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产品 2016-11-02 15:34

苹果新 MacBook Pro 首拆,揭开外表之下的秘密

上周五,苹果终于在发布会上为大家带来了“翘首以待”的新 MacBook Pro 系列产品。

虽然大家最关注键盘上面的触摸屏 Touch Bar,但苹果在其他细节方面也做了很多修改。国外著名网站 iFixit 也顺利成章地将魔掌伸向了新 MacBook Pro。即便你不买,也可以看看怎么拆不是。

可惜 iFixit 这次拆解对象不是更新最“大”的带 Touch Bar 型号,而是 13 寸新 MacBook Pro 入门型号(i5 处理器版)。接下来让我们围观一下详细的拆解过程。

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本次拆解对象——i5 版新 13 寸 MacBook Pro,具体型号 A1708

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拆解之前先给整台电脑来一次 X 光

通过 X 光我们也能够初步了解此次新 MacBook Pro 大体内部布局。整体感觉上比上一代“清瘦”了不少。废话不多说,直接开拆

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拧下背(D)面的 8 颗螺丝之后,就能够直接将背盖打开

接下来的任务就是先取出电池,但是电池上方有一条触摸板 Trackpad 数据线,所以必须先取出它。

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这颗宽头螺丝固定电池与主板的连接触点

在电源接口的旁边,有一个用两颗螺丝固定的接口,那就是 Trackpad 数据线。再次拆下几颗螺丝之后,就能够直接将 Trackpad 模块取下。

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全新面积更大的 Trackpad 也是新 MacBook Pro 亮点之一,采用整体化设计之余,它也配备了提供力反馈的 Taptic 引擎。这块特殊的电磁铁能够根据用户动作反应,从而模仿出正常点击下的按键反馈。

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接下来就是全新的电池部分,相比上一代被分隔成 6 块的布局,新 MacBook Pro 的电池改成三块。之间通过线路相连,实现总共 54.5 Whr 的电池容量。而在上一代产品中,这个数字是 74.9 Whr。

拆掉电池之后我们终于能够开始拆解主板上的原件,首先是固态硬盘。苹果早在 2012 年第一代 Retina MacBook Pro 的时候就已经引入了固态硬盘,但他们的接口和规格已经发生过两次变化,而这次也顺理成章地成为了第三次。

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取下缓存之后才能看到的固态硬盘主控

接口方面似乎沿用了 2014、2015 款 MacBook Pro  的特殊接口,不过金手指数量被补充完整。而固态硬盘的整体尺寸则大幅缩减:每面 2 颗闪存 Flash;缓存甚至被直接在了主控芯片之上。

根据苹果此前公布的消息,这款固态硬盘在传输上使用的是 PCI-E 通道,这一点与 Intel 另外一项面向消费者市场的 NVMe 很相似。通过 PCI-E 通道与 CPU 直连,固态硬盘在传输速率和延迟的表现上都有大幅提升。

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在发布会上苹果也专门强调了其传输速率,外媒 9to5Mac 对 13 寸 MacBook Pro 进行测试之后,也验证了苹果当初的宣传。QuickBench 4.0 大文件存取速度最高达到 2700 MB/S 以上。

但在测试文件进一步加大到 60MB 以上之后,写入速度有较大幅度的下降。这种现象可能跟缓存的使用有一定关系。

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然后被拆下的是此次的发声单元,作为另外一个大亮点,分布在机身左右两侧的发声单元占据了相当大的体积,这也使其成为了 MacBook Pro 历史上音质最好的型号。

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到这一步,我们终于可以将整个主板拿出来,从尺寸上就可以感受到集成度很高。

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拧松背面的散热底座固定架,取下散热模块。因为没有显卡,所以散热模块只覆盖了 CPU,散热模块中的热管负责将热量从 CPU 表面转移到出风口旁的散热鳍片之上。

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13 寸新 MacBook Pro 主板正反面

首先我们需要仔细看看 CPU。此次苹果在 13 寸 MBP 上采用了 Intel Core i5-6360U/i7-6660U。两者 TDP 功率均为 15W。并且这颗 6360U 实际上是由 3 个小核心“胶水”而成。除了寻常的处理核心及集显,第三个“小核心”作用几何目前仍不清楚。

被很多人所诟病的内存则以每面两颗直接焊接在 CPU 旁边。需要再次提醒得是,消费者无法自己在后期添加内存。

紧接着是最多人吐槽的接口设置,很难想象 2 个 Thunderbolt 3(USB Type-C)接口及其配套芯片在主板上只占用那么一小块空间。这也许是苹果最终“痛下杀手”的一个关键原因。nmbptd27

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散热风扇方面,新 MacBook Pro 也采用了苹果独家“变间距风扇叶片”设计,据说这种设计能够避免原来普通风扇的共振现象,同时降低噪音。

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在屏幕驱动板旁边,是兼具出风口和天线作用的小模块。

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在拆解屏幕之前,再拍一次 X 光,可以看到屏幕的内部结构就简单得多

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转轴直接安装在屏幕模块之上,每边通过三颗螺丝与机身相连和固定

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新(上图)旧(下图)MacBook Pro 的按键结构

键盘没有太大改变,依旧是经典剪刀结构,但是键帽的高度似乎增加了一点。

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最终我们就得到了一张拆解部件的“全家福”

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在拆解的最后,iFixit 按照惯例给出了自己的“可维修度评分”。新 MacBook 因为延续了苹果“非通用”的特性,同时在部分位置大量使用胶水胶带,最终在 10 分制下只拿到了 2 分。

总结

从本次拆解的具体情况来看,新 MacBook Pro 在自身部件的集成度上再次上了一个台阶。在通过更新的硬件降低功耗后,苹果还大胆的直接削减了电池容量,并且将多出来的空间直接划分给喇叭。

这些举动,的确很大胆。但对于消费者来说,这些改变并不容易接受。

文章图片均来自 iFixit 

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