《阿凡达 2》与奔驰的梦幻联动!这辆布满鳞片的概念车,上路了

董车会

2022-12-17 21:00

不是(只有)人型的机器人才叫机器人,核心在于「人工智能」。

在集度 ROBO-01 探月限定版发布会上,集度汽车 CEO 夏一平对「汽车机器人」作出如此解释。在他看来,自然交流是机器人的核心能力之一。

集度实现人与车「交流」的方法很简单,在车头弄两块 LED 面板,换了个好听的说法——机器人化前脸设计,再加上一个车外扬声器,这就变成了一个「拥有强大的 AI 交互能力」的「汽车机器人」。

仔细想想,是不是觉得有点好笑?

人和载具的交流,早已不是一个新鲜的概念,其中最有趣的,可能是《阿凡达》中自带「网线」的纳美人。

导演詹姆斯·卡梅隆(James Cameron)曾表示,纳美人的辫子更像是一种活体火线接口,能够与外界连接,进行无障碍的交流。比如他们的坐骑——迅雷翼兽(Banshee)。

当然了,想让人类在短期内长出一根「网线」来控制车辆,恐怕不太现实。按常理来说,我们开车还是需要手脚并用的,要实现人车交流的新突破,还得交给汽车厂商。

目前,在交互上最「阿凡达化」的车型,还得是这辆梅赛德斯-奔驰 VISION AVTR。

AVTR 没有方向盘,也没有踏板,驾驶员仅靠一个椭圆形的控制单元,就能控制车辆的前进、后退,以及转向。你可以将你的手,想象成你的「辫子」,它将成为你与这辆车之间的唯一纽带。

汽车的生命力,来自于交互

看名字就知道,AVTR 与阿凡达(Avatar)是有「血缘关系」的。

VISION AVTR 的设计灵感,来自于阿凡达所在星球——潘多拉。曾任梅赛德斯-奔驰首席设计官的戈登·瓦格纳(Gorden Wagener)认为,潘多拉与梅赛德斯的设计语言简直是完美契合。

在 AVTR 上,最引人注目的当属那几个轮子。仔细看那发光的灯带,那是男主杰克与女主奈蒂莉初次相见时,像蒲公英一样,落在他身上的圣树种子。

这几个硕大的车轮,还具有一定的功能性,比如在转向时可以充当侧转向灯。

而且,AVTR 的后轮转向角度达到了惊人的 30°,不仅能够大大减小转弯半径,还可以让它沿对角线移动,也就是人们口中的「螃蟹行走」。

为了赋予 AVTR 更强的生命力,梅赛德斯在其后部加入了 33 个可活动的仿生襟翼,这些仿生襟翼会对 AVTR 的动作做出即时的响应。

梅赛德斯表示,配合内部的灯光,AVTR 上的「鳞片」成为了一种与其他车辆交流的方式。

比如,当你加速时候,它会这样:

减速时也会有所动作,同时还伴随着红灯的亮起:

车尾光带的流动速度会随着车速的提升而变快:

这些可比某些「汽车机器人」上的几块 LED 面板有意思多了。

打开 AVTR 的那一对「翅膀」,坐进车内,映入眼帘的是象征着「灵魂之树」的中控台,那是纳美族最神圣的地方。在这里,你将与 AVTR 实现真正意义上的人机融合。

潘多拉星球被各种发光生物所覆盖,因此 AVTR 的座舱内也布满了氛围灯。

梦幻的潘多拉则通过投影的方式,呈现在仪表台之上,乘客只需要抬起手,即可直观地在手掌上选择不同的功能,切换不同的观赏角度。

卡梅隆曾说,制作团队「把黄山抬到了空中」。是的,《阿凡达》中的哈利路亚山,正是中国的黄山与张家界,制作团队曾专门来到中国取景,进而完成特效制作。

实际上,梅赛德斯也参与了电影的制作。

在《阿凡达:水之道》开拍一年以前,也就是 2018 年,梅赛德斯的设计师与阿凡达团队合作创造了潘多拉的生物、环境,以及布景,两个团队都参观了彼此在德国和加利福尼亚州的工作室。

瓦格纳表示,梅赛德斯见证了电影制作的许多阶段。

但 VISION AVTR 并不会出现在《阿凡达:水之道》中。

「我们在潘多拉星球上看到的所有人类机器都是野蛮的、破坏性的军用车辆,它们应人类的要求破坏地球的生态系统,」瓦格纳说,「我们不希望它成为坏人。」

有血有肉的 AVTR,如梦如幻

在《阿凡达》中,纳美人用他们的辫子与潘多拉星球上的生物建立共生大脑连接,VISION AVTR 的启动方式也与之类似——

把手放在副仪表台的控制单元上,车辆随即被唤醒,音响会传来砰砰的心跳声,形似叶子吊床的座椅内置了八个激振器,能够让你感受到自己的脉搏,提供虚实融合的独特体验。

与此同时,一个椭圆形的控制器会像手风琴一样升起,而后犹如呼吸一般律动起来。这时,向前或向后推动它,便可以进行加速或者制动;将其倾斜到任一侧,即可实现转向。倘若你想体验一下「螃蟹行走」,扭一下便是。

看起来,这样的驾驶状态是及其悠闲的,通透的前挡和玻璃制成的车门也提供了绝佳的视野。

但实际上并非如此。

前 CNET Cars 编辑丹尼尔·戈尔森(Daniel Golson)在试驾后表示,VISION AVTR 的控制器十分灵敏,难以精细调节。

在试驾过程中,悬架无法有效过滤颠簸,隔音表现也十分差劲,在寒冷的冬季,它甚至无法提供一个温暖的座舱。

不过,这毕竟是一个概念车,也不必要求太多。通常来说,大多数概念车都是遥控的,并且最高速度只能维持在个位数,AVTR 就不一样了,它的时速能够达到 56km/h。

梅赛德斯表示,AVTR 拥有一个 110kWh 的电池组和四个电机,分别对应四个车轮,综合最大功率为 470 马力,续航里程可达 700 公里。

尽管这只是一辆梦幻的概念车,但我们还是可以从中窥探出梅赛德斯未来的设计理念和技术方向。

说不定哪天 EQS 就变成这样了,谁知道呢?

地球就是我们的潘多拉

除了绚丽的视觉效果和独特的交流方式,VISION AVTR 和《阿凡达》还有一个共同点——它们都很在意自己所在的星球。

在 VISION AVTR 上,我们看到了梅赛德斯-奔驰对于可持续性的追求。

在最难处理的电池方面,AVTR 使用了石墨烯有机化学电池技术,完全不含稀土和金属,可 100% 回收利用。

内部,梅赛德斯并未使用真皮,取而代之的是由微纤维合成的 DINAMICA 皮革,其余覆盖件则由废旧布料和 PET 塑料回收瓶制成;看起来像木头做的地板,实际上是生长迅速的藤条。

梅赛德斯甚至宣称,AVTR 的球形车轮对草地的影响会比常规车轮更小——如果你把它开上草地的话。

「这部电影传达了我们的价值观和目标。」梅赛德斯-奔驰 CEO 康松林(Ola Källenius)说。他觉得,更少的汽车不是解决方案,更好的汽车才是。

《阿凡达》制片乔恩·兰多(Jon Landau)则认为,VISION AVTR 不仅可以让你感受到人与车的联系,还能让你感受到人与自然的联系。

这将改变他们对世界的看法。

只靠两块 LED 面板和一些假大空的话术,是做不到这些的。

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