福特首款纯电动 SUV 来了,2021 年入华

汽车

11-18 16:57

福特也开始向纯电动车领域进军了。

今天上午,福特在美国首发了旗下首款纯电动 SUV——Mustang Mach-E。这是福特 55 年来第一次扩大 Mustang 家族,可以看得出福特对这款新车的重视。

首先来看看它的外观。

作为福特 Mustang 家族的新成员,这款新车有着与现款 Mustang 很多类似的设计。

除了电动车身上「常驻」的封闭式格栅设计,引擎盖上的肌肉线条、极具辨识度的中网轮廓、修长的前大灯组、经典的尾灯组造型等,都有 Mustang 的经典风格。


外观的溜背式线条,也凸显出它的一丝年轻感。新车的左前侧翼子板上,还设置了新的充电接口。

有意思的是,这款车没有传统的门把手,而是用 4 个触摸式按钮代替,一按按钮车门就会弹出。

储物空间也是 Mustang Mach-E 的一大亮点。

汽车的电池放置在了车身底部,这样可以增大车内空间、容纳 5 名乘客,引擎盖下还增加了一个 4.8 立方英尺(136 升)储物空间,不仅可以放更多行李,里面还有排水槽和保护层,便于放置冷冻或液体货物。

不过 Mustang Mach-E 与以往 Mustang 最大的不同还是体现在内饰设计上。

它走了一种简约风格,中控台直接放了一个 15.5 英寸大小的触摸屏,这也是福特目前所搭载的最大屏幕。屏幕内配备了福特最新的 SYNC4 车载系统,并支持 OTA 在线升级。

屏幕底部,还有一个旋钮式多媒体控制机构,福特表示它将可以根据具体情况进行除音量外的其他操作。车内的仪表盘也变成了一块横向的液晶屏,触摸屏下还有一块无线充电板。

有意思的是,为了保留 Mustang 原本的「咆哮感」,Mustang Mach-E 内置了 30 种排气声浪外放来模拟引擎排气,包括 V8 引擎、蝙蝠车等等。

不过在短暂的演示过程中,它比起自然的声音似乎还是有一点差距,不过有总比没有好,至少也是一种新尝试。

另外,Mustang Mach-E 的车型和之前曝光的一样, 总共有五款选项,包括 SELECT、Premium、First Edition、California Route 1,和最顶级性能的 GT 车型。

该车搭载了由永磁电机 + 电动机组成的动力系统,不同型号搭载的电池也不同,总共包括了标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和 GT 版。

这些车型在 0~96km/h 加速上时间从 3 秒多到 6 秒多不等,GT 版本的最大功率为 324kW(465Ps),峰值扭矩为 830Nm,0~96km/h 仅只用 3.5 秒。

根据版本的不同,续航也有所不同,介于 370 公里到 480 公里左右,官方称最长续航版本 EPA 续航里程能达到 483km,不过实际效果是否确实如此,还要待后续试驾测试。

最后,价格方面:

  • SELECT 续航 370 公里,售价 43895 美元(约人民币 30.76 万元);
  • Premium 续航 480 公里,售价 50600 美元(约人民币 35.46 万元);
  • First Edition 续航 430 公里,售价 59900 美元(约人民币 41.98 万元);
  • California Route 1 续航 480 公里,售价 52400 美元(约人民币 36.72 万元);
  • GT 续航 380 公里,价格 60500 美元(约人民币 42.40 万元)。

官方透露,该车将在北美及欧洲等地区开启线上预订,其中,Premium 版(主力车型)和 First 定制版将在年底开始交付;SELECT 基础款、California Route 1 特别版、GT 版将于 2021 年交付。

2021 年,该车将引入中国,并根据中国消费者的需求做一些定制化的产品和服务。

随着 Mustang Mach-E 的加入,Mustang 家族将扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能跑车以及电动 SUV 的产品谱系。

福特之前也推出过电动汽车,譬如领界 EV,但领界 EV 车型是基于燃油车平台建造的车辆,性能也一般,Mustang Mach-E 采用了福特新打造的电动汽车平台,它不仅是福特电气化的开端,也是福特转型的一个分水岭。

单就 Mustang 这个称号来看,它也可以称得上是福特品牌的精神图腾。

从第一辆 Mustang  1954 年诞生起,现在 Mustang 已经成为国内销量最好的肌肉车之一,不过在电气化的潮流之下,福特也不得不重视「肌肉车」所带来的污染和噪音等环境问题,并得跟随市场做出一些与时俱进的改变。

自从 Jim Hackett 2017 年接任福特首席执行官以来,福特的财务状况令人堪忧,股价已经下跌了约 20%。Hackett 一直专注于重组福特的业务,并试图削减成本,以达到华尔街的预期。他表示:

在重组的过程中,转型是显而易见的。

虽然暂时还看不出 Mustang Mach-E 的走向,但比起特斯拉等品牌的入门纯电产品,这款新的「野马」也具备了有力的市场竞争性,它会不会在未来「策马奔腾」,我们再拭目以待一下。

文中图片来自:福特

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