奥迪发布了一辆「变形金刚」:车头可伸缩,方向盘能隐藏,这就是 e-tron 的未来?

董车会

08-12 08:55

奥迪 RS 3,轴距 2628mm,妥妥的 A 级轿车。

2.5T 直列五缸引擎所爆发出来的 400 马力与其小巧车身严重不符,加上短轴距带来的易操控的特性,这种动力澎湃,指哪打哪的感觉令人着迷。

▲奥迪 RS 3

奥迪 S8L,轴距 3128mm,标准的 D 级行政轿车。

车身动态平缓,乘坐舒适是它最大的特点,柔软的悬挂可以为你过滤掉所有细碎震动,在「万物波澜不惊」中享受轴距带来的空间红利。

▲奥迪 S8L

不同的轴距造就了这两辆车不同的风格,如同《老友记》里的菲比与乌苏拉,虽然都由丽莎·库卓扮演,但性格却截然相反。

而这次,奥迪想把「鱼」和「熊掌」都给你。

这是一辆 GT,又不是一辆 GT

8 月 10 日,奥迪发布全新概念车奥迪 skysphere。这是一款电动双门敞篷跑车,车身修长、造型凌厉。

该车的高度仅为 1.23 米,低趴的造型与夸张的宽体令整车呈「俯冲」姿态。前方的一体式格栅嵌有可发光的菱形纹路与奥迪 Logo,左右辅以细长但「凶狠」的大灯组,视觉效果出众。

沿着低矮的车身来到后方,同样布满菱形纹路的 LED 尾灯横贯车尾,与前脸遥相呼应。

在尾灯的上方,你可以发现奥迪为 skysphere 的车尾覆盖了一块大面积玻璃。但与其他中后置引擎跑车不同,位于玻璃之下的不是引擎,而是两个旅行包。

充满未来感的外观只不过是 skysphere 的一个小小加分项,真正的重头戏,还得是开头提到的「鱼」和「熊掌」。

按下模式切换按键,随着 LED 灯组的闪烁变幻,你会发现整辆车在慢慢缩短。

变化过程中,前半部分车身整体后缩,侧裙慢慢隐入后轮拱内,待到「变形」完成后,原本 A 柱下方的饰板也消失不见。

与此同时,车辆内部同样发生了变化。

首先是油门和刹车踏板的弹出,仪表盘与中控台也慢慢向驾驶员靠拢,最后,方向盘从下方徐徐升起、展开。

skysphere 从一辆大型 GT 变成了一辆豪华跑车。

没错,skysphere 拥有 GT 和 Sports 两种模式,它兼具 GT 车型的舒适体验与豪华跑车的激进态度。

奥迪官方称,从 GT 模式变为 Sports 模式,skysphere 的轴距缩短了 25 厘米,你不仅能从外观上看出区别,其中不同更是能在驾驶体验中体现。

在 Sports 模式下,位于后桥的电机能够输出 632 马力,零百加速时间为 4.0s。

另外,奥迪提到,其电池模块主要位于座舱后方,整车约 60% 的重量分配在后轴上,且支持后轮转向,因此,skysphere 将拥有不错的车身动态表现。

倘若你疲于驾驶,大可一键将 skysphere 切换回 GT 模式。

在 GT 模式下,车身将恢复到原来的长度,并且回收方向盘与踏板,把你的注意力从「驾驶体验」拉回到「乘坐体验」上。

为了让 skysphere 拥有行政级轿车一般的乘坐体验,奥迪为其配备了旗下最新的自适应空气悬挂。

该悬挂拥有三个独立气室,在车辆进行加/减速,亦或是过弯时,可以关闭部分气室,以此来降低车辆的俯仰或侧倾程度,提升乘坐体验。

那么,谁来开车呢?

根据奥迪的说法,skysphere 这款概念车将支持 L4 级别的自动驾驶,在 GT 模式下,你可以将全部的驾驶任务交由它来完成。

谁说汽车设计中心一定会有车

目前,我们只能在官方的宣传视频中看到这辆奥迪 skysphere,但在后天,也就是 8 月 13 日,这辆概念车将会在著名的圆石滩高尔夫球场迎来首秀。

而这辆概念车的诞生之地,正是位于圆石滩东南方向的马里布。

盖尔·布赞(Gael Buzyn)是马里布奥迪设计中心的主管,奥迪 skysphere 正是由其团队设计完成。

在发布会中,盖尔表示 skysphere 的设计灵感来自于奥迪的经典车型——霍希 853,该车曾在 2009 年的圆石滩优雅大展中获奖。

▲霍希 853

不过,盖尔从这辆经典车型中获得的灵感仅限于尺寸与修长的引擎仓。与霍希 853 不同,skysphere 挡风玻璃前主要为电驱部件与用于可变轴距的机械部件。

有意思的是,充满未来感的不只是这辆 skysphere,这所位于热情加州的奥迪设计中心也同样值得一说。

与你想象中的汽车设计中心不同,整个奥迪设计中心,一辆车都没有。

盖尔在发布会中提到,整个 skysphere 概念车的设计工作都通过虚拟现实来完成。

All in e-tron

今年 4 月,一汽-大众奥迪 e-tron 正式上市,「All in e-tron」的电动化战略也同时发布。

e-tron 的诞生,不仅是奥迪品牌发展的风向标,更是一家百年车企对用户的承诺。

7 月,奥迪宣布「零排放计划」,计划在 2025 年之前停止开发内燃机,并于 2026 年后停止推出全新的燃油车型,到 2033 年,在除中国以外的全球范围内,停止销售燃油车。

作为大众汽车的旗下品牌,奥迪正在跟随大众奔向电动化。

奥迪表示,除了今天发布的 skysphere 概念车,他们还会在 2022 年推出 urbansphere。再加上此前推出的 grandsphere,可以看出奥迪对于电动汽车的驾乘体验有着不一样的理解。

对于汽车的电动化,盖尔也表达了自己的看法:

电气化、数字化和自动驾驶等新技术赋予我们无限机遇,去创造现今普通敞篷跑车无法比拟的未来体验。

「All in e-tron」还没到,但也不远了。

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