董车日报 | 油价迎年内第七跌 / 小鹏 G9 全系售价正式公布 / 梅赛德斯-AMG C63 S 正式发布

导读

小鹏 G9 全系售价正式公布：30.99 万-46.99 万元
新一代 AMG C 63 S 发布，八缸变四缸
新红旗首款 MPV HQ9 上市，定价 35.88万~53.88 万元
保时捷 9 月 29 日上市：估值或达 750 亿欧元，中国是其最大市场
极星表示，三成消费者支持在 2030 年前禁售燃油车
国际能源署呼吁：2035 年全球禁售燃油车
英伟达发布新一代汽车芯片 Drive Thor，极氪成为首个客户
北京公交为驾驶员配发情绪感知设备
F1 官方发布 2023 赛历，中国站 4 月 14–16 日
油价迎年内第七跌，跌幅有望超过 0.2 元一升

小鹏 G9 全系售价正式公布：30.99 万-46.99 万元

刚刚，小鹏汽车正式公布了小鹏 G9 的全系配置和售价。

后驱 570 G 版全国建议零售价：30.99 万元
后驱 570 E 版全国建议零售价：32.99 万元
后驱 702 E 版全国建议零售价：34.99 万元
四驱性能版 650 E 版 (标配智能双腔空气悬挂) 全国建议零售价：39.99 万元
四驱性能版 650 X 版 (标配智能双腔空气悬挂) 全国建议零售价：44.99 万元
四驱性能版 650X 上市纪念版（搭配哑光星际绿车漆等专属尊享配置），全国建议零售价为：46.99 万元

其中的 650 X 车型，将标配 5D 音乐座舱和 XNGP 辅助驾驶。

何小鹏表示，小鹏 G9 将于十月底开始正式交付。

这个价格，大家觉得怎么样？

新一代 AMG C 63 S 发布，八缸变四缸

9 月 21 日晚 10 点，梅赛德斯-AMG 正式发布了新一代 AMG C 63 S，准确来说，后面还要加上「E PERFORMACE」。

没错，新一代 C 63 S 用上了插混系统。

新一代 C 63 S 不再搭载 4.0T V8 发动机，取而代之的是基于「地表最强 2.0T」M139 发动机打造的插混系统。双速永磁同步电机和高性能电池组位于后轴，整台动力系统的最大输出功率为 680 马力，综合最大扭矩为 1020 牛米。

表现到零百加速上，它的成绩比上一代提升了 0.6 秒，为 3.4 秒。

这套动力系统应用了来自 F1 的技术——电动废气涡轮增压器，涡轮迟滞得到缓解，梅赛德斯表示，这台 2.0T 的动力响应比一台 V8 自然吸气发动机还要灵敏。

但我还是想要 V8。

新红旗首款 MPV HQ9 上市，定价 35.88万-53.88 万元

MPV 已经成为国产品牌的必争之地，这一次新加入战局的品牌，则是红旗。

今日，新红旗 HQ9 正式发布，这款汽车也是红旗首款 MPV 车型，定价为 35.88万-53.88 万元。

新红旗 HQ9 搭载红旗品牌全新自主研发的高效能 2.0T 发动机+48V 轻混系统，最大功率 185kW，最大扭矩 380N·m，搭配 8 速手自一体变速器。

车身超高强钢与高强钢整体运用比例高达 68%；配备 AEB 自动紧急制动功能，拥有夜间行人识别、两轮车识别等场景识别能力。同时，红旗独创首发的纳米离子真皮技术，保持车内每立方厘米超过 2500 个负氧离子的森林级氧吧体验。

作为一款商务车型，其二排 C 位座椅拥有 173° 同级最大舒躺角度，搭配独创的热石理疗按摩功能。

不得不说，红旗这个品牌，对于商务车型的加持还是挺大的。

保时捷 9 月 29 日上市：估值或达 750 亿欧元，中国是其最大市场

德国大众汽车集团（Volkswagen AG）宣布，公司旗下豪华汽车品牌保时捷（Porsche AG）计划于 9 月 29 日在法兰克福证券交易所挂牌上市。

大众汽车对保时捷的首次公开募股估值目标设为 700 亿欧元至 750 亿欧元，较此前提及的最高值 850 亿欧元有所下降。这将是德国历史上第二大 IPO，欧洲有记录以来第三大 IPO。

保时捷 2022 年上半年全球销量 14.86 万辆，其中，来自德国的销量为 1.25 万辆，来自欧洲除了德国以外的市场销量为 2.89 万台，来自北美销量为 3.7 万辆，来自中国的销量最高，达到 4.67 万辆，在总销量中占比 31.4%。

今年上半年，保时捷营收状况良好，创收 179.22 亿欧元，运营利润为 34.8 亿欧元；去年同期的营收为 165.25 亿欧元，运营利润为 27.92 亿欧元。

极星表示，三成消费者支持在 2030 年前禁售燃油车

大趋势没趋多少年，但野心确实大了很多，各种新能源汽车品牌纷纷开始炮轰燃油车了，感觉 2022 年的舆论场已经是个分水岭，在此之前，新能源和燃油车是平行关系，在此之后则成了潮流和落后的代表。

纯电汽车品牌极星发起了一项调研，调研覆盖了北美、亚太和欧洲等 19 个市场 18000 名受访者，结果显示有 34% 的消费者赞成在 2030 年前停售燃油车，若将时限放宽至 2035 年，则这一比例将上升到 47%。这项最新调查也表明，四分之三的受访者认为社会需要不同于以往的产品来改善和保护气候环境，从而惠及后代。

同时，极星 CEO 托马斯·英格拉特认为，应在全球范围内尽早禁售燃油车。

真想快点来到 2035 年，看看到时候路上还有多少燃油车，以及燃油车车主的心理状态。

国际能源署呼吁：2035 年全球禁售燃油车

书接上文，再次表示，真想快点来到 2035 年，看看到时候路上还有多少燃油车，以及燃油车车主的心理状态。

最近国际能源署（IEA）表示，全球在向净零交通运输过渡方面取得的进展没有达到《巴黎协定》的目标。研究显示，电动汽车需要增加，到 2030 年，全球电动汽车的比例需要从目前的 1% 提高到 20%~25%。与此同时，60% 售出的新车也需要实现零排放。该机构呼吁，到 2035 年在全球范围内禁止销售汽油和柴油汽车，此外，各国政府应商定一个时间表，决定何时所有新销售的道路车辆应实现零排放。

国际能源署还表示，由于目前全球缺乏国际合作，可能会破坏污染行业脱碳的努力，并可能导致实现净零排放延迟数十年。

目前来看，日本和德国部分群体是反对禁售燃油车的主力，原因嘛，不言自明。

英伟达发布新一代汽车芯片 Drive Thor，极氪成为首个客户

虽然才是 2022 年，不过我们已经可以期待 2025 年了，因为昨晚英伟达发布了名为 Drive Thor 的车载计算平台。

如果只用一个字形容新的车载计算平台，那只能是「强」。

英伟达表示，这款芯片将能够将自动驾驶功能、司机监控系统以及流媒体等广泛的车载技术整合起来。

虽然取名源自雷神，但是它来的速度还不够快，要到 2025 年才会量产。我们可以把它当成是Drive Orin 芯片的升级版，之于之前所说的 Drive Atlan 则被这个更强的 Thor 代替。相比于 Drive Atlan，Drive Thor 芯片的运算能力为2000万亿次（2000TOPS）浮点运算，计算能力和吞吐量都增强了一倍。

吉利旗下电动汽车品牌极氪（Zeekr）将成为 Drive Thor 芯片的首个客户。从 2025 年开始，极氪将在其下一代汽车中使用英伟达的芯片。

那 2024 年买极氪的车主，作何感想？

北京公交为驾驶员配发情绪感知设备

新京报消息，为了确保运营安全，北京公交集团为部分重点线路驾驶员配发多体征情绪感知设备。

这次配发的 1800 套多体征情绪感知设备设备以高速路、跨省运营驾驶员为重点，实时监测驾驶员生命体征和精神压力变化。同时，北京公交与相关专业机构合作对驾驶员进行了心理适宜性测试。

今年，北京公交集团计划为部分运营车辆加装技防系统，其中，安装驾驶员异常行为识别系统 5000 套，安装主动安全预警系统 2000 套，这两套系统已列入新车标准配置。预计今年年底，北京公交集团安装主动安全预警系统的车辆将达到 8000 台，占车辆总数的 35%，安装驾驶员异常行为识别系统车辆将达到 6500 台，占车辆总数的 28%。

再次重申并强调，搭乘公交车不要打扰司机，更不要肢体干扰司机。