苹果,如果还说你不造车,谁信呀?

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2015-08-22 12:14

虽然苹果不予评论,但是最近关于他们和汽车的新闻真的不少。前两周他们的明星设计师 Marc Newson 就公开批评当今的汽车设计。如果说这只是耍耍嘴皮子的话,结合刚刚他们又从 Tesla 挖了一位高级工程师的新闻来看,苹果就算不是真的在造车,也肯定是有相关的项目在进行中了。

这次被挖的工程师名为 Jamie Carlson,根据他的 LinkedIn 档案,他在 2013 年加入 Tesla,先后负责固件以及自动驾驶仪项目。本月正式加入苹果,档案中关于他在苹果所负责项目上只是神秘地写着“特别项目(Special Project)”。

这已经不是苹果第一次在 Tesla 挖人了,之前苹果还从 Tesla 挖走负责机械工程的 David Nelson 和 Pete Augenbergs 以及负责电池技术的 John Ireland 等人。

而根据路透社的消息,苹果还前后为这个“特殊项目”招募了六位曾经从事无人驾驶技术的工程师,其中包括大众汽车的工程师 Megan McClain 以及卡内基梅隆大学的研究员 Vinay Palakkode,不知道苹果是不是想和 Google 的无人车竞争一下。

苹果造车的传闻已经飘了好久,但是一直到今年年初,华尔街日报的报道才证实苹果名为“Titan”的电动汽车项目。苹果挖来了前福特工程师、现任苹果高级副总裁 Steve Zadesky 负责这个项目,并从公司各部门抽调了数百人组建新的汽车业务团队

为什么苹果要生产车?或者说为什么要从事相关领域的研究?根据最近两季苹果的财报来看,苹果目前的盈利非常依赖 iPhone,这款苹果的头牌产品目前占据苹果六成左右的收入,但是智能手机市场已经有开始萎缩的趋势,苹果必须为未来考虑,从这个角度看,智能家居甚至 Apple Watch,都是苹果在这方面的努力。

正如我们之前所评价的:

无论是根据苹果还是 Google 的时间表,在路上看到他们的汽车起码还要五年。论成败尚早,起码在价值 3 万亿美元的汽车市场中,苹果占有了自己的一席之地,并能因此获益,在未来五年中继续成为最具创新能力的科技公司。

 

题图来自站酷海洛创意

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