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更新鸿蒙 3 之后的问界,让你在车里也可以做 PPT

董车会

2023-04-17 08:36

不知道你会不会和我一样,在手机系统进行大版本更新之后,会感觉好像换了一部全新的手机。

随着新能源汽车智能化的普及,车机的智能交互表现时常成为热议话题,让车机常用常新,不仅是车企们的新任务,也是车主们的期待。手机常用常新,那么车机也能做到常用常新?

在 3 月 23 日举行的华为春季旗舰发布会上,在 P60 系列和 Mate X3 系列新品作为主角亮相的同时,既是华为终端 BG CEO,又是智能汽车解决方案 BU CEO 的余承东,还宣布了问界全系车型升级 HarmonyOS 3 的消息。

升级 HarmonyOS 3 之后,问界 M5、M5 EV、M7 都将获得超级桌面、PC 双屏协同、智慧寻车以及 HUD 高度自适应调节等多项核心功能。

最近,爱范儿董车会也在提前升级到 HarmonyOS 3 的 M5 和 M7 车型上,体验了一下这套崭新升级的鸿蒙智慧座舱。

上我的车,我来教你做 PPT

生来便搭载鸿蒙座舱的问界车型早早就是「超级终端」里的一员,除了和手机这一超级入口打通之后,升级到 HarmonyOS 3 的问界鸿蒙座舱也获得了「PC 双屏协同」的能力。

具体来说,当我们打开电脑里的「华为电脑管家」,就可以让电脑和车机协同连接起来。它就像手机和电脑的多屏协同那样,连接的操作步骤既觉得有点新颖,亦觉得非常熟悉。

只不过这次协同的是两个「大屏设备」,让座舱里的那块 15.6 英寸中控屏作为华为笔记本电脑屏幕的镜像或者扩展显示,笔记本电脑的键鼠可以在双屏之间跨越使用。

键鼠除了可以控制 PC 的拓展屏幕,还可以变成一个小圆点,进而将 PC 副屏「最小化」,然后去直接点选车机内的各项功能或应用。

是的,无论是你选应用,还是用鼠标来调控空调都是可行的。

比较有趣的是,PC 双屏协同之下,座舱的音响也能被电脑调动,直接播放电脑内音频的声音,在浏览视频网站,或者是视频剪辑的时候,会获得更好的聆听体验。

在车上实际体验的时候,我会觉得双屏间的画面延迟非常低,而且座舱内音响的声画同步也做得比想象中要好,观看电影的话基本上不会感到音画间的迟滞。

开启 PC 双屏协同之后,相当于带了一块便携的副屏出门,可以一边参加视频会议,一边处理工作文档和实时会话。对于包括我在内的许多打工人来说,多一块屏幕,生产力就能获得显著地提升。

甚至有了副屏,在车里修改和放映 PPT 都可被实现。试想一下,坐在前排副驾的你,可以使用中控屏来直接放映 PPT 给后排的领导/客户去看,你手里的电脑还能看着演示者视图,从容地开始介绍幻灯片的内容。

这是只有华为才想得到的功能吧!

正当我在思考 PC 协同真正的生产力在何处之时,我突然意识到,如果我将 PC 协同到中控屏,然后使用中控屏和座舱音效来播放视频网站的内容时,只需用到我的网页版移动端会员,而无需再额外付费 TV 端的全屏影视会员。

这么一想,PC 协同的「生 (ai) 产 (qi) 力 (yi)」又更足了一些。

除了 PC 协同之外,升级到 HarmonyOS 3 的鸿蒙座舱还升级了超级桌面的功能,让更多的手机应用协同到车机里使用。

无论是之前就支持的微信、微博,还是现在新增的抖音、小红书、大众点评、QQ 音乐等,都能以合适的显示比例呈现在车机中控屏幕之中。

小艺:你现在可以随时说

问界车主们应该都已经和小艺熟识,毕竟在座舱里喊小艺的频率还是要比用手机的时候要来得更多一些。在初见鸿蒙座舱时,用「小艺小艺」来唤醒语音助手,就已经能够帮助车内乘员完成很多事情了。

实际上,将语音做好,并将它做成优势,正是问界这套鸿蒙座舱的豪华感细节所在。

如今在 Harmony 3 的鸿蒙座舱里,小艺在多个常用场景下都支持免唤醒直接说,它能够听明白你到底是不是在和它说话,然后再根据你所说的东西来完成相应的指令。

在实际体验中,当主驾位置命中一些功能点的关键词,例如打开「车窗」、「空调」设置为 20 度等等,当小艺识别到功能点之后,就会去作出反映然后完成指令操作。

更为惊喜的是,升级之后的小艺,现在还具备了行业领先的多意图识别能力,支持用户一口气下达最多 5 个指令,收到全部指令后小艺便会准确识别并逐一完成指令,而且能够识别自然语义,符合「你可以随时说」的直观认知。

这有利于车主在上车之后,免去所有繁琐的操作,直接喊出诸如空调温度和目的地导航等指令,让小艺去自动完成,车主可以用省下来的时间,去有条不紊地系上安全带。

唯一需要注意的是,在目前的 Harmony 3 鸿蒙座舱里,想要一口气下达多个指令的话,还是只能先喊出唤醒词将语音助手唤醒,然后再下达多意图指令。

常用常新的鸿蒙座舱,会是购买问界的理由吗?

在体验 HarmonyOS 3 鸿蒙座舱的同时,华为智慧出行高级产品专家 翟奇 和我们分享了一些关于鸿蒙座舱的数据调研。

有车主调研数据显示,鸿蒙座舱成为 88.71% 问界 M5 车主与 94.67% 问界 M7 车主心目中最满意的车辆特性。可以推断,有不少车主都是因为青睐于对鸿蒙座舱的体验,而选购问界车型。

特别值得一提的是,鸿蒙车机导航(Petal maps)使用率达到了 93.1%,远超过了行业平均水平。与其他车机导航相比,鸿蒙座舱的车机导航体验更加可靠,这证明了鸿蒙座舱的流畅度和易用性在业界中处于较优水平。

总的来说,鸿蒙座舱的车机就像一块硕大的平板,直观地呈现在驾乘人员的面前,采用了符合智能手机使用逻辑的交互方式,让人可以轻松地上手。此外,随着 HarmonyOS 系统不断的迭代更新,华为也在履行其鸿蒙座舱常用常新的承诺。

目前,就座舱的智能化交互体验来看,鸿蒙座舱已经高调地站稳第一梯队了。既然车机智能化已经常用常新,那么我们接下来可以通过搭载了高阶智能驾驶的新款问界车型,来看看辅助驾驶的智能化又跃升至一个怎样的新高度。

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