绕家庭出行场景展开，强调品质、舒适和智能体验；埃安则面向更年轻、更日常化的新能源用户，突出时尚、智能和安心；昊铂定位相对更高，重点放在科技、品味和个人化体验上。三者共同构成广汽自主乘用车的主要梯队，也对应了家庭、年轻用户和中高端新能源市场的不同需求。
在新车方面，传祺首款全场景智享硬核 SUV 越 7 首发亮相。新车定位全场景智享硬核 SUV，面向家庭用户在城市通勤、长途旅行和轻越野场景中的综合需求。相比传统硬派 SUV 更强调极限通过性，越 7 更强调家庭使用场景下的可拓展性和日常便利性。根据规划，新车及相关后装生态拓展件将于今年第三季度上市。
传祺同时发布全新一代传祺向往 E8 PHEV。作为搭载广汽新一代星源插混技术的车型，新车将能耗和续航作为核心卖点，官方公布的亏电油耗为 3.98L/100km，综合续航达到 1537km。对于家用 MPV 来说，油耗、续航和空间效率仍然是用户决策中的重要因素，向往 E8 PHEV 的更新也延续了传祺在 MPV 市场中的产品布局。
埃安带来的新车是「智美都市 SUV」埃安 N60。新车续航可达 610km，定位偏向年轻家庭和都市通勤用户。埃安过去几年在主流纯电市场中建立了较高的认知度，但随着同价位新能源 SUV 竞争加剧，新车型需要在续航、空间、智能化和价格之间找到更平衡的位置。广汽还透露，埃安将在今年第四季度推出一款智能轿跑，进一步补充年轻化产品线。
昊铂方面，「新豪华智慧运动 SUV」昊铂 S600 正式亮相并开启盲订。新车采用增程和纯电双动力布局，试图覆盖更宽的中高端新能源用户需求。相比昊铂此前更强调技术标签和高端属性，S600 的产品表达更接近一台面向主流高端家庭用户的运动 SUV，后续市场表现将取决于价格、配置和渠道承接能力。
启境 GT7 则是广汽与华为联合打造的全新高端智能电动车品牌启境的首款重要车型。新车定位智能猎装，搭载华为新一代技术，并已开启盲订，计划于今年 6 月上市。在当前高端智能电动车市场中，华为技术体系已经成为不少品牌争夺用户认知的重要资源。对于广汽而言，启境 GT7 不只是单款车型，更是其进入高端智能电动车竞争的一次新尝试。
除国内市场车型外，广汽国际还在现场发布了「GAC 出海双子星」AION i60 与 AION N60，强调体系化出海布局。按照规划，广汽希望到 2030 年实现海外年销百万辆，进入全球 120 个国家，并建设超过 2000 家海外网点。商用车领域，广汽领程也发布了全新商用车品牌「广汽领程 AITRUK」和皮卡品牌「领越 MONTX」，显示集团业务正在向更多细分市场延伸。
技术展示同样是此次车展的重点。广汽在展台集中呈现了 2026 广汽科技日发布的星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵架构 4.0 等技术成果，同时展示了量产级无人驾驶多旋翼飞行汽车 GOVY AirCab 和具身智能人形机器人 GoMate Mini。这些内容一方面服务于品牌形象，另一方面也体现出车企正在从传统整车制造，向能源、智能座舱、电子架构、低空出行和机器人等更宽领域延伸。
整体来看，广汽此次北京车展的动作，并不只是几款新车的集中亮相，而是一次自主品牌结构的重新表达。传祺、埃安、昊铂和启境分别承担了不同层级和不同人群的市场任务，背后则是「番禺行动」推进后，广汽希望提升自主品牌效率和辨识度的现实需求。
