董车日报｜德国批准奔驰 L3 级自动驾驶上路 / 小鹏 N5 内饰首次曝光 / 保时捷发布了一辆虚拟赛车

导读

• 小鹏 N5 内饰首次曝光，主打 B 端市场
• 广汽三菱纯电 SUV 阿图柯正式下线
• 东南汽车发布全新品牌 Logo
• 福特 CEO：公司更需要电池而不是半导体芯片
• 大众加码千亿美元，主攻软件和电动汽车
• 欧洲汽车供应商协会：电动化将致 50 万人失业
• 德国批准 L3 级自动驾驶上路，奔驰成为首家获批车企
• 小鹏汽车 XPILOT 智驾分正式上线
• 莱科宁：将会怀念 F1 中的友谊
• 保时捷发布了一辆虚拟赛车
• 今日话题：你们喜欢皮卡吗？

小鹏 N5 内饰首次曝光，主打 B 端市场

今年 6 月，在工信部申报名单中出现了一辆名为小鹏 N5 的轿车，其尺寸与 P5 相同，定位低于 P5，主打 B 端市场。

外观上，小鹏 N5 取消了横贯两端的一体式头灯，下方的激光雷达开口也消失不见，尾部造型则与 P5 相仿。

对于这辆小鹏 N5 的内饰，网友@德卤爱开车日前在社交平台上进行了曝光。

可以看到，对比小鹏 P5，N5 在内饰上省略了大量细节，中控屏幕也从原来的 15.6 英寸大屏换成了成本更低的小屏，仪表盘的尺寸也有所减小。

动力方面，小鹏 N5 同样搭载了一台峰值功率为 155kW 的永磁同步电机，采用来自宁德时代的磷酸铁锂电池。

不知道会在哪家网约车平台打到这辆车呢？

广汽三菱纯电 SUV 阿图柯正式下线

今天，广汽三菱首款纯电动 SUV——阿图柯（AIRTREK）于工厂正式下线，新车已于广州车展开启预售，预计 2022 年 3 月正式上市。

新车为埃安 AION V 的同平台产品，其外观融合了三菱汽车「Dynamic Shield」的家族式设计语言，棱角分明，内饰也要更为硬朗。

根据此前工信部信息，新车有 135kW/165kW 两种动力可选，采用三元锂电池，续航 520km。

价格有点小贵，但它的外观和内饰都要更为出彩。

东南汽车发布全新品牌 Logo

日前，东南汽车在品牌焕新见面会上正式发布了全新品牌 Logo。相比此前的「鹏鸟」造型，新 Logo 看上去更像是一只正面展翅的鹏鸟，更具现代感。

新 Logo 将率先搭载于全新 DX9，新车采用与过去完全不同的设计风格，前脸拥有盾型格栅和上扬的大灯组，下方的四点式雾灯也让新车的精致感有所提升。

与此同时，官方还发布了东南 N7、东南 A7 两款全新概念车型，分别代表东南汽车未来在跨界 SUV、电动车领域的设计理念。（快科技）

自从三菱退出后，东南汽车的销量日渐低迷，此次焕新见面会能否挽回其品牌形象，只有市场能够给出答案。

福特 CEO：公司更需要电池而不是半导体芯片

问题在于电池。

福特汽车 CEO 吉姆·法利（Jim Farley）昨日在接受 CNBC 采访时表示，福特对电池的需求高于半导体芯片。

此前，福特在 F-150 Lightning 电动皮卡的预定量达到 20 万辆后宣布停止接受预定，因为这已经达到公司产能的两倍多。法利称：「芯片对电动汽车固然重要，但现在电池是我们面临的首要问题。」

目前，福特正在「不惜一切代价」将 F-150 Lightning 的产能翻番。

倘若电动汽车的需求超过锂等关键材料的预期供应，整车厂将会面临极大的压力。

大众加码千亿美元，主攻软件和电动汽车

昨日，大众汽车在集团监事会会议中表示，他们将在未来五年内投资 890 亿欧元（1009.6 亿美元）用于电动汽车和数字化等未来技术，以缩小与特斯拉的差距。

同时，大众汽车声称，对于上述技术的投资占其总资本支出计划的 56%，其总投资计划为 1590 亿欧元。

大众汽车监事会主席潘师（Hans Dieter Poetsch）表示：「公司雄厚的财力允许我们独立做决定。因此，我们也非常有信心，这些投资决定将引导大众汽车集团走向未来的成功。」（华尔街见闻）

翻译过来就是：我们有钱。

欧洲汽车供应商协会：电动化将致 50 万人失业

欧洲汽车供应商协会（European Association of Automotive Suppliers）近日对近 100 家公司进行的一项调查显示，如果欧盟计划到 2035 年有效禁止燃油汽车，将有 50 万人面临失业风险。

根据欧洲汽车供应商协会的调查，在这 50.1 万个岗位中，超过三分之二将在未来五年内消失，这将使大规模失业造成的「社会和经济影响」难以缓解。

对于类似言论，大众 CEO 迪斯曾表示：「车子的很多地方都没变，他们仍然有座椅、油漆、车身、内饰、车轮。」（IT 之家）

但不可否认的是，电动汽车的配套产业确实更少了。

德国批准 L3 级自动驾驶上路，奔驰成为首家获批车企

梅赛德斯-奔驰周四宣布，德国联邦机动车管理局（KBA）正式批准该公司的 L3 级自动驾驶系统「Drive Pilot」上路。

依据国际安全要求 UN-R157《自动车道保持系统》，KBA 认为梅赛德斯的 L3 级自动驾驶系统符合规定。根据奔驰的规划，S 级和 EQS 两款旗舰车型将率先配备 Drive Pilot 系统。

目前，UN-R157 法规的缔约国有欧盟国家、英国、日本、韩国、澳大利亚等，也因如此，奔驰的 L3 级自动驾驶车辆可以在这些国家销售。

在进入 L3 级自动驾驶状态后，驾驶员不但可以解放双手双脚，其双眼也能离开道路，一些在手动驾驶时被限制使用的应用程序，也可以在 L3 级自动驾驶过程中开启。

由于 UN-R157 法规规定，L3 级自动驾驶的最高速度为 60km/h，一旦超过这一速度，车辆将退回为 L2 级自动驾驶，此时事故责任方将由车企变为驾驶员。

配备 Drive Pilot 自动驾驶系统的奔驰 S 级拥有大量传感器，包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等共 26 个传感器，驾驶员可以通过方向盘上的按钮开启 L3 级自动驾驶功能。

而作为老牌车企的代表，奔驰让传统车企再次站到了台前。

小鹏汽车 XPILOT 智驾分正式上线

业内首个智能辅助驾驶安全体系小鹏汽车 XPILOT 智驾分（Beta 版）昨日正式上线。

据悉，小鹏车主进入小鹏 App 并打开「XPILOT 平台」就能实时开启智驾分，用户首次完成小鹏汽车智能辅助驾驶安全考试，即可获得智驾分。

智驾分初始分值为满分 100，更新周期为 12 个月，从车主首次绑定车辆的日期起计算。

小鹏汽车将在车主授权下，通过 4 个指标评估车主的智驾行为是否符合 XPILOT 使用规范，用户出现不当操作时，个人智驾分将隔天发生分值变动，并收到智驾安全提醒及相关安全学习内容。（新出行）

规范使用辅助驾驶功能还是很重要的。

莱科宁：将会怀念 F1 中的友谊

本周末，41 岁的芬兰车手基米·莱科宁（Kimi Räikkönen）将会迎来他的最后一站 F1 大奖站，本站比赛过后，这位世界冠军将正式退役。

我遇到了很多很好的人，我们之中有一些成为了朋友并且建立了友谊。通常来说，我们总是很忙，这不是一个会说「我们是朋友」的地方，也不是一个真正有时间可以做自己想做的事情的地方。如果我们愿意，我们可以在撇开所有麻烦的事情之后碰面。

另外，他表示自己另外会想念的事情就是赛车，但还有很多其他的比赛，它们可能会更有趣、更纯粹。

这位在围场里呆了二十年的老人竟然要退役了。

保时捷发布了一辆虚拟赛车

保时捷最近发布了一辆「来自未来的虚拟跑车」，这辆车将会在明年 3 月推出的赛车游戏《Gran Turismo 7》中亮相。

新车的宽高比十分夸张，低趴流畅的车身运动感十足。其尾部配备了贯穿式尾灯和可点亮的品牌 Logo，下方还配有夸张的大型扩散器。

虽然是一辆虚拟赛车，保时捷还是在内饰设计上花了心思的。

这辆虚拟赛车不仅拥有悬浮式仪表盘和四辐式赛用方向盘，还采用了大量碳纤维和钛合金材质。整体而言，既保留了保时捷品牌的许多经典元素，同时也极具未来感。

保时捷认为，在游戏世界中更多地提升活跃度对他们来说具有战略意义。

无论是真实的还是虚拟的赛车运动，都是我们运动 DNA 的一部分。

今日话题：你们喜欢皮卡吗？

海外汽车媒体 CARBUZZ 昨天发布了一组起亚全新皮卡的假想图。

有别于我们印象中的皮卡，这辆起亚显得十分紧凑、时尚，设计灵感应该来源于起亚 Sportage。

今天董车君确实被这辆车吸引了，不仅颜值到位，还能拉货。只可惜，将皮卡作为通勤用车，在部分城市里还是存在着诸多不便。

如果可以，你们会选择皮卡吗？