Tesla 超级充电站告诉你,北美和欧洲被我承包了

董车会

2014-08-14 13:27

充电时间长、充电站少是阻碍消费者购置电动车的两座大山。而 Tesla 正以超出外界想象的速度将这些障碍夷为平地。该公司手中的利器,便是其全力编织的超级充电站网络。

超级充电站只需 40 分钟就能为 Model S 补充 80% 电量,它通过特制电缆绕过车载充电设备,直接将直流电输入电池。Model S 是市面上续航最长的量产电动车,单次充满电可行驶 426 公里。

Tesla 官方的图表揭示了超级充电站当前在全球的铺点状况,以及未来疯狂的扩张计划。

北美

北美现有的超级充电站覆盖一些明显的走廊,如加州海岸、美国东海岸。

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近期 Tesla 将发展壮大各区域充电网络。

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到 2014 年底,北美超级充电站间的间隙将进一步减小,并且超级充电站将延伸至加拿大。

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到 2015 年底,美国车主寻找超级充电站将不再感到困难。Tesla 声称届时 98% 的美国人口距离最近的充电站将只有不到 160 公里的路程。

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欧洲

欧洲当前的超级充电站主要集中在挪威、德国、法国、丹麦等地。本月 12 号,Tesla 宣布在欧洲开放第 50 个超级充电站,该充电站位于法国纳博讷。至此,Tesla 在全球共开放了 168 个超级充电站,这些充电站分布在北美、欧洲和亚洲。

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近期,欧洲的超级充电站分布将会更加密集。

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2014 年冬季至 2015 年,除了密度增大,超级充电站还将覆盖更多的欧洲国家。

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中国

超级充电站在中国的推广计划则非常节制。当前,在中国开放的超级充电站只有 7 座,其中北京 2 座、上海 3 座,杭州、深圳各有 1 座。8 月 11 日上午,一朋友驾驶一辆 Model S P85 从北京望京出发,前往上海,全程近 1300 公里,3 天过去了还没开到上海,主因便是沿途充电不方便。

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近期超级充电站会扩展到成都、重庆等城市。

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Tesla 在中国打造的充电网络分为三级:超级充电站、“目的地充电”计划和普通充电桩。用核心城市的超级充电站支撑跨城市旅行,用遍布大型商业地产的“快速目的地”充电车位确保市内通勤,车主家里的普通充电桩则充当最后保障。

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