百万豪车!比亚迪仰望品牌发布,硬派 SUV 可以当船开,还有零百加速 2s 的超跑

董车会

01-06 14:17

在仰望品牌暨技术发布会的开场,比亚迪董事长王传福说到「比亚迪有一个技术梦想,通过更好地控制车身姿态,为用户提供极致安全的汽车,20 年来比亚迪的研发团队,从未放弃这个大胆的构想」。

比亚迪的技术梦想,几乎贯穿了整场发布会。在活动当中,比亚迪正式发布高端汽车品牌仰望,展示了国内首个量产的四电机驱动技术「易四方」,提升车辆使用的安全性。

另一方面,发布会之前已经看到谍照的百万级新能源硬派越野车也亮相,但名字叫 U8 而不是 R1,还有一个彩蛋是同样定位百万级的纯电动性能超跑 U9 公布。

仰望品牌的原点:「易四方」技术

根据目前外界的消息,只有少量车型将会采用四电机,诸如特斯拉 Cybertruck、BMW M 纯电动原型车、奔驰 G 级纯电版,但这些均是还未交付的产品。

「易四方」是中国国内首个量产的四电机驱动技术,硬派越野 U8 和超跑 U9 均标配这项技术,意味着它们将会成为国内首批四电机车型。这项技术的主要价值是在安全层面,通过四电机独立矢量控制技术对四轮动态实现控制。

官方透露这项的雏形曾在 20 年前比亚迪发布的 ET 概念车上展示,但当时受限于技术未能走向量产,但在电池、电驱、电控三大技术领域在历经多年的探索后最终落地。

场景一:高速轮胎瞬时失压控制。当车辆单轮爆胎后,这项技术以每秒 1000 次的频率调整其它三轮的扭矩,利用驱动轮及时对车身姿态进行补偿干预,提供用户更可控的状态让车辆稳定停下,从而避免二次事故发生。

场景二:应急浮水脱困。这是发布会之前大家最为期待的场景之一,拥有这项技术的车型车核心系统支持 IP68 级别的防护能力,车身与座舱密闭性良好,能够通过四轮独立矢量控制功能应急浮水脱困。

场景三:沙漠干拔冲顶/冰雪高速行驶。据了解,「易四方」平台最高转速达到 20500rpm,马力超 1100 匹,并可以计算四轮最佳扭矩,而在官方公布的视频当中,仰望试验车地在阿拉善大 V 沟完成沙漠干拔冲坡挑战。

场景四:高附着力原地掉头。这项技术对于像 U8 这种体型庞大的 SUV 来讲非常实用,可以通过左右轮反向驱动,在柏油马路等高附着力路面实现原地旋转。

一句话总结:「易四方」是为安全而生的四电机动力系统,将成为仰望品牌全系车型的标配,但体验需要实测后评价。

硬派越野 U8:配激光雷达,加速比肩 Model X Plaid

在发布会之前,网上已经流传着这款硬派越野车的谍照,但这次官方公布的名字叫 U8,而不是之前传说中的 R1。在车上定位方面是典型的全尺寸越野车,车身长度超过 5 米,而宽度超过 2 米。

相比起过往比亚迪车型保守、稳重的设计,这次 U8 的前脸更为前卫,官方称之为仰望品牌的家族式设计「时空之门」。前脸配备大面积点阵式设计的日间行车灯,但并没有采用封闭式格栅,依然可以看到进气孔。

从轮眉与车身顶部,我们可以看到激光雷达的影子,意味着它也成为比亚迪首批配备激光雷达的车型,辅助驾驶能力得到提升。

尾部造型上面,特别是小书包造型的备胎,透露着它的硬派风格。尾灯同样采用大面积的点阵式设计,与前脸造型呼应。

性能方面,「易四方」技术支持下的 U8 提供更好的硬派越野性能与安全,零百公里加速可以达到 3s 的级别。这是什么概念呢?目前特斯拉 Model X Plaid 的零百公里加速时间是 2.6s。

一句话总结:外观很野,亮点远不止「易四方」技术,诸如在辅助驾驶领域,可以看到比亚迪的新方向。

性能超跑 U9:可买菜可下赛道,零百公里加速 2s 级别

同样定位百万级别的性能超跑 U9,是这场发布会当中的「One More Thing」。

在 U9 的外观设计当中,前脸同样采用了家族式的「时空之门」语言,采用大面积点阵式日间行车灯,但这也是外观有褒贬不一的地方。侧面来看,是经典的超跑低趴流线造型,剪刀门看起来非常有个性。

据了解,仰望品牌研发团队在 U9 上面应用了创新的技术,打造安全的车身结构,兼顾城市和赛道使用场景。但是这台车在城市当中,开去买菜就太张扬了。

性能方面,仰望 U9 同样搭载易四方动力系统,定位超跑的它,加速没有让人失望,零百加速达到 2 秒级。对比之下,目前特斯拉 Model S Plaid 的零百公里加速时间是 2.1s。

一句话总结:性能强悍的超跑,但外观设计褒贬不一,大家是时候适应一下比亚迪的新设计了。

下一个十年,再次仰望星空

在 2023 年开年之际,各大车企都公布了全年的销量数据,在新能源车当中比亚迪全年累计销量排在第一,数据为 186.85 万辆,同比增长 152.5.%,销量远超出排在第二 27.1 万辆的广汽埃安。在热销的背后,也伴随着比亚迪品牌探索的故事。

如果时间回到 2009 年,说起比亚迪很多人都会想起 F3 这台跟丰田花冠外观十分相似但月销 3 万辆的车型,它甚至成为年度畅销车,累计销量达到 300 万辆的级别。大家很难想象十多年之后发生逆转,丰田 bZ3 采用比亚迪提供的刀片电池和驱动电机。更难以想象的是,现在比亚迪也推出了高端品牌-仰望,还带来更前沿的技术。

为什么比亚迪要做仰望品牌,我在发布会上面找到一些原因,王传福表示:

「在百年汽车历史当中,技术突破往往会带来全新的产品和体验」、「市场的表现证明我们的选择与坚持是正确的,也让品牌迎来了向上突破的机遇,比亚迪品牌稳步向上获得了广大用户的认知,在此基础上我们推出了豪华品牌腾势,高端品牌仰望水到渠成」。

相信现阶段不会有人否认比亚迪在新能源车领域的技术,然而仰望品牌面向高端用户,这类人群需要的不仅是产品力。

虽然蔚来汽车的产品力外界褒贬不一,但目前已经成功在中国市场建立高端品牌形象,相比之下不少中国汽车品牌的品牌向上之路只是砸钱,但没有明显效果。李斌曾在 2017 年在第八届全球新能源汽车大会的主题演讲当中表示:

我经常被人问,造车最难的是什么?我现在越来越觉得做一个汽车公司最难的还是服务用户。可能有的时候是围城,围在城里的人想出来,在城外的想进来,因为现在开始有一些预定,整个过程里我感受到,现在的汽车公司面临一些新的壁垒,除了我们原来说的零部件制造以外,用户服务体系也是很重要的一个壁垒。

显然除了产品力、品牌调性,服务是这类群体看重的因素(包括售前、交付、售后的服务),这并不是比亚迪擅长的领域,也是仰望需要面临的挑战。而在发布会上面,官方表示仰望将建立自营渠道,确保用户感受到的服务和权益保持一致性,并在深圳、北京、上海、广州、杭州、成都等城市设立体验中心。

我期待的是下一个十年,当我们仰望中国新能源车高端市场的星空,又会有怎么样的故事?

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