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公司 2017-4-28 16:24

美联航拖拽事件后续:赔偿和解,但更重要的不是钱

之前美联航暴力驱客一事闹得沸沸扬扬,到昨天,4 月 27 日,受伤的越南裔乘客的代理律师宣布,他们已经和美联航协商达成赔偿协议,但双方将不公布具体赔偿数目。

4 月 9 日,在美联航的一架飞机上,一名乘客被以“超售”为由(实际不是超售),被航警暴力赶下飞机。事情相关视频被曝光后,在美国国内外引发了舆论风暴,几乎所有人都在指责美联航的恶劣行为。

之后,这名美籍越南裔医生决定起诉美联航,请了两位全美顶尖的律师,一名擅长处理人身伤害案件,一位熟悉处理公司治理实务,当时外媒报道称,受伤乘客欲诉百万赔款。

(越南裔男子的代理律师及家属代表说,当事人遭受了严重身体和精神伤害)

两名律师里,德米图洛(Thomas·Demetrio)是一名十分出名,或者说让不少人敬畏的律师,他以处理医疗疏失、坠机、商业诉讼等法律案件著称,曾为客户协调争取累积超过 10 亿美元的理赔,而且他的诉讼记录“从来没有输过”。

(受伤乘客雇请的律师 Thomas A.Demetrio)

或者是因为律师在过往的案例里曾为客户争取了不少赔偿,再加上此次美联航事件的严重性,和律师在和解声明里称赞了美联航的态度和处理方式,虽然事件双方都没公布赔偿金额,但有传闻称,该名美籍越南裔医生获赔 1.4 亿美元(约合 9.65 亿元)。之前,相关人士的讨论认为,此次案件里受伤乘客最高或可申请 500 万美元赔偿。

不过,事件双方“友好”和解后已经表明态度不会公布赔偿金额,网传的约 10 亿人民币的赔偿金,可信度值得商榷。

(赔偿金额是否真的高达 10 亿元,真实性值得商榷)

除了赔偿金,美联航之前表示过“会承担一切责任”,27 日该公司在发布声明时也有所表示。美联航宣布了 10 条改进措施,包括减少超额预订、不再强制要求已登机乘客下机,对自愿放弃超预订航班乘客的补偿上限提高到1万美元等。

除非真正危及安全或有紧急突发状况,公权力才能介入。

除非涉及安全问题,如果乘客不愿意,公司不能强制让乘客下机。

再有类似情况,美联航将协助乘客更换其他航班、机场或交通方式。

非值勤机组人员必须在起飞前 1 小时确认机位,不能临时登机。

加强机组人员定期培训。

自愿放弃机制将加入自助系统,给顾客更多的自主选择权。

减少超卖机位的情况。

授权一线职员给乘客相关补偿计划的裁量权。

今后美联航乘客如遗失行李,无须证明文件,公司将第一时间赔偿乘客 1500 美元。

如再果出现超卖机位的情况,公司将为自愿放弃座位的乘客提供最高 1 万美元的补偿。

不过,这件事最重要的并不是获赔金额的多少,而是正如和解声明里说的:

David Dao(受伤的医生)的经历将改变全球数百万航空旅客的生活。

美联航一直以来都被诟病服务质量差,2015 年年底,外媒评选“全球服务最差的航空公司”榜单里,美联航(非廉航)名列其中。

而在 2016 年全年,美国交通运输部的数据统计显示,“每一万个乘客非自愿拒绝登机”(超售)里,美联航是  43 人,相比达美航空的 10 人、夏威夷航空的 5 人,美联航作为非廉价航空,表现并不算好。

被打当事人的代理律师在接受外媒采访时表示,在处理这个案件的过程里,他还收到了数量惊人的电子邮件,很多人和他倾诉搭飞机过程里曾经历过的可怕遭遇,涉及的不仅是美联航一家航空公司。

航空业的乘客服务现状已经是全行业的问题,美联航如今提出的改进做法,将为行业改变打下基础。

关于此次事件的其他文章:《美联航以“超售”为由驱客,愤怒之外,这些自我保护的知识你得知道》

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