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公司 2-25 18:22

客舱行李架突然冒烟起火,源头竟是充电宝

今天发生在广州白云机场的惊险一幕,充分说明了携带合格充电宝的重要性。

2 月 25 日下午,南航由广州飞往上海虹桥机场的 CZ3539 航班正在登机之时,客舱行李架突然起火。好在火势被及时控制住,没有造成进一步损害,而火源正是一名乘客携带登机的充电宝。

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这一场事故导致该航班延误,南航不得不更换了飞机和机组,而涉事的旅客则被警方带走调查。南航方面表示,事发时充电宝并未在使用状态。

虽然充电宝起火的原因还未查明,但这也说明民航局对搭乘飞机时携带充电宝、笔记本电池的严格要求不是没有道理的。

借此机会,爱范儿也带大家重温一下机上对充电宝的携带和使用要求。

有些文章或报道中声称容量超过 1 万毫安或 2 万毫安的充电宝不能带上飞机,但这样的理解其实是错误的。事实上,民航局的规定是:

充电宝额定能量不超过 100Wh,无需航空公司批准;额定能量超过 100Wh 但不超过 160Wh,经航空公司批准后方可携带。

注意了,这里的单位是 Wh(瓦特时),怎么看呢?大多数充电宝上都会注明标称电压(V)和标称容量(Ah),两者相乘即可得到 Wh,如果容量是以毫安(mAh)标注,则需要再除以 1000。以常见的小米 10000 毫安移动电源为例,标压是 5.1V,其额定能量则为 5.1V×10000mAh/1000=51Wh,是符合要求的。

为什么不直接以容量为标准,而要搞一个不常见的瓦特时呢?这是因为锂电池存在爆炸的风险,而瓦特时的大小,就是衡量其爆炸强度的指标,因此,并不是说电池容量小就安全了。

市面大部分充电宝都是满足登机条件的,每名乘客可携带 2 个,但注意不能在飞行过程中给电子设备充电。当然,如果你的充电宝没有标明电压、电量或其他可以计算出额定能量的参数或者参数已经被磨损,那是肯定带不上飞机的。

另外,充电宝是不允许托运的,只在随身携带或放在登机行李中。这是因为在客舱内一旦出现意外能够及时被发现,如果是在货舱中,一来发生意外不容易被及时发现,二来火势难以控制。

比如这次事故就是发生在客舱内,机组和乘客得以及时采取灭火措施。视频被传上微博后,有网友质疑空姐直接用瓶装矿泉水灭火而不使用灭火器,是否不够专业。事实上,对于锂电池起火,用水灭火是标准操作,南航官微也表示空乘人员“处理及时、准确”。

对于我们普通乘客,在遇到类似事件时,请立即远离起火点,不要惊慌,并且听从指挥,千万不要自作主张擅自行动,以免给抢救人员添乱。

题图来自:搜狐

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