福特首款纯电动 SUV 来了，2021 年入华

福特也开始向纯电动车领域进军了。

今天上午，福特在美国首发了旗下首款纯电动 SUV——Mustang Mach-E。这是福特 55 年来第一次扩大 Mustang 家族，可以看得出福特对这款新车的重视。

首先来看看它的外观。

作为福特 Mustang 家族的新成员，这款新车有着与现款 Mustang 很多类似的设计。

除了电动车身上「常驻」的封闭式格栅设计，引擎盖上的肌肉线条、极具辨识度的中网轮廓、修长的前大灯组、经典的尾灯组造型等，都有 Mustang 的经典风格。

外观的溜背式线条，也凸显出它的一丝年轻感。新车的左前侧翼子板上，还设置了新的充电接口。

有意思的是，这款车没有传统的门把手，而是用 4 个触摸式按钮代替，一按按钮车门就会弹出。

储物空间也是 Mustang Mach-E 的一大亮点。

汽车的电池放置在了车身底部，这样可以增大车内空间、容纳 5 名乘客，引擎盖下还增加了一个 4.8 立方英尺（136 升）储物空间，不仅可以放更多行李，里面还有排水槽和保护层，便于放置冷冻或液体货物。

不过 Mustang Mach-E 与以往 Mustang 最大的不同还是体现在内饰设计上。

它走了一种简约风格，中控台直接放了一个 15.5 英寸大小的触摸屏，这也是福特目前所搭载的最大屏幕。屏幕内配备了福特最新的 SYNC4 车载系统，并支持 OTA 在线升级。

屏幕底部，还有一个旋钮式多媒体控制机构，福特表示它将可以根据具体情况进行除音量外的其他操作。车内的仪表盘也变成了一块横向的液晶屏，触摸屏下还有一块无线充电板。

有意思的是，为了保留 Mustang 原本的「咆哮感」，Mustang Mach-E 内置了 30 种排气声浪外放来模拟引擎排气，包括 V8 引擎、蝙蝠车等等。

不过在短暂的演示过程中，它比起自然的声音似乎还是有一点差距，不过有总比没有好，至少也是一种新尝试。

另外，Mustang Mach-E 的车型和之前曝光的一样， 总共有五款选项，包括 SELECT、Premium、First Edition、California Route 1，和最顶级性能的 GT 车型。

该车搭载了由永磁电机 + 电动机组成的动力系统，不同型号搭载的电池也不同，总共包括了标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和 GT 版。

这些车型在 0~96km/h 加速上时间从 3 秒多到 6 秒多不等，GT 版本的最大功率为 324kW（465Ps），峰值扭矩为 830Nm，0~96km/h 仅只用 3.5 秒。

根据版本的不同，续航也有所不同，介于 370 公里到 480 公里左右，官方称最长续航版本 EPA 续航里程能达到 483km，不过实际效果是否确实如此，还要待后续试驾测试。

最后，价格方面：

• SELECT 续航 370 公里，售价 43895 美元（约人民币 30.76 万元）；
• Premium 续航 480 公里，售价 50600 美元（约人民币 35.46 万元）；
• First Edition 续航 430 公里，售价 59900 美元（约人民币 41.98 万元）；
• California Route 1 续航 480 公里，售价 52400 美元（约人民币 36.72 万元）；
• GT 续航 380 公里，价格 60500 美元（约人民币 42.40 万元）。

官方透露，该车将在北美及欧洲等地区开启线上预订，其中，Premium 版（主力车型）和 First 定制版将在年底开始交付；SELECT 基础款、California Route 1 特别版、GT 版将于 2021 年交付。

2021 年，该车将引入中国，并根据中国消费者的需求做一些定制化的产品和服务。

随着 Mustang Mach-E 的加入，Mustang 家族将扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能跑车以及电动 SUV 的产品谱系。

福特之前也推出过电动汽车，譬如领界 EV，但领界 EV 车型是基于燃油车平台建造的车辆，性能也一般，Mustang Mach-E 采用了福特新打造的电动汽车平台，它不仅是福特电气化的开端，也是福特转型的一个分水岭。

单就 Mustang 这个称号来看，它也可以称得上是福特品牌的精神图腾。

从第一辆 Mustang  1954 年诞生起，现在 Mustang 已经成为国内销量最好的肌肉车之一，不过在电气化的潮流之下，福特也不得不重视「肌肉车」所带来的污染和噪音等环境问题，并得跟随市场做出一些与时俱进的改变。

自从 Jim Hackett 2017 年接任福特首席执行官以来，福特的财务状况令人堪忧，股价已经下跌了约 20％。Hackett 一直专注于重组福特的业务，并试图削减成本，以达到华尔街的预期。他表示：

在重组的过程中，转型是显而易见的。

虽然暂时还看不出 Mustang Mach-E 的走向，但比起特斯拉等品牌的入门纯电产品，这款新的「野马」也具备了有力的市场竞争性，它会不会在未来「策马奔腾」，我们再拭目以待一下。

文中图片来自：福特