欧拉 R1 上市:首发 ME 平台+里程包销售,这会是你的第一台电车吗?

董车会

2018-12-27 16:17

欧拉 R1 应该是 2018 年最后一款上市的新能源车。

众所周知,长城这些年一直走的都是比较硬朗的路线,无论是主打销量的 H 系列还是追求豪华的 WEY 家族,都是那种看起来很大的 SUV 车型。

相比之下刚刚上市的这款欧拉 R1 车型就要显得十分呆萌,别看它的外形如此小巧,但在长城整个产品规划的布局中却担负着巨大的责任,因为欧拉 R1 是纯电动车型,这就充当了长城家族为了平衡双积分政策的这么一个产物。

不过即便是这样,你也不要认为它仅仅是为了双积分政策而生,因为在它身上还是有一些有意思的地方。

第一眼看过去,很容易把欧拉 R1 和 K-Car 联想到一起,的确是这样的,毕竟它的研发中心正坐落于日本横滨,这也就在一定程度上让它有了一丝当地特色。

除去小巧的车身尺寸之外,欧拉 R1 的外形设计也是走的呆萌路线,整体风格相当圆润,双色的车身设计也让它变得更加的时尚,两只圆圆的「大眼睛」看起来十分灵动,也让它增添了一些些怀旧的气息,这要是加上 LED 呼吸灯的效果,那一定很有意思。

尾部的颜色设计和前部正好相反,圆角矩形的 LED 尾灯组也让它看起来更容易被人接受,要是前后都是圆圆的形状,那可就有点车头、车尾傻傻分不清楚了。

欧拉 R1 的车内依旧是「卡哇伊」的风格,基本上你能看见的装饰件和功能区都采用了圆形的设计,纯白色的颜色运用并不会让你感受到太过压抑的感觉,整体的氛围还是很好的。

唯一与整体形状不同的就是那块 9 英寸的悬浮中控,其内置了科大讯飞智能云语音控制系统,手机互联、WIFI、高德导航、倒车影像、在线 / 本地音乐等功能,同时支持手机 APP 远程查看车辆状态,并进行包括启动空调、开关锁、预约充电等在内的远程操作。

在对待安全的问题上,欧拉 R1 就像是一个铁甲战士,和自己呆萌的外表产生了极大的反差。它有着超过 60% 高强度的钢,共 416 项整车电安全设计实现全方位防护,如发生车辆碰撞可实现极速断电,保证了三电系统和车内乘员的安全。

欧拉 R1 诞生于全新研发的电动车专用平台——ME 平台,这也是欧拉正向研发的电动汽车专用平台。它的好处就是能带来整体布局合理化和空间利用率高等优势,同时在能耗方面也能进一步的降低。

欧拉 R1 搭载的是三元锂电池组,匹配一台最大功率为 48 马力(35 千瓦)的电机。续航里程方面,根据综合工况续航里程,分为 310km 和 351km 两个版本。在充电方面,欧拉 R1 配备了直流快充接口和交流慢充接口,相比某些只有慢充接口的竞争对手有着不小的优势。

至于价格方面,欧拉 R1 共推出 6 款配置车型,补贴后售价为 5.98 万-7.78 万元人民币。首发共有钛白、源动蓝、天菁蓝、钛白+珠光黑、源动蓝+钛白 5 种配色可选。同时提供 3 年或 12 万公里质保服务,8 年或 15 万公里三电核心部件超长质保服务。

值得一提的是,欧拉还将推出全新的里程包销售模式,车辆价值按月度/里程划分为多个阶段,消费者通过购买里程包获得车辆使用权,同时消费者还可以买断 R1 使用权,或转换租用长城旗下其它车型。

如此精打细算的金融方案,可能也是为了更贴近年轻消费者或一些低收入消费人群,所以如果你想尝试一下新能源的出行,又没有新能源的指标,那么欧拉 R1 或许可以成为你的第一台纯电汽车。

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