董车日报 | 特斯拉展示太阳能「充电宝」/ 深圳支持 L3 级自动驾驶上路 / 车主起诉高合虚假宣传

董车会

07-07 10:36

  • 高合 HiPhi Z 开启盲订,价格锁定 60-80 万元
  • 新款奥迪 e-tron 路试谍照曝光
  • 大众博世将共同开发自动驾驶技术
  • 蔚来将发布液冷超级快充桩,功率达 500kW
  • 高合汽车被车主集体起诉「退一赔三」
  • 特斯拉展示了一个拖着走的太阳能「充电宝」
  • 我国新能源汽车保有量突破千万辆
  • 深圳推出全国首部智能网联汽车法规
  • 余承东:华为做鞋袜都是世界级品牌
  • 何小鹏:坚决反对汽车里面有很多屏

高合 HiPhi Z 开启盲订,价格锁定 60-80 万元

7 月 5 日晚,高合正式发布了旗下第二款车型 HiPhi Z。新车将会与高合旗下 SUV 车型 HiPhi X 组成双旗舰战略。

至于其价格,高合并未明确,但其表示定价区间将会在 60-80 万元。

高合表示,HiPhi Z 的设计「来自 2041 年」,造型十分前卫,机甲造型回头率十足,四面都配有 ISD 智能交互灯,可以语音、图形、文字等形式与人交互。

侧面,22 英寸的轮辋内置了软性轮毂嵌件,提升了视觉效果的同时,还能有效保护轮圈。

车身尺寸方面,该车长宽高分别为 5036/2018/1439mm,轴距为 3150mm,拥有不错的空间表现。

HiPhi Z 采用带电吸的自动对开门,方向盘采用两幅式设计,旁边是可多轴位移的大尺寸中控屏,高合称其为 HiPhi Bot。除了可以旋转外,还可以通过后方的机械臂,做出更多维度的动作。

续航方面,高合 HiPhi Z 搭载的电池包容量为 120kWh,CLTC 工况下续航可达 705km。底盘方面新车还拥有空气悬架、CDC 系统、双向 13.2°的后轮转向等豪华配置。

设计确实挺有看点,就是这个 120kWh 的电池,705km 的 CLTC 续航是不是少了点。

新款奥迪 e-tron 路试谍照曝光

据 motor1 报道,新款奥迪 e-tron 和 e-tron sportback 近日一同在奥地利进行伪装测试。新款车型将于今年年底或者 2023 年上市。

从伪装的部位来看,奥迪主要对前脸和尾部进行了修改,包进气格栅,灯组及保险杠等。车侧变化不大,侧裙或有所简化。

新车的内饰仍未披露,但可能会有小幅度的升级,仪表和中控将换用一整块大屏。

动力方面,新款车型将换用容量更大的电池和功率更高的电机。

奥迪想要提升 e-tron 的竞争力,第一件事应该是降价。

大众博世将共同开发自动驾驶技术

据路透社报道,大众和博世已获得德国卡特尔办公室的许可,开始合作开发自动驾驶技术。

据悉,此次卡特尔办公室批准的是大众软件公司 CARIAD 与博世在 1 月份宣布的合作,双方将在 L2/L3 级自动驾驶技术上进行合作,以赶超竞争对手特斯拉和奔驰。

新技术将于 2023 年开始部署在大众集团的车辆上。此外,双方还将开发基于高速公路的 L3 级自动驾驶功能。

这是 CARIAD 问世以来的第一个大动作,博世还在 4 月份收购了英国自动驾驶公司 Five。

蔚来将发布液冷超级快充桩,功率达 500kW

7 月 6 日下午,蔚来正式举办了 NIO Power Day 2022,对 NIO Power 开启服务 4 年以来的全场景加电服务进行了总结。

蔚来总裁秦力洪透露,蔚来计划在今年年底到明年年初,陆续推出峰值功率 500kW、峰值电流 650A 的液冷超级快充桩和第三代换电站等全新加电设施。其中第三代换电站已进入到样站测试阶段,有望支持 800V 高压平台。

从 2018 年蔚来首座换电站投入运营至今,蔚来已经完成了 1011 座换电站的建设。

高合汽车被车主集体起诉「退一赔三」

7 月 5 日,一份「高合汽车欺诈销售,要求退一赔三」的律师函被曝光。

函中透露,受 50 名车主委托,高合汽车在向上述当事人宣传、销售 HIPHI X 汽车过程中存在虚假宣传、构成消费欺诈,高合应按法律「退一赠三」处理,具体依据和理由如下:

1. 高合 HiPhi X 汽车在宣传销售过程中,称其音响是「Meridian 英国之宝品牌音响」;另外,在贵司提供的实车上的音响罩标注的 logo 也是 MERITDIAN。

但车主经过拆解后发现,HiPhi X 上配置的印象并非英国之宝,而是国产上声品牌音箱。二者不仅音响效果差异大,价格差距也很大。

2. 高合对外宣传 HiPhi X 所用内饰为「半苯胺内饰」,但实际上,仅座椅部分皮革为半苯胺真皮,其他地方均为人造革。

3. 高合销售 HiPhi X 时,对外宣传其搭载 97kWh 电池,实际电量为 94.3 度。

目前,高合汽车仍未对此事进行公开回应。

特斯拉展示了一个拖着走的太阳能「充电宝」

在德国汉诺威举办的 IdeenExpo 创意博览会期间,特斯拉展示了一款搭载 SpaceX 星链系统的「配件」。

这是一辆可以通过太阳能补能的拖车,能为特斯拉汽车储存大量电量,大幅度增加车辆的续航里程,同时也有额外的电力使用星链系统。

当用户不需要使用这辆拖车时,它也可以作为家庭的备用电源,在紧急情况下维持家庭用电需求,甚至允许用户通过网络使用各类线上服务。

不过目前,特斯拉还没有明确这一产品是否会上市,毕竟,不是人人都想要在后面拖一个大「充电宝」的。

我国新能源汽车保有量突破千万辆

公安部交通管理局 6 日下午发布消息称,截至 6 月底,全国新能源汽车保有量达 1001 万辆,占汽车总量的 3.23%。其中,纯电动汽车保有量为 810.4 万辆,占新能源汽车总量的 80.93%。

上半年新注册登记新能源汽车 220.9 万辆,与去年同期相比增加 110.6 万辆,增长 100.26%,创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的 19.90%。

深圳推出全国首部智能网联汽车法规

7 月 5 日,深圳人大网发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(以下简称《条例》),这是国内首部关于智能网联汽车管理的法规,自 2022 年 8 月 1 日起施行。

这是国内首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定,并让深圳成为了国内 L3 级自动驾驶第一城。

《条例》定义了智能网联汽车包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶三种类型。

而在责任划分方面,《条例》规定,在有驾驶人的情况下,可参照现行道路交通安全法律法规来处理;在无驾驶人期间发生的事故,由车辆所有人、管理人承担赔偿责任;若是因汽车存在缺陷造成事故,车辆驾驶人或所有人、管理人作出赔偿后,可向汽车生产者、销售者赔偿。

另外《条例》还规定,只有符合智能网联汽车产品标准,并列入深圳市智能网联汽车产品目录,取得相关准入后,才可以销售。

所以,以后不是什么阿猫阿狗都能管自己叫「智能网联汽车」了。

余承东:华为做鞋袜都是世界级品牌

7 月 4 日,余承东亲自发布了 AITO 问界 M7,这也是「华为造车」的一个重要跨越。

在发布会后接受采访时,余承东表示,没有几个企业真正懂得如何去做世界级品牌,而他带领的团队,有这个能力。

他提出了一个问题,华为为什么不去做鞋袜?

因为技术含量太低了,连做家电都不愿意,华为要做高技术含量的,否则就是浪费人才。

余承东直言,如果说活不下去了,哪怕出去做鞋子做袜子,做桌子做椅子,华为都能打造世界级品牌。(环球网)

何小鹏:坚决反对汽车里面有很多屏幕

智能化汽车时代,如何突显科技感,最常见,也最有效的手段莫过于添加屏幕。

于是,大尺寸中控屏、副驾娱乐屏、后排娱乐系统、空调/座椅控制屏,都出现了。

可是,会有多少人喜欢这样的设计呢?

据快科技,小鹏汽车 CEO 何小鹏最近明确表示:坚决反对在车内设置多块屏幕。

我是很坚定的反对汽车里有很多个屏幕的,屏幕多的基础是车里有很多人。但一台车,多少时间比例有多少个人,再乘以一个比例系数,他们再用不同的屏幕,投入产出比,这个没太大价值。

屏幕不在于多,够用就行。

他还表示,车内的屏幕多了,问题也就出现了,包括功耗、对车辆续航的影响等。

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