董车日报 | 劳斯莱斯纯电轿跑发布 / ​富士康:未来希望代工特斯拉汽车 / 国产法系车可能走到头了

董车会

10-20 11:24

导读

  • 劳斯莱斯首款纯电轿跑发布
  • 富士康正式发布电动车 Model B/V
  • 蔚来 ET7 在欧洲四国开启交付
  • 特斯拉 Model S/X 获欧洲 WLTP 续航认证
  • Mobileye 估值缩水超过 340 亿美元
  • 现代摩比斯将向奔驰供应电动车底盘模块
  • 瑞萨收购 4D 成像雷达解决方案公司 Steradian
  • 宜家尝试用无人驾驶卡车送家具
  • 富士康:未来希望代工特斯拉汽车,先定个小目标
  • 国产法系车,可能走到头了

劳斯莱斯首款纯电轿跑发布

劳斯莱斯在 18 日晚间发布了旗下首款纯电轿跑 Spectre EV(闪灵),该车将于 2023 年第四季度开启交付。

闪灵的长宽高分别为 5453/2080/1559mm,轴距达到了 3210mm,其外观沿用燃油车型的家族化设计语言,双门轿跑的车身更显得轻盈运动。

但实际上,闪灵的整车重量高达 2.97 吨,内部拥有一块 120kWh 电池组。劳斯莱斯宣称,闪灵的 CLTC 综合续航里程达到了 585 公里,最高充电功率为 195kW。

让人印象深刻的是,这辆重量接近 3 吨的车,从静止加速到 100km/h 只需 4.5 秒。为这辆庞然大物提供动力的是一套最高功率达 576 马力的动力系统,峰值扭矩为 900 牛米。

劳斯莱斯表示,闪灵的价格将介于幻影和库里南之间,即 327750 美元到 458000 美元之间。

好奇买这玩意儿还有没有新能源补贴?

富士康正式发布电动车 Model B/V

富士康旗下 Foxtron 品牌 18 日正式发布了电动皮卡 Model V 以及电动两厢轿车 Model B 。

其中,Model B 采用 170kW(228 马力)电动机,0-100km/h 加速时间为 6.6 秒,拥有 450km 的续航里程。

Model V 则是双排座纯电皮卡,货斗的尺寸为 1500*1450mm,可以装载 1 吨左右的货物,动力方面的参数暂时未知。

同时,中大型 SUV Model C 的量产版已在台湾地区开启预售,据鸿海董事长刘扬伟透露,Model C 在 32 个小时内订单突破了 15000 辆。

蔚来 ET7 在欧洲四国开启交付

10 月 18 日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在蔚来 App 确认,蔚来 ET7 已在欧洲四国开启交付,分别是德国、荷兰、丹麦及瑞典。

其中,德国早在 10 月 8 日,NIO Berlin 举办当天就已开启交付,荷兰的交付则于 10 月 16 日开启。

秦力洪表示,「蔚来在欧洲,只是迈出了一小步,我们继续努力」。

特斯拉 Model S/X 获欧洲 WLTP 续航认证

Tesmanian 消息,特斯拉即将开始向欧洲交付 Model S 和 Model X,这两款车最近都获得了 WLTP 续航认证:

Model S 双电机全驱版的续航为 634 公里,动力更强劲的 Plaid 版为 600 公里。

Model X 的续航能力有所提升,双电机全驱版从此前的 560 公里提升至 576 公里;Plaid 版则从 528 公里提升到了 543 公里。

此外,关于欧洲的交付时间,最快会在 11 月底,最迟则在 2 月。

Mobileye 估值缩水超过 340 亿美元

英特尔于本月 19 日发布的公开文件显示,旗下自动驾驶部门 Modileye 的 IPO 估值约 159 亿美元,发行价将在每股 18 美元至 20 美元之间。

然而在去年,Mobileye 的 IPO 估值高达 500 亿美元,也就是说,其估值在不到一年的时间里蒸发了超过 340 亿美元(约 2450 亿元),出售的股票数量也低于原计划。

尽管如此,Mobileye 仍计划在 10 月 26 日开启 IPO 交易,分析显示,英特尔着急让 Modileye 上市可能与其经验状况有关——

今年以来,英特尔的股价已经下跌了超过 50%。

现代摩比斯将向奔驰供应电动车底盘模块

现代摩比斯 19 日宣布,该公司已经开始向奔驰供应底盘模块,这些底盘模块将用于奔驰的 4 款纯电动 SUV。

现代摩比斯称,他们是首家为奔驰供应底盘模块的非欧洲厂商,并表示希望能与后者保持长期合作关系。

和丰田汽车一样,现代汽车集团旗下除了现代和起亚这两家汽车制造商,还拥有包括现代摩比斯、现代 WIA 等零部件供应商,所生产的零部件除了供应现代和起亚,也向其它厂商供应。

该公司在位于阿拉巴马州麦卡拉的工厂,为奔驰生产底盘模块,目前,该工厂已全面投入运营。

瑞萨收购 4D 成像雷达解决方案公司 Steradian

据集微网报道,日本芯片制造商瑞萨电子宣布,该公司完成了对 4D 成像雷达解决方案供应商 Steradian 的收购。Steradian 在雷达领域有较高水平,例如他们的 4D 雷达收发器,不仅性能强,还能通过高集成度实现小型化和高效率。

董车会了解到,瑞萨与国内不少汽车厂商在辅助驾驶领域有合作,诸如一汽与长城。

值得一提的是,几何伙伴在 2021 年 8 月 2 日获得了近 4 亿人民币融资,小米等公司注资,这些资金将用于 4D 毫米波成像雷达的研发工作。相信在以后的车企当中,我们可以看到一些搭载 4D 毫米波雷达的车型。

  • 特斯拉前三季度在德国的电动车销量超越大众
  • 理想汽车申请理想智行商标,国际分类为运输工具、燃料油脂
  • 小米汽车多款软件著作权获批准,均与其自动驾驶有关
  • 众泰:拟于本月 20 日在永康基地下线第一批复产车型
  • 连月零销量,现代汽车正在考虑出售在俄工厂
  • 雷克萨斯申请「LFR」商标,或为纯电跑车
  • 宝马将再在华投资百亿生产高压电池

宜家尝试用无人驾驶卡车送家具

宜家近期与自动驾驶公司 Kodiak Robotics 合作,测试用于仓库之间的无人驾驶货车, Kodiak Robotics 的重点业务是开发用于长途卡车的自动驾驶技术。

自 2022 年 8 月以来,一辆支持自动驾驶的重型 Kodiak 卡车每天都在休斯顿附近的宜家配送中心装货,然后将家具运送到达拉斯附近的一家零售店。

卡车上配备一名司机,负责监督货物运送,在大约 480 公里的路程中,车辆会自动在高速公路上行驶。根据《Forbes》报道,如果为其三个月的测试顺利的话,两家公司将签署一项多年期协议。

来自车东西的资料显示,2021 年 9 月,Kodiak Robotics 推出了第四代自动驾驶卡车,这一卡车配备 Luminar 的 Iris 激光雷达、采埃孚全距雷达、禾赛科技机械式激光雷达与英伟达 DRIVE 平台。

富士康:未来希望代工特斯拉汽车,先定个小目标

在 18 日举办的年度科技日中,富士康不仅带来了新车,还暴露了他们的野心。

富士康希望将业务扩展到为汽车品牌制造电动汽车,复制其在组装消费电子产品方面的成功水平。

「我们希望能够取得像在信息通信技术(ICT)行业一样的成就,但是我们将从小目标开始,到 2025 年大约占据 5% 的份额。」富士康董事长刘扬伟在活动中说。

我希望有一天我们能够为特斯拉生产汽车。

国产法系车,可能走到头了

在最近举办的巴黎车展期间,Stellantis 集团 CEO 唐唯实表示,集团旗下的标致和雪铁龙品牌未来将采用轻资产方式在中国运营。

你想到了谁?没错,和 Jeep 的做法一样,此前,同属于 Stellantis 集团旗下的 Jeep 与 DS 均因为发展陷入困境而停止国产。

唐唯实表示,这将是 Stellantis 现阶段的战略目标,未来将不会在中国国内建设工厂,转而从欧洲或美国向中国出口的方式向中国市场销售汽车。

Stellantis 目前在中国的主要合资公司为神龙汽车,东风汽车集团和 Stellantis 各自占比 50%。神龙汽车旗下的东风标致与东风雪铁龙是 Stellantis 集团在中国市场仅存的两个品牌。

如果 Stellantis 集团确定将关停神龙汽车的工厂,那么,国产法系车,就真的走到头了。

登录,参与讨论前请先登录

评论在审核通过后将对所有人可见

正在加载中