# 大众全球召回 1100 万辆车，那中国有多少呢？

- 作者：Hao Ying
- 发布时间：2015-10-13 09:37
- 分类：公司
- 原文：https://www.ifanr.com/news/571284

[![volkswagen_tiguan](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/10/volkswagen_tiguan.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/10/volkswagen_tiguan.jpg)

1950 辆，这便是大众中国给出的受“排放门”事件影响而要召回的车辆。

涉及到的车辆全部是搭载 2.0 升柴油发动机的进口汽车，其中包括 1946 辆进口 Tiguan，以及 4 辆进口 Passat B6，[官方的新闻稿](http://www.vw.com.cn/zh/corporate_information1/news/NewsIndex.suffix.html/news2015~2F2015-47.html)的表述显示，这是一项“修正发动机控制软件”的召回计划。

另外，根据现在的消息，一汽大众、上海大众销售的车辆未受到影响，也就是不在召回计划之内，其他进口车辆也未受到影响。

大众在柴油车上的[“作弊”行为](http://www.ifanr.com/565615)给这个老牌车企狠狠地来了一刀，市值蒸发逾 150 亿欧元，在美国还将面临 180 亿美元的罚款和 50 万辆汽车的召回。

大众最后也表了个态度，说愿意拿出半年利润，也就是 73 亿美元来使车辆符合排放标准。

前任 [CEO 马丁文德恩](http://www.ifanr.com/566048)也因为此次事件辞职。之所以不说“引咎辞职”，原因是，他在公开的辞职信中作出了解释：

> 尽管我并没有意识到在我所参与的工作部分有什么错误可言。

最后，在高密度、高频率的信息流冲击中，很多人已经忘记大众是怎么在尾气检测中作弊的了，简单回顾一下：

> 大众给 2.0 升四缸柴油发动机的车型安装了一套主动检测系统，当探测到车辆处在被测试环境中时，自动开启“氮氧化物拦截器”，降低排放，使之达标。

这其实有点类似于一些“发烧”手机针对跑分软件做的优化。

题图为[途观 2011](http://static.fanpage.it/autofanpage/wp-content/uploads/gallery/volkswagen-tiguan-2011/volkswagen_tiguan.jpg)