防酒后驾驶技术,把事故「摁」在车里

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03-26 19:14

道路千万条,安全第一条,行车不规范,亲人两行泪

对于交通安全,这几句话说再多也不为过。世界卫生组织的资料显示,每年约有 130 万人死于道路交通事故,其中酒驾是主要原因之一。

▲图片来自:Upcoming Cars/Bikes

酒驾,也成了全世界许多国家都亟待解决的问题。利用法律法规进行规范,在道路上对驾驶员进行酒精测试,各国都在法律,技术等多个方面上努力。比如我国在 2011 年就开始实施「醉驾入刑」。

但无论是类似「抽样」式的酒精检测,还是写在纸上的法律条文,其实都是对酒驾行为可能发生危险或已经产生危险后果的措施,多少有些「亡羊补牢」的意思,因此总会有人产生侥幸心理。

▲ 图片来自:新民网

也许对酒驾的打击可以再主动写,把酒驾「摁在摇篮里」,「摁」在还没发动的车里。

美国国会去年通过的一个法案,要求汽车制造商要为车辆配备先进的「防酒后驾驶」技术。系统可以监控驾驶员的表现,或者测试驾驶员的血液酒精浓度是否超过法定限制。

除了美国,澳大利亚也进行过类似技术的研究,在驾驶员进入之后,车里的酒精传感器会吸入驾驶员呼出的气体,并使用红外光束测量二氧化碳和酒精分子的含量,可以快速检测出驾驶员是否处于醉酒状态。

▲图片来自:Unsplash

许久以来,汽车驾驶监控和辅助系统(DMAS)主要功能集中在系统监控转向、制动、防碰撞等方面,也就是对驾驶员的「辅助」。

但现在这类系统也开始越来越关注「监控」,比如利用实时视频跟踪头部位置、眼睑闭合和眼睛注视方向等,来检测驾驶员的状态,加入「防酒后驾驶」技术,其实也是对汽车驾驶监控和辅助系统(DMAS)的完善。

▲图片来自:Unsplash

「防酒驾技术」中,血液中酒精含量检测系统的作用很重要,目前检测方式主要有两种,一种是通过呼吸,根据在车里进行的呼吸确定驾驶员血液中的酒精含量。还有一种是触摸,通过传感器来确定驾驶员血液中的酒精含量。

不管是哪种检测方式,如果确定血液酒精含量数据超标或驾驶员的状态不对,系统就会采取行动,比如向驾驶员发出警告,不允许汽车移动等等。

▲ 图片来自:Unsplash

其实,现在已经有许多国家和地区不仅在研究「防酒驾技术」,也在推动在所有新车中强制安装驾驶监控和辅助系统。

2019 年 11 月,欧盟部长理事会通过的一项通用安全法规,要求汽车制造商在欧盟市场上的所有新车上安装先进的安全系统。包括借助摄像头的驾驶员监控驾驶员的注意力不集中或困倦,并在发现驾驶员分心时发出警告。

▲ 图片来自:Fundación MAPFRE

这一新法规将在四年内逐步实施,从 2022 年开始所有具有一定水平自动驾驶能力的新车开始,到 2026 年,这条法规会涵盖欧盟市场上所有新生产的汽车。

安装车载防酒后驾驶系统,其实是一种更主动的防酒驾措施。当然,这些系统都还有需要完善的地方,比如有人觉得这种系统会侵犯隐私,那么也要将数据安全考虑在内。

▲图片来自:9NEWS

酒驾的危害众所周知,希望防酒驾技术能越来越完善,让许多本不该发生的事故不能「生根发芽」,让更多的驾驶员能真正践行「开车不喝酒,喝酒不开车」。

 

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