董车日报 | 特斯拉在香港上线新版 Model 3 / 小米汽车招聘岗位增加 / 日本计划开展「飞行汽车」业务

董车会

2021-07-16 08:57

导读

  • 现代伊兰特 N 正式亮相,5.3 秒「破百」
  • 外观更年轻,比亚迪全新车型元 PLUS EV 曝光
  • 起亚嘉华四座版官图发布,对标丰田埃尔法
  • 极氪 CEO 安聪慧回应极氪 001 交付问题
  • 零跑汽车完成超 45 亿元 Pre-IPO 轮融资
  • 小米汽车招聘岗位增加,近期将披露新人才计划
  • 特斯拉 Model 3 双电机长续航版在香港上线
  • 丰田收购地图和道路数据公司,发力自动驾驶
  • 续航 430km,上汽大众 ID.3 部分续航信息曝光
  • MINI 上半年的电动车销量占比达到 15%
  • 日本有望在 2025 年开展「飞行汽车」出行业务
  • 康明斯开始测试氢燃料内燃机,加速脱碳
  • 汽车还能这样设计:带厨房的皮卡你见过吗?

现代伊兰特 N 正式亮相,5.3 秒「破百」

现代近些年来都在积极推广 N Performance 性能子品牌的运动形象,从最早的 i30 N、飞思 N 开始,到索纳塔 N-Line 等,逐步构建了完整的车型阵容。

而在最近,现代又为我们带来了伊兰特 N。

新车延续了伊兰特的外观设计,但现代为其增加了大量 N 系列套件。据现代所说,新车前脸的造型灵感源自于赛车手的头盔造型。车身的侧面和尾部也有着复杂、凌厉的线条,配合上 19 英寸的多幅轮毂,战斗感十足。

动力方面,伊拉特 N 搭载 2.0T 涡轮增压发动机,最大功率 206kW,峰值扭矩 392N·m。现代为其匹配了 8 速湿式 DCT 双离合变速箱,百公里加速 5.3 秒,有意思的是,这辆新车还配有可变排气阀门系统。

这个外观的激进程度和思域 Type-R(FK8)有得一拼。

外观设计更年轻,比亚迪全新车型元 PLUS EV 曝光

工信部近日公布了第 346 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,比亚迪全新车型元 PLUS EV 被曝光。

从申报图中可以看到,元 PLUS EV 在外观上与现款元 Pro 有着较大差异。新车采用了最新的 EV DragonFace 设计语言,细长的头灯搭配贯穿式的银色饰条看起来更显年轻。

考虑到该车的用车群体较为年轻,比亚迪为这辆车带来了可自定义的 D 柱饰板,有多种颜色可选,并且轮毂的可选造型也十分丰富。

除了设计语言上的不同,元 PLUS EV 在车身尺寸上也有很大提升。与元 Pro 2535mm 的轴距相比,新车的轴距达到了 2720mm。

这尺寸,果然很「PLUS」。

起亚嘉华四座版官图发布,对标丰田埃尔法

日前,起亚发布了嘉华四座版车型的官图。新车取消了第三排座椅布局,取而代之的是采用 Nappa 面料与皮革制作的两个后排座椅,据了解,该车将竞争对手锁定在丰田埃尔法等车型上。

新嘉华的后排座椅带有多项电动调节功能,可通过 7 英寸触摸屏或是手机进行调节。不仅如此,这块触摸屏还可以控制照明、空调、21.5 英寸的智能电视等其他功能,又或者是脚下的足部按摩器。

另外该车后排带有遮阳帘、加热/冷却杯架,座椅靠背还装有空气净化器。值得一提的是,该车的座椅配备了一个名为「高级放松」的功能,可将负荷分配到臀部和背部。

我只想把这套座椅搬回家。

极氪 CEO 安聪慧回应极氪 001 交付问题

自 6 月 15 日,极氪宣布暂停接收极氪 001 的新订单后,这款新车引发的争议不断加剧。交付时间推迟、配合更改、价格变动等问题先后出现。

为此,吉利汽车总裁兼 CEO、极氪 CEO 安聪慧日前公开发文向预定了极氪 001 的车主致歉,并表示:对所有用户开放三项新配置选装,由此产生的额外投入由极氪承担。

对于选装了黑色运动组件、副驾座椅通风两项配置的用户,其新车仍会在 2021 年内交付。但选装了 EC 光感天幕的极氪 001,由于受供应链的制约,只能到 2022 春节后才能开始交付。

对于交付延期所造成的用车影响,安聪慧表示极氪后续会发布具体的延期交付补偿方案细则。

总结:「之前错了,现在把政策改得和原来差不多。」

零跑汽车完成超 45 亿元 Pre-IPO 轮融资

有消息称,零跑汽车已完成超 45 亿元 Pre-IPO 轮融资,由中金资本领投,杭州市政府也参与了本轮融资,投资金额为 30 亿元。

根据计划,零跑汽车或将于今年下半年提交 IPO 申请,预计在 2021 年底或 2022 年初在科创板上市。

此外,零跑搭载中国首款完全自主知识产权智能驾驶芯片车型 C11 将于十月量产上市。

目前,零跑汽车历经多轮融资,仅披露的金额已超 70 亿元。

小米汽车招聘岗位增加,近期将披露新人才计划

日前,小米汽车招聘岗位已从 24 个增加至 25 个,均为自动驾驶领域。近期还将进一步披露新的人才招聘计划。

上月,小米便发布了多个自动驾驶相关岗位的招聘信息,涉及数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等。

今年 3 月,小米宣布造车首期投资为 100 亿元人民币,预计未来 10 年投资额 100 亿美元。

小米造车挖来大半个汽车圈。

特斯拉 Model 3 双电机长续航版在香港上线

特斯拉昨天凌晨在香港上架了 Model 3 双电机长续航版,售价 35.5 万港币,约合人民币 29.5 万人民币,续航里程达到了 580 公里(WLTP)。

此前,特斯拉在本月月初在香港官网上线 Model 3 标准续航版,新车补贴前指导价 29.98 万港币,约合人民币 25 万,续航里程为 448 公里(WLTP)。

后续有可能会在大陆上市噢。

丰田收购地图和道路数据公司,发力自动驾驶

丰田汽车近日宣布,已对美国无人驾驶汽车的地图和数据提供商 Carmera 进行收购,这是丰田在自动驾驶领域方面最新的投资。

两家公司在一份声明中表示,丰田对于 Carmera 的收购,让前者拥有获得实时高清地图的能力,这对自动驾驶汽车进行自动定位和导航至关重要。

自 2018 年以来,丰田就与 Carmera 保持合作,合作内容包括精确更新高清地图上重新绘制的车道标记的技术。

此外,丰田还于今年早些时候,以 5.5 亿美元收购了叫车服务公司 Lyft 的自动驾驶技术部门,并投资了为车队业务提供自动化的 Ridecell。

别忘了丰田还有一套 TAD 自动驾驶系统(L2 级)。

续航 430km,上汽大众 ID.3 部分续航信息曝光

在最新的工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,上汽大众 ID.3 续航信息首度曝光。

申报信息显示新车可以提供 430km 的续航,采用的依然是能量密度为 170Wh/kg 的三元锂电池。电池能量为 57.3kWh,电机方面则采用了后置永磁同步电机,最大功率为 180kW。

从外观上看,ID.3 采用了亮眼的蒂芙尼配色,整体造型显得简洁且可爱。

而在选装部分,新车提供三种轮毂可供选择,在车型侧饰板字标上有版本差异,预计新车国产化后将分为 PURE 纯净版、 PRO 专业版以及 1ST 首发版。

ID.3 的销量会不会比 ID.4 要好一点呢?

MINI 上半年销量接近 15.8 万辆 EV 占比达到 15%

MINI 于近日公布了今年上半年年报的更多细分数据。此前,宝马集团曾公布 MINI 今年上半年的总销量为 157799 辆。

根据 MINI 公布的数据,上述销量中,电动汽车的销量约占 15%,约 23777 辆。其中 MINI Cooper SE 占据过半数的份额,达到了 13454 辆。

MINI 负责人伯纳德·科尔伯(Bernd Korber)在接受记者采访时表示:「MINI 始终代表了智慧解决方案和效率,因此其与电动出行理念完美契合。MINI 以将都市驾驶乐趣以及零排放出行彼此融合,我们的客户可以获得真切的体会。」

什么时候引进国内呢?

日本有望在 2025 年开展「飞行汽车」出行业务

据日经中文网报道,日本航空(JAL)将于 2025 年度开展「飞行汽车」业务,同时,日本 ANA 控股也在讨论在 2025 年度涉足类似的服务。

前者采用的是名为 VoloCity 的电动垂直起降双座无人机型,续航里程约 35 公里。最高时速可达 110km/h。该机体由德国初创企业 Volocopter 开发。

据报道,日航已经与本州南部的三重县签署了一项合作协议开始试飞,并最终将这项服务商业化,它可以像出租车一样载人到各个地方。为此,目前正在加紧制定相关法规,具体法规将在 2025 年之前敲定。

与塞车说再见?

康明斯开始测试氢燃料内燃机,加速脱碳

据外媒报道,独立发动机制造商康明斯公司(Cummins Inc.)已开始测试氢燃料内燃机。这家公司在气体燃料应用和动力系统领域有着较大的技术领先。

「氢燃料发动机在减少排放和为客户提供动力和性能方面极具潜力。」康明斯发动机部门总裁 Srikanth Padmanabhan 表示,「目前,我们已经取得了重大的技术进步。」

在概念验证测试之后,康明斯计划在各种公路和非公路应用中评估该发动机,支持公司加速商用车脱碳。

由于具有「快速加油」的潜力,氢是一种很有前途的燃料。

新能源汽车越来越多,皮卡自然也要电动化,像电动悍马、F-150 Lightning 这些电动皮卡都有着不错的表现。

▲F-150 Lightning

有趣的是,在皮卡车的电动化之后,各种各样的新功能也层出不穷。比如说,在车上藏一个厨房。

这款由初创公司 Rivian 研发设计电动皮卡叫做 R1T,从外观来看,该车与别的电动皮卡并没有太大区别。那厨房藏哪儿了呢?

实际上,在 R1T 的右侧,有一个小门,打开以后就可以把「厨房」拉出来了,并且还带有一个可折叠的脚架,结构十分稳定。

虽然它的尺寸很小,但该有的东西一样也不少。不仅有可折叠的电磁炉、装有厨具的抽屉,甚至还有一个连接着水箱的水龙头。

在不需要用到它的时候,你也可以把这个「厨房」给拿下来,这样车内还多了一个储物空间。

出去露营的时候,你还可以在车尾安上一个折叠帐篷,再加上「小厨房」的话,野外露营简直就像在家一样。

据报道,这辆皮卡将在本月底正式上市,起步价为 7 万美元。厨房和帐篷需要另外购买,其中,「厨房」的售价为 5000 美元,而帐篷则要花费 2650 美元。

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