5 月 9 日，工信部最新一批新车申报目录公布，没想到这一公布竟直接炸出今年方盒子王炸广汽传祺 越 7。
作为传祺品牌首款硬派方盒子，越 7 一登场就不走寻常路，用全新造型、车顶激光雷达、1.5T 插混续航等配置，直接叫板钛 7、银河战舰 700 两大同级热门。
越 7 彻底告别当下城市 SUV 千篇一律的线条设计。
车头镶嵌 GAC 品牌字母标识，简约又高级，并且和两侧犀利的 7 字型灯组无缝融为一体，一眼就能和市面上所有方盒子区分开。最亮眼的是，车顶原厂配备激光雷达，高阶智驾硬件直接到位，这在同价位硬派 SUV 里绝对占了上风，既满足颜值党，又拿捏科技粉。
侧面没有跟风用隐藏式门把手，保留传统物理把手，耐用性、可靠性、冬季实用性直接拉满，搭配造型别致的轮毂与哑光黑色车顶行李架，把硬派的传承和现代的时尚平衡得恰到好处。尾部更是直接亮出硬派身份：侧开门设计、外挂小书包、纵置尾灯，气场直接拉满，让路虎、牧马人的车主都得探头看一看。
尺寸与通过性这块的表现，越 7 也是可圈可点。长、宽、高的数据分别为 4999(5045)/2004(2030)/1933(1916)mm，轴距稳定 2900mm，长度宽度两项数据领先钛 7 和银河战舰 700。
更狠的是，越 7 直接把接近角做到 30°、离去角做到 33°，对比钛 7 的 23°/25°优势极其明显，即便和银河战舰 700 的 32°/28°相比，离去角更占优，烂路、陡坡、非铺装路面、户外越野都能从容通过，不磕前唇、不蹭后杠，真正做到城市能通勤、野外能撒欢，这才是硬派方盒子该有的底气。
接下来，再看看越 7 的动力参数，越 7 搭载的 1.5T 发动机，最大扭矩达 245N.m、最大功率 125kW，动力储备充沛，亏电状态下，动力依旧畅快，高速超车、爬坡负重都很从容。电池提供 28.3kWh 与 45.975kWh 两种容量选择，对应 WLTC 纯电续航 116km、188km，比钛 7 的 WLTC 最长纯电续航还要多出 44km。
据官方释放的信息，越 7 搭载的是星源插混 GMC 3.0 混动变速器雷霆版，驱动电机峰值功率达 205kW，性能稳居同级第一。此外，越 7 还匹配了高集成多合一 P4 后电驱，四驱系统综合最大功率达 400kW，轮端输出总扭矩达 10000Nm，让传祺越 7 百公里加速可以跑入 4 秒级，做到了同级第一。
同时，混动系统+AI 智能矢量控制技术，让越 7 的单轮最大输出扭矩达到 5000Nm，「三轮离地」也能实现「单轮脱困」，低速蠕行时，峰值扭矩可放大 5 倍。不得不说，这么猛的性能表现，真是让人狠狠期待一波！
这还不算完，在油耗方面，越 7 的数据更是吊打市面上一众方盒子选手，WLTC 综合油耗仅有 0.69L/100km。要知道，钛 7、深蓝 G318、哈弗猛龙没有一个能做到「1」以下的，即使是坦克 500 Hi4-Z、问界 M9 增程也只是做到了「0.7」、「0.8」的水平，越 7 这明显是要掀桌子的架势啊。
智能硬件层面，越 7 车顶激光雷达意味着新车未来可搭载高速 NOA、城市 NOA、全场景自动泊车、窄路通行辅助等高阶功能。所以综合来看，越 7 对比钛 7、银河战舰 700，在造型、智能、续航、通过性等方面都十分能打。
加上当下方盒子市场的现状，要么偏城市舒适越野拉胯，要么重硬派外观技术落后。而传祺越 7 的出现，精准切入全能硬派方盒子这一核心定位，再加上其搭载的一体化嵌入式大梁，将硬派的底气又往上顶了一格。
如今，新能源与硬派越野深度融合，消费者要的早已不是「样子货」，而是能兼顾家庭、通勤、户外、智能的真正全能车型。就目前释放的信息来看，越 7 从设计、硬件、动力到通过性，每一项都踩在用户痛点上，没有跟风、不玩套路，用实打实的参数与配置证明自己的实力。
越 7 距离上市越来越近，大家对这台车的期待值也越来越高，值得一提的是，广汽传祺「心向旷野 一起探寻 共启新越野主义」祺野探险官广州站活动已在 5 月 10 日圆满举办。这也是越 7 在北京车展发布后的华南首场核心用户体验活动，活动面向大湾区百位探险官，全方位展示了这款「方盒子颜值天花板」的硬核魅力与品牌理念，接下来广汽传祺还将打造更多活动，让更多用户了解越 7，与越 7 同频。在这里，也给车迷、家庭用户、户外爱好者一个建议：如果 2026 年想买硬派方盒子，越 7 真的值得等。
