10 月 23 日，2027 款坦克 500 正式上市，新车共推出 4 款配置，售价区间为 33.5 万 – 37.5 万元。
作为一次年度改款，27 款坦克 500 延续了现款车型的整体设计和硬派越野定位，重点针对智能驾驶、座舱舒适性和安全配置进行升级。官方表示，新车在软硬件、整车调校和安全冗余等方面累计完成了 296 项优化，并保持原有价格水平。
与此同时，新车还提供 3000 元订金抵扣 9000 元尾款、最高 10000 元选装基金、最高 20000 元置换补贴或最高 28000 元金融补贴等购车权益，不同权益的适用条件有所区别。
外观方面，27 款坦克 500 没有进行大幅调整，依然采用方正厚重的车身轮廓，以及大尺寸镀铬中网等标志性设计元素。
坦克品牌在发布会上再次强调了车型的原创设计理念，包括借鉴中国古城墙的车身腰线、参考传统建筑屋顶结构的前格栅，以及融入斗拱、榫卯元素的灯组设计。
此次改款新增了「丹霞红」车身颜色，灵感来自中国丹霞地貌。官方表示，这一颜色经过超过 500 次色彩调制，采用 8 道喷涂工序，并配合纳米陶瓷清漆工艺。内饰则增加了黑灰配色，为用户提供更多选择。
相比外观，新车在座舱内部的变化更为明显。
27 款坦克 500 配备 15.6 英寸高清中控双联屏，并通过头枕音响和近场定向发声技术，让主副驾驶可以使用相对独立的音频和娱乐功能，减少彼此干扰。
音响系统升级为 22 扬声器布局，其中包括 4 个天空声道，配合全车七屏组合，进一步丰富车内影音体验。
舒适配置方面，新车采用 NAPPA 真皮座椅，全车座椅均提供通风、加热和按摩功能，同时增加前排电动折叠腿托、后排小桌板和大床模式。
这些变化意味着，坦克 500 正在进一步强化家庭出行属性，让这辆硬派越野 SUV 不仅适合长途穿越，也能兼顾城市通勤和日常乘坐体验。
智能驾驶是此次改款的另一项重点。
27 款坦克 500 搭载长城汽车 Coffee Pilot 4 辅助驾驶系统，采用英伟达 Thor-U 芯片，并引入 VLA 视觉语言动作大模型，尝试将视觉感知、语言理解和驾驶决策结合起来。
与传统主要依赖预设规则的辅助驾驶系统相比，VLA 的特点之一是能够理解自然语言指令。
按照官方介绍，驾驶员可以通过日常口语要求车辆调整驾驶策略、更改行驶路线，系统还能够根据用户习惯进行相应调整。
在感知硬件方面，新车配备 27 个辅助驾驶传感器，包括激光雷达和前向 4D 毫米波雷达等，用于识别道路环境以及潜在交通风险。
系统针对路口突然出现行人、狭窄道路通行、复杂变道等场景进行了优化。例如，在窄路通行时主动控制车速，在遇到潜在风险时提前减速，或者通过鸣笛进行提醒。
此外，新车还引入 CoT 推理面板，将部分辅助驾驶决策过程可视化，让驾驶员更容易理解系统当前的判断和操作。
值得关注的是，长城汽车也在尝试将辅助驾驶能力扩展到非铺装道路。
根据官方公布的信息，坦克基于超过 4 万个真实越野场景、上百万帧数据建立了越野数据集，并针对车辆改装后车身高度发生变化的情况，加入激光雷达高度自适应调整功能。
这也体现出坦克 500 在智能化上的差异化思路：相比单纯追求城市道路辅助驾驶能力，硬派越野车型还需要考虑更多复杂道路和特殊使用场景。
不过，上述功能在不同环境下的实际表现，仍需要通过真实道路测试进一步验证。
安全方面，27 款坦克 500 在非承载式车身结构的基础上，进一步升级主动安全和极端工况下的车辆控制能力。
新车配备第五代流媒体内后视镜，以及 Coffee Night Vision 2.0 远红外夜视系统。后者官方标称探测距离可达 300 米，用于提升夜间和低能见度环境下的风险识别能力。
主动安全系统包含 20 余项功能，同时增加加速踏板防误踩、驾驶员失能辅助驾驶、智能爆胎控制等功能。
其中，智能爆胎控制系统据称能够在 200 ms 内识别爆胎情况，并通过车辆控制系统协助稳定车身。新车还搭载 IBC 2.0 双芯片冗余制动系统，以提高制动系统的可靠性。
动力方面，坦克 500 继续保留燃油与新能源并行的产品布局，涵盖 3.0T V6 发动机，以及 Hi4-T、Hi4-Z 两种插电混动技术架构。
其中，Hi4-Z 采用功率分流技术和纵置 3 挡 DHT，重点兼顾动力性能与新能源使用体验；Hi4-T 则延续面向越野场景的混动四驱技术路线。
官方表示，Hi4-Z 架构累计完成超过 600 万公里测试，并针对不同驾驶工况持续进行优化。
除了用户能够直接感知的配置变化，新车还针对线束布局、零部件防腐、辅助驾驶安全冗余以及不同地区道路环境的适应性进行了调整。
从此次改款可以看出，坦克 500 的产品思路正在发生变化。
过去，硬派越野 SUV 的核心竞争力主要集中在动力、四驱、底盘以及复杂道路通过能力上。而随着新能源与智能化技术的发展，消费者对这类车型的要求也逐渐扩展到智能驾驶、座舱娱乐和家庭乘坐舒适性。
27 款坦克 500 没有改变原有的硬派越野定位，而是在其基础上进一步补充智能化与豪华配置。对于一辆售价超过 30 万元的国产越野 SUV 而言，如何兼顾专业越野能力与日常用车体验，正在成为新的竞争重点。
