特斯拉平民电动车 Model E 露出冰山一角

去年 Model S 一共卖出了 22477 辆，其出色的综合性能及优秀的市场表现为特斯拉赢得了无数掌声。不过这样一款售价 7 万多美元的电动车让许多人望而却步。

实际上特斯拉实现 “变革汽车行业” 野心的杀手锏也并不在于 Model S，而是要依赖未来的平民电动车 Model E。此前我们对 Model E 知之甚少，近日特斯拉 CEO Elon Musk 在一个活动上透露了该车型更多的信息。

Model E 计划在 2017 年上市，其电池来自 Gigafactory（“千兆工厂”）。Musk 称 Model E 续航为 320 公里，车身比 Model S 小 20%，因而 Model E 的电池也只需达到 Model S 的 80% 即可（特斯拉采用的是 18650 锂电池，其尺寸和电功是恒定的）。

由于 Model S 最低电池配备为 60kWh，因此 Model E 最低电池配备将为 48kWh。按 Musk 的说法，得益于规模经济和电池生产技术的提升，Model E 的售价将在 3.5 万美元左右，仅为入门级 Model S 的一半。

现在我们对于 Model E 有了大概轮廓：

• 2017 年上市
• 售价 3.5 万美元
• 续航 320 公里，最低电池配备为 48kWh，电池来自 Gigafactory
• 车身比 Model S 小 20%

作为对比，雪佛兰 Spark EV 续航 130 公里，电池 21.3 kWh；日产 LEAF 续航 120 公里，电池 24 kWh。当然，3 年后这些车型的参数应该会提升不少。

Model E 能否掀起电动车风暴，Gigafactory 将是关键因素。特斯拉近日披露了 Gigafactory 信息，预计这个电池厂建成后，到 2020 年的锂电池产量将会超过 2013 年全世界的锂电池产量之和。而规模效应将拉低电池成本，每千瓦时的电池组的成本将会降低 30% 以上。

特斯拉将会为这家工厂投资 20 亿美元，其他合作伙伴共同出资 20 亿到 30 亿美元，其中松下代表的日方预计会投资 10 亿美元。2 月 26 日，特斯拉宣布会承销注册上市 16 亿美元的可转换债券，用于推进建设 Gigafactory。

题图来自 hybridcars