董车日报 | ​七旬老人驾驶 GT-R 冲至 351km/h / 特斯拉中国缩短交付时间 / GR 卡罗拉海外售价公布

董车会

09-08 10:51

导读

  • 大众 ID. Buzz 国内亮相,WLTP 续航 423km
  • 特斯拉中国继续缩短交付时间
  • 集度 ROBO-01 探月限定版 10 月发布
  • 又一小钢炮来了,GR 卡罗拉海外售价公布
  • 全新福特探险者上市,30.98 万元起
  • 蔚来发布二季度财报,明年将发布换代车型
  • 奔驰将在巴西裁去 3600 名工人
  • 比亚迪将在东南亚建设电动汽车工厂
  • 美国计划让电动车销量占比翻倍,然而锂不够用了
  • 天津暂停实施机动车尾号限行措施
  • 比亚迪副总裁:车企要转变对零部件价值的认知
  • 75 岁老爷爷为实现梦想,驾驶 GT-R 冲至 351km/h

大众 ID. Buzz 国内亮相,WLTP 续航 423km

9 月 7 日,大众 ID. Buzz 正式在国内亮相,这是一款致敬诞生于 1950 年的大众经典面包车 T1 的车型。

一直以来,大众 T1 都与甲壳虫、高尔夫一样,深受世界车迷的喜爱,有着属于自己的汽车文化。

而现在大众 T 系列车型的继任者,已经完全没有了当年的样貌,ID. Buzz 的推出,似乎是 T1 的重新复活。按照计划,新车将先期提供 5 座版本,日后推出 6 座版本。

内饰上,ID. Buzz 也保持了 ID. 家族的一贯风格,拥有一个悬浮的液晶仪表和 12 英寸悬浮式中控屏,采用大众经典三幅式方向盘,换挡机构也在方向盘后方。

ID.Buzz 搭载净容量 77kWh(总容量 82kWh)的电池组,WLTP 工况下,其综合续航里程为 423km。(汽车之家&快科技)

啊,光是颜值就足够让我心动了。

特斯拉中国继续缩短交付时间

继 Model Y 后,Model 3 的交付时间也缩短了。

特斯拉中国官网显示,后轮驱动版 Model 3、全轮驱动的 Model 3 性能版的最新等待时间均为 6-10 周,较此前的 12-16 周缩短了 6 周。

双电机全轮驱动的 Model Y 长续航版目前的预期交付日期为 10-14 周,较此前的 16-20 周减少了 6 周;Model Y 性能版的等待时间也减少了六周,从 12-16 周变成了 6-10 周。

至于后轮驱动的 Model Y 入门版车型,目前的预期交付日期仍为 1-4 周,最快就是它了。

集度 ROBO-01 探月限定版 10 月发布

9 月 7 日,集度与中国探月官宣合作计划,推出探月工程主题联名车型——ROBO-01 探月限定版,将在今年 10 月发布。未来双方将在人工智能、人机交互、尖端科技普及等方面合作。

该车是国内首批搭载高通 8295 智能座舱芯片的车型,相比之下目前不少竞品只是配备高通 8155,其辅助驾驶芯片为英伟达 Orin X, 整车 AI 算力达到 538TOPS,标配两颗激光雷达。

让人羡慕的是,ROBO-01 探月限定版的车主享有专属权益,有机会现场观摩中国航天的火箭发射。

又一小钢炮来了,GR 卡罗拉海外售价公布

日前,美国市场公布了丰田 GR 卡罗拉的售价,共有 Core、Circuit、Morizo 三个版本,售价区间为 36995-50995 美元(约 25.35-34.94 万元)。

▲GR 卡罗拉 Core 版

GR 卡罗拉于今年 3 月首次亮相,其中,入门的 Core 版本计划在上市第一年生产 5000 台,供给美国市场。该车型配备运动座椅,还可额外选装前排座椅加热和方向盘加热,同时导航、音响、无线充电也可以选装。

▲GR 卡罗拉 Circuit 版

更高一级的是 Circuit 版本,只要多加 7000 美元,你就能获得前后轴限滑差速器、碳纤维车顶、皮革内饰、高级音响,以及上面提到的各种选装包。

▲GR 卡罗拉 Morizo 版

如果你再加 7000 美元,就能买到顶配的 Morizo 版本,你会换来更大的扭矩,以及极致的轻量化——后排座椅、扬声器、后窗调节、后雨刷、都去掉了。

为什么加钱后,到手的东西反而少了,我是不是被丰田骗了?

▲GR 卡罗拉 Morizo 版

动力方面,GR 卡罗拉搭载 1.6T 三缸涡轮增压发动机,拥有 300 马力,最大扭矩 370 牛·米(Morizo 版去到了 400 牛·米),匹配 6 速手动变速箱和丰田 GR-Four 全轮驱动系统。

全新福特探险者上市,30.98 万元起

新款长安福特探险者正式上市,共有 4 款车型,售价区间为 30.98-37.98 万元。

新款探险者采用了最新家族式 3D 鳞甲设计,标配 LED 大灯,并提供了更为运动的前杠设计。

尾部的变化集中在尾灯上,在采用全新造型设计的同时,车尾还新增 EXPLORER 的英文车标标识。

内饰的变化更为明显,大尺寸的横向中控屏幕设计意在致敬 EVO 等最新福特内饰设计,出风口采用了隐藏式设计,看上去更加时尚简洁。

这块 27 英寸的中控屏内置福特最新的 SYNC 2.0 系统,支持语音识别、手势控制、面部识别。另外,HUD 抬头显示、L2 级辅助驾驶、V2L 车路协同系统这些也都是标配。

新车拥 6/7 座车型可选,将搭载第四代 2.3T EcoBoost 发动机,最大功率 203kW,与之匹配的是 10 速自动变速箱。

蔚来发布二季度财报,明年将发布换代车型

9 月 7 日下午,蔚来发布 2022 年二季度财报,期内实现营收 102.92 亿元,同比增长 21.8%,环比增长 3.9%;净亏损为 27.58 亿元,同比增长 369.6%,环比增长 73.1%。

从交付量来看,蔚来今年二季度车辆交付量为 25059 辆,同比增长 14.4%,环比下降 2.8%。

今年二季度毛利率为 13.0%,其中整车销售毛利率为 16.7%,蔚来表示,车辆利润率的下降主要归因于单位电池成本的增加。

在研发支出方面,蔚来该期投入 21.5 亿元,同比增长 143.2%,创单季新高。此外,截至今年 6 月底,现金及现金等价物、限制性现金及短期投资为 544 亿元。

在刚刚结束的财报电话会上,蔚来还透露明年会有更多新车型,包括换代车型的发布。

奔驰将在巴西裁去 3600 名工人

据盖世汽车报道,梅赛德斯-奔驰 9 月 6 日表示,将对其位于巴西圣保罗州的圣贝纳多工厂进行重组,在重组过程中将裁减大量员工,以应对生产面临的成本压力。

作为此次重组的一部分,梅赛德斯-奔驰将在圣贝纳多工厂裁员 2200 人,另有 1400 名临时员工的合同将于 12 月到期。

奔驰还表示,计划将前轴和中型变速箱的生产、物流和维修服务外包出去,优先交给本土公司,以应对成本压力和不断变化的汽车行业。

比亚迪将在东南亚建设电动汽车工厂

9 月 7 日消息,比亚迪计划在泰国东部地区的罗勇府购置土地,建设其在东南亚的首家电动汽车工厂。

比亚迪表示,将于 9 月 8 日与泰国最大工业地产开发商 WHA 签署土地购买协议。目前,泰国汽车内销型产能强劲,全泰电动汽车保有量超 2 万台,而今年前 7 个月已成功售出 8000 台。

不出意外的话,比亚迪将成为在在泰国投资建厂的第三家中资汽车品牌。此前,名爵汽车和长城汽车此前已经在泰国建立整车组装生产线。

美国计划让电动车销量占比翻倍,然而锂不够用了

近日,美国《通胀削减法案》落地,拜登政府定下具体目标,希望到 2030 年,电动汽车销量占新车总销量的一半。

特斯拉供应商之一的知名锂矿公司 Piedmont Lithium(PLL)对此表示,「我们无法在 2035 年之前在世界范围内将那么多的(锂)产量转化为生产力」。换言之,锂资源不够用了。

电池系统是电动汽车生产中成本最高的零部件,占比约 40%。而无论是什么电池都离不开锂。国际能源署预计未来 20 年对碳酸锂的需求将增长 40 倍,其中大部分供应都来自美国境外。

就产量而言,全球前三分别是澳大利亚、智利和中国。

天津暂停实施机动车尾号限行措施

据天津交警,根据当前天津市疫情防控形势,自 2022 年 9 月 6 日起,天津市暂停实施机动车尾号限行及外埠、区域号牌小客车高峰限行措施。限行措施恢复时间另行通知。(天津交警)​​​​

广州什么时候暂停「开四停四」。

比亚迪副总裁:车企要转变对零部件价值的认知

第四届全球新能源汽车与智能汽车供应链创新大会上,比亚迪集团执行副总裁廉玉波发表关于新产业态势思考:

以动力电池发展为例,动力电池上下游涌现出具备国际性竞争企业,但由于上游原材料价格波动,给整个产业链造成巨大影响。

车企要转变过去对零部件价值的认知,芯片、算法和软件在全产业链上下游扮演一个重要角色。车企要改变过去的议价策略,重新梳理与零部件供应商关系。

他表示,未来供应商给不同厂家提供外形相似、内涵不同的产品的现象将大量出现。

75 岁老爷爷为实现梦想,驾驶 GT-R 冲至 351km/h

根据 motor1 报道,一位 75 岁的本田思域老车主,内心是狂热的汽车爱好者。为了实现对速度追求的愿望,他在南非的一处飞机跑道上面,体验经过改装 1200 匹马力的 2021 款日产 GT-R,最高时速达到 351km/h。

等董车君老了以后,可能没有这位老爷爷疯狂,但希望有一台自己开得爽的小钢炮,再有一台能够带着家人奔赴远方、攀山涉水的 SUV。

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