实拍别克 VELITE 6 插电混动车:泛亚中心新能源梦走入第二季

董车会

04-24 17:24

明天,2018 年北京车展就将正式开幕(董车会将在现场带来一手报道)。倘若视 2017 为新造车势力元年,2018 年,惊醒的传统车厂已经以惊人的速度奋起直追。

上周,上汽通用别克在乌镇发布了全新 VELITE 6 插混/纯电动车。与之一道全球首发的,还有一款预示着别克未来方向的概念车 Enspire。

VELITE 6 是继去年增程式混动车 VELITE 5 之后,别克 VELITE 新能源系列的第二款产品。时隔一年,新的 VELITE 6 改以更大众化的两厢跨界形象,并将提供插电式混动、纯电动双版本。

其中插混版的外观和概况,已经在发布当晚揭晓,具体的性能参数、内饰设计、价格范围则需等待后续公布。在那之前,我们先来看看上汽通用旗下的泛亚设计中心,在一年过后,为中国本土新能源车市场带来了怎样的作品。

最明显的,VELITE 6 改为两厢造型,车身稍高,显现出一副跨界车般的样貌。前侧三角窗加上带 “D 柱”的修长侧面,让它看上去介乎传统两厢车和旅行车之间。

整车偏向内敛的家用车风格,车头是为数不多的惹眼之处。别克家族式前灯下方,设置了一道黑色竖向装饰,与再下方的前包围装饰件相连。

这样的设计初看多少会有些异样,这两道纵向线条在某些角度会让车头稍稍显窄。不过假如将这里改为车身同色,VELITE 6 的识别度又会下降些许。

实际上这两道黑色部件也并非纯装饰,而是开有通风口,用以快速释放前保险杠两侧的气动压力,降低车辆的风阻系数。

车身侧面修长下溜,不过高度相比普通两厢车稍大。侧身腰线十分复杂,你可以看到至少四条不相连的棱线,别克给出的描述“水波纹”非常形象。

车窗上沿的镀铬装饰和下方车体相分离,将车尾 C 柱隐藏起来,形成悬浮式车顶设计。

车尾设计同样充满别克的家族特征,但各处细节都明显更激进。牌照位附近设计有立体的曲线造型,两侧凹进在后轮处形成通风口。

 

全 LED 尾灯十分立体,很大部分突出于车体之外,形成了锋利的棱角。别克方面表示,这样可以为侧面气流规定清晰的分离位,改善尾部的气流动态。

车尾底部同样开有镂空通风口,别克表示 VELITE 6 的各个部件设计都充分考虑到了减小风阻,力图从最细微层面提高空气动力效能。

VELITE 6 插电混动版的外观设计已经定形,将在后期到来的纯电版据称会有细微变化。别克给出的 VELITE 6(插混版)上市时间在今年内,不过具体的日期,以及十分重要的内饰设计、价格区间目前仍是未知。

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