董车日报 | 小鹏 G9 将换装新 Logo / 奥迪概念跑车中国首秀 / 电动化正在摧毁日本汽车小城

导读

• 奥迪 skysphere 中国首秀
• 洛杉矶车展：Fisker 正式发布电动 SUV
• 现代发布电动概念 SUV Seven
• 小鹏新 Logo 正式亮相，小鹏 G9 将采用
• 长安 UNI-V 内饰设计图发布 11 月 21 日首发
• WEY 玛奇朵 PHEV 正式上市
• 日产将以通用半导体替代部分特购品
• 电动化正在摧毁日本汽车小城
• 文远知行与广汽集团、如祺出行达成战略合作
• Waymo 和 UPS 拟扩大无人驾驶卡车合作
• 红牛怀疑梅赛德斯尾翼违规
• 汽车安全带的「前世今生」
• 今日话题：你开的第一辆车是？

奥迪 skysphere 中国首秀

还记得董车君 8 月份给大家带来的那辆超级帅的奥迪 skysphere 吗？如今，它真的来了。

2021 广州车展前夕，奥迪 skysphere 概念车迎来了中国首秀，实车带来的震撼可比之前的线上直播大多了。

这辆双座纯电跑车最大的特点就是「可长可短」，可以通过改变轴距来调整车身的动态特性，从而完成驾驶模式的切换。

关于这辆车的更多特点，可以看看这篇文章。

另外，奥迪还为我们准备了一辆四门大型 GT 轿跑 Grandsphere 整体设计语言与 skysphere 相似，并采用了对开门设计。

奥迪表示，该车基于 L4 级自动驾驶技术，在自动驾驶模式下，方向盘和踏板会隐藏于仪表台之下，让车内空间更加开阔。

虽然奥迪强调的 L4 级自动驾驶还未能落地，但先进的理念往往是成功的第一步。

洛杉矶车展：Fisker 正式发布电动 SUV

美国电动汽车初创企业 Fisker 昨天正式发布了他们的首辆纯电 SUV——Ocean。

凭借这辆 Ocean，Fisker 将加入 Lucid 的行列，一起在电池技术方面挑战特斯拉的领先地位。

Fisker 称，他们采用了宁德时代的技术，其售价为 49999 美元（约 31.88 万元人民币）的 Ocean Ultra 版车型拥有 547 公里的续航里程，比 Model Y 长续航版更有竞争力，后者续航里程为 531 公里，售价达到了 58990 美元（约 37.62 万元人民币）。

该公司创始人为亨利·菲斯科（Henrik Fisker），曾任阿斯顿·马丁设计师。（盖世汽车）

无论国内外，大家都是瞄着特斯拉去的。

现代发布电动概念 SUV Seven

现代今天发布了一款名为 Seven 的全新概念 SUV，该车基于现代的电动模块化平台 E-GMP 打造，即将推出的 Ioniq 5、起亚 EV6 和 Genesis GV6 也建立于该平台之上。

现代宣称，Seven 将支持 350kW 的快充，可以在 20 分钟内从 10% 充到 80%，拥有超过 480 公里的续航里程。

这辆概念车拥有对开门设计，拥有两个可以移动、旋转的独立座椅和一个「L」形的沙发，现代强调，其内饰覆盖件由竹子等可回收材料组成。

董车君还挺喜欢这种没有后备厢的设计。

小鹏新 Logo 正式亮相，小鹏 G9 将首先采用

今天下午，小鹏汽车在品牌焕新日上正式宣布，公司品牌将迎来全新升级，品牌将被重新定义为「未来出行探索者」。

为此，小鹏汽车还推出了新 Logo，将原本的四个部分变为左右两个部分，四角也更为锐利，与小鹏飞行汽车的桨叶更为接近。

与此同时，小鹏汽车还宣布，新 Logo 将会出现在即将推出的中大型纯电 SUV G9 上。

小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在活动中表示，小鹏 G9 将于广州车展正式发布，从此前曝光的消息来看，该车和小鹏 P7 基于同一平台生产，并将配备更为先进的自动驾驶系统与激光雷达，支持 XPILOT 4.0。

我就说嘛，在现场的同事给我发来图片的时候，我就觉得这 Logo 不太对，原来那是新 Logo。

长安 UNI-V 内饰设计图发布 11 月 21 日首发

长安汽车此前已经推出了 UNI-T 和 UNI-K 两款 SUV，为了扩充 UNI 系列的产品矩阵，长安汽车还将推出该系列的首款轿车 UNI-V。

目前，UNI-V 的外观内饰设计都已浮出水面。

新车采用了家族式设计风格，辨识度很高，整体造型十分运动。尾灯造型也十分精致，甚至还配有主动式尾翼。

内饰方面，仪表、中控、座椅及中央扶手都使用了非对称设计，现代感很强，颜色和线条的使用都十分年轻，整体布局和 UNI-K 类似。

动力方面，UNI-V 将搭载 1.5T 发动机，最大功率 185 马力，数据并没有外观这么亮眼，不过长安未来还将提供 2.0T 版和混动版供消费者选择，相信会有不错的动力表现。

实车会在 11 月 21 日发布，量产的话最快也得等到明年年初了。

WEY 玛奇朵 PHEV 正式上市

昨晚，WEY 玛奇朵 PHEV 正式上市，售价区间为 16.68-17.78 万元，采用插电式混合动力系统。

新车外观和内饰与 DHT 车型并无区别，不再赘述，比较值得说道的是它的混动系统。

这套由 1.5L 自吸引擎+电机组成的插电混动系统的综合功率达到了 268 马力，扭矩 410N·m，能耗表现也颇为亮眼。

官方称其满油满电续航可达 1100 公里，百公里综合油耗 0.8L、亏电油耗为 4.4L，纯电续航则为 110 公里。

目前来看，柠檬智能混动 DHT 将会是魏牌未来几年的主要方向。

日产将以通用半导体替代部分特购品

据日经中文网报道，日产为应对全球性的半导体短缺，开始调整汽车的部分设计。

日产最近将一些能用于工业机械的通用产品替换了此前用于制动器等部件的，需要特别订制的产品。随着通用品的增加，其成本也将下降。

一辆汽车大约需要使用 400-500 个半导体，日产大约替换了其中的 10%。另外，铃木、马自达和斯巴鲁也为了换用易于采购的半导体，改变了部分设计。

为了尽早交付，车企们真是费尽心思。

电动化正在摧毁日本汽车小城

日本是汽车生产大国，在整个汽车生产供应链上，除了日产、丰田这样的巨头，还有无数个大大小小的零部件供应商。

但随着汽车向电动化转型，这些企业必须要在未来十年内找到一条新的出路。

日本造车中心之一的静冈县在 2018 年成立了一个「下一代汽车研究所」，以协助当地企业转型。但许多利润微薄的小型供应商难以拿出多余的资金向其他领域扩张。

咨询公司理特（Arthur D. Little）预测，如果汽车行业全面转向电动车，日本可能会有 30 万个工作岗位消失。

目前日本有许多零部件制造企业面临转型困境，想要了解更多，可以移步阅读这篇文章。

文远知行与广汽集团、如祺出行达成战略合作

今天，L4 级自动驾驶公司文远知行 WeRide 宣布与广汽集团及旗下移动出行平台如祺出行达成战略合作，开启自动驾驶出租车 Robotaxi 前装车型设计、研发和量产落地的全面升级。

目前，搭载了文远知行最新传感器套件 WeRide Sensor Suite 4.0 的广汽传祺 AION S 已经接入如祺出行平台，在即将开幕的广州车展上，还将首次向公众开放试乘体验。

广汽集团宣称，用户明年就可以通过如祺出行 App 来呼叫 Robotaxi，体验自动驾驶出行服务。

自动驾驶汽车接我下班这个梦想终于可以实现了吗？

Waymo 和 UPS 拟扩大无人驾驶卡车合作

据 The Verge 报道，Google 母公司 Alphabet 旗下的无人驾驶公司 Waymo 昨天宣布，将与 UPS（美国联合包裹运送服务公司）扩大合作关系，利用无人驾驶卡车帮助这家快递公司运送包裹。

Waymo 称，此次合作将在未来几周内启动，搭载其第五代 Waymo Drive 技术的大型卡车将在达拉斯·沃斯堡和休斯顿之间为 UPS 北美空运部门服务。

Waymo 和 UPS 表示，这一试点有助于评估无人驾驶技术对安全性和效率的影响。

不仅是「运人」，「运货」也可以。

红牛怀疑梅赛德斯尾翼违规

据 AMuS 报道，红牛怀疑梅赛德斯赛车尾翼的下层翼片在高速中会向下弯曲，产生类似 DRS（可变尾翼）的效果，以减少直道中的空气阻力。

由于会被上层尾翼遮盖，这一变化很难从赛车外部观察到。一位在红牛工作的前梅赛德斯员工将这一信息告诉了红牛。

红牛其实已经两次向 FIA 反映这一问题，提供了许多证明材料，梅赛德斯方面也知道红牛的行动，FIA 认为梅赛德斯需要在某个阶段做出说明和解释。

2021 赛季可以说是混动时代以来最好看的一个赛季了，目前还剩下三站比赛，年度冠军到底会花落谁家呢？

汽车安全带的「前世今生」

说起汽车安全，大部分人第一时间想到的便是安全带，可是，你知道安全带是怎么来的吗？

最早的安全带是由 19 世纪英国工程师乔治·卡利（George Cayley）发明的，目的是为了防止乘客从马车上摔落。

而在汽车上，第一辆标配安全带的车型是 Saab 93 GT 750。但当时汽车上所装的安全带都是系在腰部的两点式安全带，在发生碰撞时，这种安全带无法避免驾驶员的头部撞在方向盘上。

直到 1958 年，沃尔沃汽车安全工程师尼尔斯·博林（Nils Bohlin）发明了三点式安全带，从此安全带开始在全世界普及。

沃尔沃在 1963 年实现了全系标配安全带，而首款配备三点式安全带的车型为沃尔沃 PV544。

另外，我们还可以在赛车上看到四点式、五点式，甚至是六点式安全带，这种安全带的可以把驾驶员牢牢固定在座椅上，但在日常使用的时候并不方便，因此一般只会出现在赛场上。（爱卡汽车）

今日话题：你开的第一辆车是？

最近关于上汽大众即将停产桑塔纳的消息引起了不少车迷朋友的热议，对此，上汽大众表示，「目前桑塔纳的生产、销售、服务等工作都在有序开展，终端销量稳定。」

当前，桑塔纳算是上汽大众最入门的轿车，正是因为售价偏低，上汽大众的利润有限，还有油耗积分的压力，这也为桑塔纳的未来蒙上了一层阴影。

对于不少人来说，桑塔纳都是他们开过的第一辆车，不知道你开过的第一辆车是什么呢？