董车日报 | 特斯拉又一关键人物离职 / 丰田新皇冠被批丑 / 小米否认将携工程车亮相

董车会

07-16 16:12

导读

  • MINI Cooper SE 敞篷版官图发布,续航仅 230 公里
  • 保时捷卡宴的竞争对手?极星 Polestar 3 将于 10 月发布
  • 现代发布 N Vision 74 氢燃料概念车
  • 老粉丝不能接受!全新一代丰田皇冠全球首发
  • 因赛力斯汽车研发投入等,小康上半年预计亏至少 16 亿元
  • 净利最高暴增 206%!比亚迪发布半年度业绩预告
  • 传闻雷军 8 月携小米工程样车亮相,官方已表态
  • 特斯拉 AI 团队负责人离职,马斯克:谢谢你
  • 因前员工举报,Cruise 车队正在接受审查
  • 上海将设置自动驾驶测试专用道
  • 「特备栏目」汽车经典设计应不应该传承

MINI Cooper SE 敞篷版官图发布,续航仅 230 公里

MINI 正式公布 Cooper SE 敞篷版的官图,在电气化时代传承 MINI 家族的经典元素。

新车采用软顶敞篷的设计,支持在时速 30km/h 内操作,需要 18 秒完成开启/关闭的过程。内饰当中圆形的元素随处可见,还是经典的 MINI 风格。

MINI Cooper SE 敞篷版配备了最大功率 135kW 的电机,实现 7.7s 的百公里加速时间。不过,它的 WLTP 工况续航仅为 230km,喜欢远游的董车君有点难接受,大家怎么看?

保时捷卡宴的竞争对手?极星 Polestar 3 将于 10 月发布

极星 CEO 表示 Polestar 3 纯电动 SUV 将于 10 月份发布,价格在 7.5 万欧元至 11 万欧元之间(人民币约为 50.7 – 74.4 万)。

Polestar 3 基于 SPA2 平台设计,接近 5 米长的车身让它跻身中大型 SUV,并搭载了双电机,WLTP 工况续航为 600 公里。

保时捷卡宴被视为 Polestar 3 的竞争对手,然而董车君觉得前者的品牌力更胜一筹,接下来要看 Polestar 3 的实际产品力表现如何。

现代发布 N Vision 74 氢燃料概念车

7 月 15 日,在 2022 现代 N DAY 上,现代发布了两款全新的概念车型,分别是基于 Ioniq 6 打造的高性能车型 RN22e 和氢燃料车 N Vision 74。

RN22e 是现代 E-GMP 电动平台下的首款 N 系列高性能车型。中网处尺寸夸张的「N」标识能让我们轻松辨别它的身份,赛车风格的拉花与大尺寸尾翼进一步提升了运动气息。

新车还配有大量运动外观套件,包括线条凌厉的双五幅轮圈、红黑配色的包围、黑色外后视镜等。

不过,相比起来,董车君还是更喜欢外观方正的 N Vision 74,这辆车的造型,还有点 DMC-12 的感觉。

这是一款基于氢燃料电池技术打造的高性能车型,配备两台后电机,最大功率将超过 670 马力,峰值扭矩 900 牛米,同时还拥有 600 公里的续航表现。

这两台车可以视作现代对于高性能电动车领域的「敲门砖」,现代将在未来展开更深层次的探索。

老粉丝不能接受!全新一代丰田皇冠全球首发

7 月 15 日,全新一代丰田皇冠正式发布,而且一口气带来四个版本,包括轿车版(Sedan)、跨界轿车版(Crossover)和两款 SUV 版(Sport/Estate)。

全新皇冠基于 TNGA-L 平台打造,前期主推跨界轿车版,车身尺寸为 4930x1840x1540mm,轴距 2850mm。动力方面,这一次有 2.4T 与 2.5L 两种混动方案,动力表现分别为 367 马力与 249 马力,但未提供插电版本。

内饰相当于旧款皇冠有较大变化,但保留大量的实体按键,搭配了 12.3 英寸中控屏与全液晶仪表盘。

根据资料显示,本次发布的首款车型预计年内由一汽丰田以进口的方式在国内销售(跨界轿车版),其它车型将逐步导入中国。

董车君问了身边两位朋友对新皇冠的评价,老皇冠 155 车主表示不能接受,而丰田 RAV4 车主则挺喜欢 SUV 款,大家觉得怎么样?

因赛力斯汽车研发投入等,小康上半年预计亏至少 16 亿元

小康股份对外公告,预计 2022 年上半年实现归属于母公司所有者的净利润亏损 16 -17.6 亿元。

关于亏损比上年同期扩大,小康表示与赛力斯汽车的研发投入、前期固定资产投入、产销量爬坡阶段、市场推广费用等都有关系。

然而赛力斯交付量目前处于递增的阶段,因此上半年公司营收实现 120-126 亿元,同比上升 62.50%-70.63%。

另一方面,前段时间小康股份的中文名更变为「赛力斯集团股份有限公司」,希望提升品牌形象。

净利最高暴增 206%!比亚迪发布半年度业绩预告

比亚迪在 2022 年半年度业绩预告中表示,上半年实现归属于上市公司股东的净利润 28-36 亿元,相比去年同期增 138.59-206.76%。

根据公开资料显示,比亚迪新能源车上半年销量为 638157 辆,超越同期特斯拉的 564743 辆,跻身同期全球新能源车的销量冠军。

除了汽车业务,比亚迪还有手机部件生产与组装业务,董车君以前还买过比亚迪代工的手机,但相对于汽车业务,目前电子产品行业稍显疲态。

传闻雷军 8 月携小米工程样车亮相,官方已表态

7 月 15 日上午新浪科技报道从特殊渠道了解到,雷军将在 8 月的公开活动上面,展示小米工程车样车。然而下午时段,财联社报道小米公关已对此事辟谣,并表示「绝无可能」。

此前小米曾表示,小米汽车业务研发团队规模已超过 1000 人,未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发,首款车型预计会在 2024 年上半年正式量产。

前段时间,网络上面流出小米自动驾驶测试车辆的照片,测试车的车顶配有激光雷达。关于小米的第一辆车,大家喜欢是轿车还是 SUV?

特斯拉 AI 团队负责人离职,马斯克:谢谢你

特斯拉人工智能负责人、Autopilot 自动驾驶系统的设计师 Andrej Karpathy 于 15 日宣布离职。

Karpathy 在特斯拉领导计算机视觉团队,该团队对特斯拉的完全自动驾驶(FSD)至关重要,此外,他还领导负责数据标注和部署该功能的团队。

在 Karpathy 宣布离职后,马斯克罕见地在 Twitter 上表示了对他的感谢,并表示与其共事是他的荣幸。

Karpathy 的离职正值 Autopilot 自动驾驶系统问题频发之际。在马斯克宣布裁员后,特斯拉裁掉了近 200 名专注于自动驾驶的员工,他的离职无疑为特斯拉再次蒙上一层阴影。(猎云网)

因前员工举报,Cruise 车队正在接受审查

近期,一位 Cruise 前员工向美国加州监管机构发送了一封匿名信,他在信件中对该公司过早推出自动驾驶出行服务表示了担忧。

据 TechCrunch 报道,这名员工指出,Cruise 的自动驾驶车辆经常出现某些故障,容易造成交通堵塞,影响正在出勤的特种车辆的通行。

这位员工还在信中表示,Cruise 的员工普遍认为这家公司还没有准备好向公众推出自动驾驶服务,但由于领导层和投资者的期望,「人们害怕承认这一点。」

负责在加州发放无人驾驶汽车许可证的加州公用事业委员会(CPUC)表示,他们正在研究这封信提出的问题。

事关安全的东西,急不得。

上海将设置自动驾驶测试专用道

上海交警 14 日宣布,自 2022 年 7 月 18 日起,在东海大桥实施自动驾驶测试专用道的管理措施。

自动驾驶测试专用道将设置在东海大桥双向最外侧的三号车道,专用时段为每日 10-13 时,周末和节假日除外。

自动驾驶测试专用道在规定时段内仅供自动驾驶测试车辆专用行驶,其他车辆不得驶入,执行紧急任务的特种车辆、救护车、实施清障施救作业的车辆除外。

董车君感觉,还是会有人占用这一车道的。

汽车经典设计应不应该传承


这一周的汽车圈很热闹,以新车设计为例子,董车君就可以看到网上热议的声音,诸如抛弃传统的丰田皇冠、传承经典的 MINI Cooper SE。因此,今天董车想跟大家聊一个话题「汽车经典设计应不应该传承」。

先说一下结论,董车君认为要不要延续经典设计,关键是取决于汽车厂商的市场策略,没有绝对的好坏与对错,可以分为「坚持」与「迎合」两个派别。

「关于坚持」这些厂商想打造能够经受时间考验,历久弥新的产品。以欧洲车为例子,它们最为讲究血统与传承经典。从 MINI 复古元素,宝马双肾格栅,再到保时捷 911 的鸭尾式尾翼,它们通过每一代的车型讲述一个完整的家族发展故事,深受汽车文化爱好者的青睐。

「关于迎合」日系车在设计元素上面,向来敢于大胆抛弃过去的理念打造产品。雷克萨斯是丰田最初为了迎合北美市场而打造的品牌,抛弃日系车一贯的传统,而 LS400 香槟塔广告更是一战成名,让雷克萨斯逐渐成为全球知名的豪华汽车品牌。这次全新的丰田皇冠将进军北美市场,显然这一代皇冠也是希望打破传统,因此改变过去非常稳重的日系风格,以更平衡的姿态面对全球市场。

从上述的例子我们可以看到,不管汽车经典设计有没有传承,都有可能打造激动人心的汽车。如果你问董车君喜欢怎么样的车,董车君粉单个车型,不粉品牌与车型家族,如果迎合策略做出好的车型也会让人惊喜。

不过对于这次皇冠的换代,董车君不太喜欢首推的 Crossover 车型,你怎么看?

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