董车日报 | 极星 2 换电池报价 54 万元 / 特斯拉车主手背植入芯片替代钥匙 / 理想 L9 挑战成佛坡

董车会

08-23 10:26

导读

  • 理想 L9 挑战网红成佛坡,上代车型曾遇挫
  • 纯电 MPV 荣威 iMAX8 上市,25.98 万元起
  • 奔驰推出 7 座 EQS SUV 车型
  • 阿斯顿·马丁发布 V12 Vantage Roadster
  • 赛力斯上半年净利亏损 17.27 亿元
  • 开票价 33.8 万元的车,电池竟然要 54 万?
  • 特斯拉北美 FSD 价格将上调 25%
  • 特斯拉车主手背植入芯片替代车钥匙
  • F1 车手的粗脖子都是怎么来的?
  • 上海修车店一天收 20 多辆中暑车

理想 L9 挑战网红成佛坡,上代车型曾遇挫

年初的时候,有车主开理想 ONE 挑战成佛破失败,车辆出现了后驱动电机减速器损坏的情况。

最近汽车博主 @ 理想嘉-大 D 在微博发布了关于理想 L9 上成佛坡的视频。视频显示,这次 L9 可以顺利通过,但是过程还是有点折腾。

理想 L9 作为一台车身尺寸 5218 x 1998 x 1800mm,轴距 3105mm 的奶爸车,实际上其实不太适合去越野。

有趣的是,李想在微博下面也评论,「用 21 英寸的 PS4 轮胎去跑还是有特殊意义的。当然,主要目的还是为了预防蠢和预防坏」。

目前理想 L9 还未正式开启交付,但是这样一台车出现在成佛坡,有可能是官方默许的行为。

纯电 MPV 荣威 iMAX8 上市,25.98 万元起

近段时间,纯电 MPV 荣威 iMAX8 EV 正式上市,5 款配置在补贴后的价格覆盖 25.98-35.98 万元。

车身尺寸为 5016 x 1909 x 1796mm,轴距 3000mm,车内空间宽敞,但是外观设计不是董车君喜欢的风格。内饰的设计缺少科技感,但座椅的材质,特别是第二排看起来很舒服,而官方资料显示采用小公牛皮。

动力方面,采用峰值功率 180kW,扭矩 350N·m 的电机,而 90kWh 电池提供 CLTC 工况 570km 的续航里程。

最近网上流出代号为 W01 的理想 MPV 谍照,同样也是纯电平台。这意味着新能源车的竞争,已经从轿车、SUV 延伸到了 MPV 领域,对了,皮卡也不远了。

梅赛德斯推出 7 座 EQS SUV 车型

上周末,梅赛德斯-奔驰正式公布了他们的 EQS SUV,并表示该车型将会在今年晚些时候上市。

很显然 EQS SUV 瞄准的是特斯拉 Model X,它配有 7 个座位,且所有座椅都配备了按摩、加热等舒适性功能。

空间方面,EQS SUV 也要更占优势,尤其是第三排。意料之中的是,新车在动力方面是不及 Model X 的——后轮驱动版 355 马力,全轮驱动版 536 马力,这方面可以期待一下 AMG。

至于续航,后轮版本续航可达 410 英里(约 660 公里),配备 107.8kWh 电池,支持 200kW 快充,30 分钟可从 10% 充到 80%。

下一辆,估计就是 EQE SUV 了。

阿斯顿·马丁发布 V12 Vantage Roadster

在 2022 圆石滩车展期间,阿斯顿·马丁发布一款线条极其优雅的车型——V12 Vantage Roadster。

新车作为 V12 Vantage 的敞篷版本,采用软顶敞篷的结构,除此之外,阿斯顿·马丁还移除了硬顶版的尾翼,换来了更为流畅的车身线条。

董车君最喜欢的角度是后 45°,前翼子板处的银线沿着侧裙一路延伸到车尾,勾勒出夸张的扩散器——空气动力学是这辆车的重点,全车的空力套件可提供 216kg 的下压力。

这台优雅的敞篷跑车由 5.2L 双涡轮增压 V12 提供动力,690 马力、753 牛米,极速可达 321km/h。

与这台暴力的发动机匹配的是带有机械限滑差速器的 ZF 8AT,使得这辆 Roadster 能能够在 3.5 秒内完成百公里加速。

说起来,这将会是最后一辆搭载 V12 引擎的 Vantage。

赛力斯上半年净利亏损 17.27 亿元

19 日晚,赛力斯披露了 2022 年半年报,公司上半年营收 124.2 亿元,同比增长 68.14%,净亏损 17.27 亿元,同比扩大。

在新能源汽保持高速增长的背景下,赛力斯今年上半年的新能源汽车累计产销量分别为 47714 辆和 45622 辆,同比增幅分别为 255.12% 和 204.51%。

然而,由于赛力斯新能源汽车产品研发持续投入,以及前期固定资产投入较大,产销量尚处于爬坡阶段,折旧及摊销费用有所增加。

另外,其产品的市场推广,营销费用、人工成本也有所增加。这些因素综合在一起,使得赛力斯在今年上半年出现了 17.27 亿元的亏损。

如今新能源汽车的市场空间巨大,赛力斯虽然亏,但很有希望。

开票价 33.8 万元的车,电池竟然要 54 万?

浙江之声近日爆料,称一位极星 2 双电机长续航版车主黄先生表示,自己在驾车发生意外撞山后,大灯与底盘件受损,电池板向内凹陷。

在维修过程中,黄先生被 4S 店告知,无法单独更换底部铝板,只能将整个电池组进行更换,令人咋舌的是,这辆开票价为 33.8 万元的极星 2,电池组的报价竟高达 54 万元。

作为对比,特斯拉 Model 3 的电池更换成本约为 9 万元;蔚来 ET7 的电池买断价格在 7-13 万元。

极星官方后续回应称,目前该车已全损报废,不存在维修问题,至于 54 万元的报价问题,极星官方还在与售后沟通当中。

又得把我 4 月份磕到电池这件事拿出来说了,电池+其他配件+人工,总共修了 5 万块钱。

特斯拉北美 FSD 价格将上调 25%

特斯拉 CEO 马斯克 21 日在 Twitter 上表示,该公司的全自动驾驶系统(FSD)在北美的售价将上调 25%。

具体来说,在 FSD Beta 10.69.2 版系统广泛发布后,FSD 在北美的价格将于 9 月 5 日涨至 1.5 万美元(约 10.2 万元)。对于 9 月 5 日之前下的订单,将按照当前 1.2 万美元(约 8.18 万元)的价格执行。

话说回来,国内的城市辅助驾驶下半年就要落地了,特斯拉在国内得抓紧了。

  • 特斯拉中国出口量再创新高,上海工厂全球交付量占比超 50%
  • 上半年韩国进口中国电动车规模同比大增 368%
  • 马斯克为美国薪酬最高 CEO,入账超过 100 亿元。
  • 清华大学教授称无人驾驶汽车更安全
  • 保时捷 Macan 纯电版产量将与燃油版持平
  • 海南计划 2030 年全岛禁售燃油车

特斯拉车主手背植入芯片替代车钥匙

下面这条新闻,看起来有点赛博朋克的。

特斯拉车主布兰登·达利最近在网上分享了自己身体植入 VivoKey Apex 芯片的全程。

这是一种近场通信安全芯片,可以运行名为 Java Card applet 的小程序,其表层覆盖了一种生物兼容物质。

经过总价近 400 美元的外科手术后,达利可以用自己的右手手背打开自己的特斯拉,实现了无需车钥匙就能驾车的想法。

他还说,这不是他体内第一个芯片,他的左手还植入了一个更小的芯片,里面存储着联系方式和医疗信息,以及家门的钥匙。

▲帮你们打码了,不客气

据悉,达利是一名专业技术人员,目前正在一个约 100 人的测试小组中测试这种植入芯片及各种功能。

达利并不担心自己的安全。他说,「我们正处于这项技术的黎明,这是一个非常小众的产品」。

救命,看起来就很疼啊。

F1 车手的粗脖子都是怎么来的?

虽然现在还处于夏休期,但 20 位车手们的日常训练可没落下,来看看梅赛德斯-奔驰车手乔治·拉塞尔平时是怎么练脖子的吧。

对了,他挂的这玩意儿有 30kg。

上海修车店一天收 20 多辆「中暑车」

据@周到上海 报道,上海近期高温酷暑,最高温度频频突破 40℃。车主郑女士上车时,竟然意外发现自家的轿车门把手被热化了。

对此,修理店的工作人员透露,今年夏季以来,每天至少该店有 20-30 辆被高温晒坏的车辆前来修车,同比增加 20% 以上。这些车有的仪表盘上玻璃炸裂、有的打火机把前挡玻璃炸坏。

特别提醒大家,不要将打火机等易燃易爆物品放在车内,这样很容易易引发燃爆事故噢。

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