充电 10 分钟,行驶 400 公里!宁德时代发布新电池,以后充电和加油一样快

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2023-08-16 17:35

这还是宁德时代第一次开线下新品发布会。

宁德时代的首场线下发布会来得的确是恰如其分,2023 年是全球动力电池的又一个「大年」,今年上半年,全球动力电池装机量创下了新高。在过去的 6 个月间,全球动力电池装机量同比增长 50%,总量数据突破 300 GWh,达到 304.3 GWh。

宁德时代,就是当中的「领头羊」。根据相关数据统计,整个上半年宁德时代累计贡献动力电池装机量 112 GWh,同比暴增 56.2%,全球动力电池市场占有率高达 36.8%,稳坐全球动力电池龙头位置。

光是简单的数据罗列,可能没有太多的实感。作为参考,我们可以看看同行竞争对手的数据情况。排名第二的比亚迪,上半年累计装机量约为 47.7 GWh,LG 新能源 44.1 GWh,松下 22.8 GWh。

宁德时代的电池装机量近乎是比亚迪、LG 新能源以及松下三家的总和,在动力电池领域,宁德时代展现出了统治级表现。

▲宁德时代 CEO 曾毓群

逆水行舟,不进则退。

手握巨大优势的宁德时代,再一次引领了动力电池技术的变革。

神行快充电池,续航焦虑不存在了

一起「快」进新世界。

宁德时代在发布会邀请函上这样写道。

事实上,宁德时代新产品的「快进」早有预告。在 2023 全球汽车技术发展领袖峰会上,宁德时代首席科学家吴凯向外界透露,宁德时代将会在年底量产一款全新的快充电池,只需要充电 10 分钟,就可以满足接近 400 公里的续航。

在之后的夏季达沃斯论坛,宁德时代首席制造官倪军再次提到了这款「10 分钟 400 公里」的电池产品,有意思的是,根据倪军的进一步透露,这款新电池将会在今年的秋季正式发布,新产品的规划进展似乎比预期中还要更加顺利。

▲宁德时代首席科学家吴凯

宁德时代强调的「快进」产品,在今天正式揭晓。宁德时代正式发布神行超充电池,这也是全球首款磷酸铁锂 4C 超充电池。

旧时王谢堂前燕, 飞入寻常百姓家。

当前新能源汽车在用户侧有两个明显的变化,一个是用户群体的变化,用户群体展现出了从先锋转向大众的趋势,按照扩散理论,渗透率在 16% 以下时事物往往由先锋用户主导;渗透率超过 60%,用户群体将会彻底转向大众用户。

2022 年,中国的新能源汽车渗透率首次超过了 16%,达到 25%,突破「先锋转折点」,国内新能源汽车开始展现出强烈的大众普及化趋势。

另一个变化是需求的变化,随着电池能量密度不断突破,搭载千里套装的极氪 001、首度搭载麒麟电池的极氪 009 都在证明一个答案,新能源汽车的续航问题已经基本解决。如今,矛盾的焦灼点已经从续航转移到了电池快速补能,补能已经成为了消费者的头号关注目标。

当新能源电池科技从先锋走向大众,当续航不再成为新能源车型的痛点,宁德时代为大众快速补能而来。

根据宁德时代的官方说法,神行超充电池可以真正做到充电 10 分钟,续航 400 公里。除了高速的补能速度,神行电池进一步克服了低温痛点,在零下 10 度的低温环境下,神行电池可以做到 30 分钟充电至 80% 的充电体验。

宁德时代乘用车 CTO 高焕宣布,神行电池发布即投产,新款电池将会在 2023 年年底进行大规模量产,2024 年正式上市。

正如宁德时代发布会上所说,从今天开始,超充时代正式到来。

逆水行舟,不进则退,从属于大众的磷酸铁锂 4C 快充电池出发,「充电比加油略慢」的奇想已经离实现不远了。

物理学还存在,但续航焦虑可能已经不再存在了………

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